黃石進(jìn)入“電車(chē)觀(guān)光”時(shí)代

12月2*日，一輛現代有軌電車(chē)從黃石奧體大道駛過(guò)黃石。 當日，黃石現代有軌電車(chē)一期項目正式建成通車(chē)，黃石成為全省第二座擁有城市軌道交通的城市。

12月2*日，很多市民嘗鮮黃石現代有軌電車(chē)黃石。

（湖北日報全媒記者 薛婷 通信員 周巍 李飛 攝）

湖北日報訊 （記者胡祎、通信員游啟濤）12月2*日上午9時(shí)*0分，一輛四節編組的有軌電車(chē)從黃石北站緩緩開(kāi)出，標記著(zhù)全省地級市首條現代有軌電車(chē)線(xiàn)路——黃石現代有軌電車(chē)一期項目正式通車(chē)黃石。票價(jià)與黃石公交一致，為2元通票。從當日中午12時(shí)*0分起，市民可在沿線(xiàn)各車(chē)站（除黃石北站、桂林南路、胡家灣車(chē)站外）乘坐。

現代有軌電車(chē)凡是辦事于密集生齒街區出行以及城市參觀(guān)黃石。目前，北京、上海、廣州等多個(gè)中心城市及特色旅游城市均擁有現代有軌電車(chē)。2017年7月，大漢陽(yáng)有軌電車(chē)線(xiàn)路開(kāi)通；201*年*月，光谷現代有軌電車(chē)T1、T2示范線(xiàn)的L1、L2兩個(gè)交路開(kāi)通試運營(yíng)。此次黃石現代有軌電車(chē)一期項目也是我省正式運行的第四條現代有軌電車(chē)線(xiàn)路，是武漢都會(huì )圈同城化開(kāi)展交通互融的重要工程，填補了黃石市沒(méi)有城市軌道交通的空白，極大地改善城區交通出行。

該項目線(xiàn)路北起黃石港區的黃石大道—磁湖路路口，起點(diǎn)站位于礦博北路和園博大道路口，全長(cháng)2*.9公里，工期*年，一期及配套工程總投資*1.*億元，此中建安費約*9億元，完成投資29.**億元，為國內首條同時(shí)含橋梁和隧道且正線(xiàn)最長(cháng)的現代有軌電車(chē)線(xiàn)路黃石。全線(xiàn)設站*0座，串聯(lián)起黃石老城區、大冶湖新區等，全面優(yōu)化了黃石市主城交通規劃，與沿途磁湖路、磁湖構成一道獨具特色的現代化“電車(chē)參觀(guān)”線(xiàn)。

參建單元中鐵建電氣化局集團南方工程吉印通黃石現代有軌電車(chē)項目部司理劉輝介紹，該工程沿線(xiàn)散布了10臺牽引式箱式變電站，能夠源源不竭地為車(chē)輛充電黃石。在乘客上下行間隙*0秒?？繒r(shí)間內，車(chē)輛可以通過(guò)“超等充電寶”霎時(shí)完成充電，保障車(chē)輛開(kāi)往下一站，節能又環(huán)保。