19*.*2億！徐州地鐵*號線(xiàn)一期工程可研獲批
省發(fā)展改革委關(guān)于徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程可行性研究報告的批復
蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2022〕1*1*號
徐州市發(fā)展改革委：
《關(guān)于呈報徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程可行性研究報告的請示》（徐發(fā)改投資〔2022〕**1號）及相關(guān)附件收悉地鐵。根據國家發(fā)展改革委《關(guān)于江蘇省徐州市城市軌道交通第二期建設規劃（2019-202*年）的批復》（發(fā)改基礎〔2020〕10*號），經(jīng)研究，現批復如下：
一、為加強徐州市老城區和新區聯(lián)系、促進(jìn)老城區功能升級和新區開(kāi)發(fā)建設、完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )、緩解城市地面交通壓力、提升沿線(xiàn)居民出行品質(zhì)，同意建設徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程地鐵。
二、本工程起自鼓樓區北三環(huán)與平山北路交叉口處的徐礦城站，沿平山路、二環(huán)西路、湖北路、和平路、民祥園路、中央活力區規劃路、峨眉路等敷設，止于云龍區漢源大道與峨眉路交叉口處的奧體中心南站，起終點(diǎn)預留二期延伸條件，線(xiàn)路全長(cháng)約2*公里，均為地下線(xiàn)地鐵。全線(xiàn)共設置車(chē)站20座，其中人民廣場(chǎng)站、師范大學(xué)站、和平路站、獅子山站、中央活力區中心站、紫金路站為換乘站，工業(yè)技術(shù)學(xué)院站預留換乘條件。新建大郭莊停車(chē)場(chǎng)和徐礦城車(chē)輛段各1座。不新建控制中心和主變電所，分別利用*號線(xiàn)趙武控制中心以及1號線(xiàn)杏山子主變電所、2號線(xiàn)新區東主變電所。設置供電、通信、信號、通風(fēng)空調、給排水、消防、綜合監控、火災自動(dòng)報警、環(huán)境與設備監控、自動(dòng)售檢票、站臺門(mén)、門(mén)禁、安防等系統。
三、本工程車(chē)輛采用B型車(chē)，直流1*00伏架空接觸網(wǎng)供電方式，采用全自動(dòng)駕駛模式，最高運行速度*0公里/小時(shí)地鐵。原則同意一期工程采用單一交路運行，系統設計能力按*0對/小時(shí)控制。初期采用*輛編組，配屬車(chē)輛29列/11*輛。近、遠期車(chē)輛購置費不納入本工程投資。
四、項目投資估算19*.*2億元，其中工程費用122.**億元、工程建設其他費用**.**億元、預備費12.90億元、車(chē)輛購置費9.2*億元、建設期貸款利息12.9*億元、鋪底流動(dòng)資金0.12億元地鐵。本工程資本金比例為*0%，約為7*.*1億元，由徐州市財政資金安排；其余資金由徐州地鐵集團吉印通利用銀行貸款解決，使用經(jīng)營(yíng)性收入償還。本項目實(shí)施不得違規新增政府性債務(wù)。
五、本項目建設工期**個(gè)月地鐵。
六、項目法人為徐州地鐵集團吉印通地鐵。
七、根據省自然資源廳《關(guān)于徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程項目用地的預審意見(jiàn)》（蘇自然資預〔2022〕*9號），本工程預審用地規模**.*0**公頃，下階段要按照節約和集約用地的原則，優(yōu)化設計方案，從嚴控制建設用地規模地鐵。
八、根據徐州市委政法委備案的徐州市重大決策社會(huì )穩定風(fēng)險評估評審表，本項目風(fēng)險評估等級為低風(fēng)險級地鐵。在項目實(shí)施和運營(yíng)期間，項目建設單位要會(huì )同地方政府嚴格按照國家有關(guān)規定，落實(shí)社會(huì )穩定責任，做好風(fēng)險控制工作。對于可能存在的征地拆遷、噪音污染等風(fēng)險因素，制定并采取有效的防范措施，切實(shí)維護人民群眾利益，確保社會(huì )穩定。
九、本項目為依法必須招標項目地鐵。項目法人要嚴格執行國家有關(guān)招投標的規定，項目招標投標事項見(jiàn)附件。
十、在項目實(shí)施過(guò)程中，要切實(shí)強化安全生產(chǎn)管理，嚴格執行“三同時(shí)”制度，按照相關(guān)法律規章壓實(shí)項目建設單位及相關(guān)責任主體安全生產(chǎn)及監管責任，嚴防安全生產(chǎn)事故地鐵。要加強施工環(huán)境分析，認真排查并及時(shí)消除項目本身與周邊設施相交相鄰等可能存在的安全隱患，不得在沒(méi)有采取有效處置措施的情況下開(kāi)工建設。
十一、下階段工作地鐵。進(jìn)一步核實(shí)已建構筑物資料并加強與相關(guān)部門(mén)協(xié)調，盡快穩定工程實(shí)施外部條件。開(kāi)展下穿鐵路等重要節點(diǎn)工程方案專(zhuān)題研究，進(jìn)一步優(yōu)化線(xiàn)站位方案，深化線(xiàn)路平縱斷面設計。結合城市規劃同步開(kāi)展沿線(xiàn)站點(diǎn)一體化綜合開(kāi)發(fā)設計，圍繞車(chē)站打造城市微中心。強化地質(zhì)勘察和地下障礙物調查，重點(diǎn)做好巖溶等不良地質(zhì)和特殊性巖土的處治方案設計，合理選擇施工工法，強化風(fēng)險源識別管控，做好現場(chǎng)施工安全管控。加強水文資料調查分析，合理確定地下車(chē)站出入口及區間隧道洞口等設計控制高程，采取必要措施，保障暴雨等特殊天氣條件下施工、運營(yíng)安全。根據規劃、水利、市政、生態(tài)環(huán)境、文物、鐵路、電力等主管部門(mén)意見(jiàn)，及時(shí)做好區間隧道交叉穿越文物保護單位、鐵路、市政橋梁、河道、重要管線(xiàn)、環(huán)境敏感區域等專(zhuān)項工作，制定防范預案，有效控制工程風(fēng)險。抓緊落實(shí)市政、供電、消防、人防等外部建設條件，確定相關(guān)工程方案，完善落實(shí)節能措施。嚴格按照國家和省有關(guān)規定，核定征拆數量。
十二、請據此批復組織編制初步設計地鐵。本工程初步設計委托你委審批，項目批復文件須及時(shí)抄送我委。在項目實(shí)施中，本工程線(xiàn)路起訖點(diǎn)、基本路由、敷設方式、車(chē)站設置、車(chē)輛編組、機電設備系統主要內容、車(chē)輛基地等不得隨意調整，如有重大變化，須及時(shí)上報我委。嚴格落實(shí)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見(jiàn)》（國辦發(fā)﹝201*﹞*2號），如因直接工程投資等發(fā)生變化需調整建設規劃，應按規定程序履行規劃調整審批手續。
附件：徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程項目招標投標事項核準意見(jiàn)
江蘇省發(fā)展改革委
2022年12月*0日
來(lái)源：江蘇省發(fā)展改革委