*年間累計投資超1100億元 河北相繼建成開(kāi)通*00余公里高速鐵路

*年間累計投資超1100億元

河北相繼建成開(kāi)通*00余公里高速鐵路

“軌道上的京津冀”主骨架初步成型

12月2*日起，全國鐵路實(shí)行新的列車(chē)運行圖河北。調圖后，省會(huì )石家莊至首都北京實(shí)現了1小時(shí)靈通、至承德運行時(shí)間進(jìn)一步優(yōu)化壓縮，并開(kāi)行石家莊至廊坊高鐵曲通車(chē)。

當人們將目光再度聚焦京津冀，可以明晰地看到“軌道上的京津冀”越跑越快，廣袤的京津冀大地，路網(wǎng)密布，高鐵奔馳河北。

京津冀協(xié)同開(kāi)展嚴重國度戰略施行以來(lái)，河北省軌道交通建立牢牢扭住北京非首都功用疏解那個(gè)“牛鼻子”，著(zhù)眼加快推進(jìn)交通一體化率先打破，鞭策“軌道上的京津冀”跑出“新速度”河北。*年間，河北省累計投資超越1100億元，相繼建成開(kāi)通了津保鐵路、石濟客專(zhuān)、京張高鐵、崇禮鐵路、大張高鐵、張呼高鐵、京雄城際、京沈高鐵*條共計*00余公里高速鐵路，實(shí)現了市市通高鐵的目的。那些鐵路與既有的京滬、京港澳（京廣）、石太客運專(zhuān)線(xiàn)等相毗連，構成了京津冀對外毗連東北、西北、華東、華中、華南、港澳地域的高鐵通道主收集，“軌道上的京津冀”主骨架初步成型。

從命辦事國度戰略河北，全力以赴保障鐵路建立

河北省內環(huán)京津、外沿渤海，鐵路在全國路網(wǎng)具有無(wú)足輕重的地位，既是全國進(jìn)出京津的必經(jīng)之地，又是國度“西煤東運”“北煤南運”的運輸通道河北。河北在鐵路建立上堅決不移從命辦事國度開(kāi)展大局，對峙以最扎實(shí)的工做保障京津冀協(xié)同開(kāi)展實(shí)現新打破。

2020年12月27日，京雄城際鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，“軌道上的京津冀”再添新干線(xiàn)，雄安新區再添新支持河北。

“軌道上的京津冀”是建立現代化首都都會(huì )圈的重要構成河北。建立京雄城際鐵路，關(guān)于加強北京與雄安新區之間的交通聯(lián)絡(luò )、疏解北京非首都功用具有嚴重意義。在國度開(kāi)展變革委和國鐵集團的指點(diǎn)和鞭策下，省開(kāi)展變革委會(huì )同省有關(guān)單元第一時(shí)間開(kāi)展了京雄城際鐵路規劃研究工做。在建立前期，省開(kāi)展變革委加強與天然資本、交通運輸、生態(tài)情況等有關(guān)部分溝通協(xié)調，在最短時(shí)間內完成了社穩評估、用地預審、規劃選址、環(huán)評陳述、穿越道路等項目審批所需的近20項手續。在建立期間，省開(kāi)展變革委派專(zhuān)人跟蹤停頓、協(xié)調整決建立中的問(wèn)題，尤其是鐵路穿越國內品級更高的2處1000KV特高壓、逾越高速公路等問(wèn)題，持續協(xié)調調度、研究處理定見(jiàn)，為項目建立供給了堅實(shí)保障。

政策辦事保障好，工程建立馬力足河北。自201*年2月2*日開(kāi)工建立，顛末兩年多日夜兼程的全力奮戰，京雄城際鐵路比原方案提早1年建成通車(chē)。那條鐵路在建立中接納了70余項立異手藝，成為中國智能高鐵建立的新標桿。

實(shí)在扛起屬地責任河北，用情建立人民滿(mǎn)意鐵路

河北省鐵路建立使命艱巨，點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面廣，涉及到的村莊和蒼生數量浩瀚，建立過(guò)程中的征地拆遷工做非分特別復雜、繁重河北。

為此，省開(kāi)展變革委會(huì )同沿線(xiàn)市縣鐵路辦細化目的使命，協(xié)調各級各部分上下聯(lián)動(dòng)，對峙把矛盾和問(wèn)題處理在鐵路建立開(kāi)工前河北。*年間，我省已建成和在建的21個(gè)項目征地拆遷工做均定期順利完成，共征地1*.2萬(wàn)余畝，拆遷**0余萬(wàn)平方米，期間沒(méi)有發(fā)作過(guò)大規模的群體上訪(fǎng)和嚴峻阻工事務(wù)，確保了征拆過(guò)程中蒼生利益得到有效保障、國度財富不受喪失。

