武漢都市圈的經(jīng)典！兩跨長(cháng)江的黃岡市域鐵路

近期，湖北再次對武漢、鄂州、黃岡、黃石四個(gè)城市提出規劃要求！鼎力開(kāi)展以武鄂黃黃為核心的武漢都會(huì )圈，以武漢新城、花湖國際貨運樞紐和武鄂黃黃核心區綜合交通系統建立為打破口，出力推進(jìn)武鄂黃黃同城一體化開(kāi)展，加快建立"一樞紐、四中心"，即國際綜合交通和物流樞紐，國度造造業(yè)中心、國度科技立異中心、專(zhuān)業(yè)性金融中心，國際交往中心黃岡。

此中，武漢都會(huì )圈中影響更大的就是兩條市域鐵路的建立了！一條就是武黃市域鐵路（武漢到黃石），一條就是武岡市域鐵路（武漢到黃岡）黃岡。那和早期的規劃完全紛歧樣，早期是武鄂市域鐵路雛形，在三江港新區分收，一邊到鄂州城區，一邊走過(guò)江隧道到黃岡城區！如今沒(méi)有武鄂市域鐵路說(shuō)法，用武黃市域鐵路取代，革新武黃城際鐵路，再增建到花湖機場(chǎng)線(xiàn)路！

而武岡市域鐵路完滿(mǎn)是新建立的鐵路黃岡，總投資2**億元，兩過(guò)長(cháng)江后接入鄂州花湖機場(chǎng)！此中第一次在三江港走過(guò)江隧道到黃州城區，顛末黃州城區后再在鄂州花湖機場(chǎng)對面過(guò)江毗連花湖機場(chǎng)，與武黃市域鐵路構成閉環(huán)！

那個(gè)規劃確實(shí)標致黃岡，但是覺(jué)得會(huì )是一個(gè)漫長(cháng)的等待！因為三江港的過(guò)江隧道成本龐大不說(shuō)，在花湖機場(chǎng)那里過(guò)江也是一大難題，小編曾經(jīng)寫(xiě)文章說(shuō)過(guò)鄂州長(cháng)江大橋沒(méi)有規劃成公鐵兩用大橋將會(huì )是鄂州永久的痛，現在就看出來(lái)了，那武岡市域鐵路若何過(guò)江，不說(shuō)成本龐大，單單過(guò)長(cháng)江的位置設置也是一大難題！不成能為此再建立一座長(cháng)江大橋，只能又走過(guò)江隧道到鄂州花湖機場(chǎng)，但是過(guò)江隧道與鄂州長(cháng)江大橋的地量可能會(huì )互相影響！獨一路子就是更改鄂州長(cháng)江大橋的規劃，像黃岡長(cháng)江大橋一樣變成公鐵兩用大橋！