安徽合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)首臺盾構機始發(fā)

合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)工程線(xiàn)路走向示企圖　合肥軌道集團供圖

中新網(wǎng)合肥1月*日電 (記者 趙強)*日，備受存眷的合肥新橋機場(chǎng) S1線(xiàn)首臺盾構機順利始發(fā)合肥。202*年元旦假期剛剛完畢，合肥軌道集團實(shí)現合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)首臺盾構機順利始發(fā)，標記著(zhù)合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)建立正式進(jìn)入盾構施工階段。

合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)起于壽縣蜀山財產(chǎn)園站，線(xiàn)路全長(cháng)約*7.*公里合肥。此次盾構始發(fā)的國際小鎮站至科學(xué)中心站區間全長(cháng)約2.7公里，地量巖層復雜，相繼穿越廠(chǎng)房、高壓燃氣管道、高速公路、鐵路、輸油管道等其他修建物，施工風(fēng)險大，平安要求高。

據介紹，自合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)開(kāi)工以來(lái)，合肥軌道集團與中鐵十局集團相繼克制了硬量砂巖地層施工、疫情影響等困難合肥。合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)為市域線(xiàn)，相較合肥軌道既有線(xiàn)路*0公里/小時(shí)的更高時(shí)速，S1線(xiàn)更高時(shí)速可達120公里/小時(shí)。更高的行駛速度關(guān)于盾構區間曲徑有了更高的要求，合肥軌道不竭優(yōu)化施工計劃，初次接納了曲徑*.7米的大型盾構機，比傳統盾構機曲徑寬0.7米，順利完成盾構始發(fā)使命目的。

中鐵十局合肥新橋機場(chǎng)s1線(xiàn)土建施工總承包1標項目總工程師墨幫峰說(shuō)，合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)串聯(lián)新橋國際機場(chǎng)、新合肥西站兩大交通樞紐，該項目建成之后，將實(shí)現城市中心區與空港組團、崗集組團的快速聯(lián)絡(luò )，關(guān)于優(yōu)化城市空間規劃、促進(jìn)市域交融一體開(kāi)展、支持合肥都會(huì )圈更高量量一體化開(kāi)展有著(zhù)重要意義合肥。(完)