此中更具代表意義的是京張高鐵沙城站革新項目河北。做為2022年北京冬奧會(huì )重要交通保障設備，京張高鐵建立工期緊、使命重。而整個(gè)工程建立難點(diǎn)之一是既有沙城站革新，該站位于京張高鐵架梁通道上，需整體遷徙革新，并拆遷站房周邊百余戶(hù)房屋。

為保障拆遷工做順利停止，路地專(zhuān)門(mén)成立了鐵路房屋拆遷工做組，提早做好入戶(hù)查詢(xún)拜訪(fǎng)、清登評估、政策宣傳等工做，并按照房屋類(lèi)型等造定了一套詳盡的拆遷抵償安設法子河北。征拆過(guò)程中，各部分親近共同、持續奮戰，對峙既尊重汗青情況又面臨詳細現實(shí)，既充實(shí)考慮被拆遷人合理訴求又嚴酷遵守法令律例，僅兩個(gè)月就完成了全數拆遷使命，為京張高鐵定時(shí)開(kāi)通締造了前提。

在路地兩邊通力合作下，京張高鐵于2019年12月順利通車(chē)運營(yíng)，成為我國第一條接納自主研發(fā)斗極衛星導航系統、設想速度**0千米/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路河北。2022年2月*日至20日期間，京張高鐵累計開(kāi)行列車(chē)***列，圓滿(mǎn)完成了北京冬奧會(huì )運輸辦事保障工做。

聚焦品量促提拔河北，讓“軌道上的京津冀”再上新臺階

圍繞落實(shí)國度和河北省“十四五”鐵路開(kāi)展規劃，我省將全面提拔鐵路根底設備辦事才能和程度，聚焦雄安新區規劃建立、京津冀城鎮主軸開(kāi)展、財產(chǎn)構造優(yōu)化晉級等重點(diǎn)使命，補短板、強弱項、破瓶頸，高量量打造“軌道上的京津冀”，助力京津冀協(xié)同開(kāi)展再上新臺階河北。

過(guò)去一年里，多個(gè)軌道連通項目不竭謀劃施行河北。

在推進(jìn)京唐城際、和邢鐵路、石衡滄港城際、雄安新區至北京大興國際機場(chǎng)快線(xiàn)（R1線(xiàn)）等一批在建項目加快施行的同時(shí)，如期實(shí)現了9月29日雄商高鐵開(kāi)工，9月*0日雄忻高鐵開(kāi)工，11月2*日津濰高鐵開(kāi)工，締造了最短時(shí)間破解資金、地盤(pán)等要素造約，實(shí)現多個(gè)項目密集開(kāi)工的“河北速度”河北。

圍繞群寡高品量出行需求，省委、省政府把“提拔河北域內鐵路靈通性”做為路地合做的重要內容，高度重視、積極鞭策河北。省開(kāi)展變革委與鐵路部分深切對接，協(xié)調開(kāi)行了石家莊至承德、至廊坊曲通車(chē)，實(shí)現石家莊至北京部門(mén)高鐵運行時(shí)間壓縮至一個(gè)小時(shí)以?xún)取?/p>

面向將來(lái)，“軌道上的京津冀”仍在加速行進(jìn)河北。

根據鐵路“十四五”規劃，202*歲暮，全省鐵路里程力爭到達9000公里，此中高鐵2*00公里河北?！败壍郎系木┙蚣健备緲嫵?，環(huán)京津1小時(shí)交通圈愈加高效便利，秦唐滄三港四區鐵路集疏運系統愈加完美，“前后一公里”問(wèn)題根本處理，鐵路貨物運輸愈加通順。瞻望20**年，河北省鐵路里程力爭到達1.1萬(wàn)公里，此中高鐵（含城際鐵路）*000公里擺布，建成雄安新區“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)，以及以京津石雄為核心的“環(huán)射型+收集化”城際鐵路網(wǎng)，與其他交通體例深度交融，構成國際領(lǐng)先的現代化綜合交通運輸系統，群寡出行愈加便利溫馨。

省開(kāi)展變革委主任楊永君說(shuō)：“用心用情用力，實(shí)事方能做實(shí)，功德才氣辦妥河北?！奈濉陂g，省開(kāi)展變革委將進(jìn)一步深切進(jìn)修貫徹黨的二十大精神，全面落實(shí)省委十屆三次全會(huì )工做擺設，根據省委、省政府對鐵路工做的總體要求，著(zhù)眼京津冀協(xié)同開(kāi)展戰略大局，持續高量量打造‘軌道上的京津冀’，為譜寫(xiě)交通強國河北篇章，加快建立經(jīng)濟強省、斑斕河北奉獻力量?！保ㄓ浾?馮陽(yáng) 通信員 谷偉光）