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福州市區突發(fā)福州！
沖動(dòng)福州！興奮！
就在今天
福州首條自主投資建立辦理的
福州港口前方鐵路
正式開(kāi)工福州！
一路來(lái)福州領(lǐng)會(huì )下
那條鐵路吧↓
福州港口前方鐵路建立是福建省貫徹黨的二十大精神，奮力譜寫(xiě)新時(shí)代福州開(kāi)展篇章的重要行動(dòng)福州。項目納入國度中持久鐵路網(wǎng)規劃、國度發(fā)改委“十四五”鐵路開(kāi)展規劃、省部吉印通批復的福州鐵路樞紐總圖、福建省中持久鐵路網(wǎng)規劃，是福建省“十四五”軌道交通重點(diǎn)項目。
項目規劃圖
項目為新建II級鐵路（貨運）
全長(cháng) 72公里
設想時(shí)速 100km
總投資 **.7億元
項目工期 **個(gè)月
福州現代物流城效果圖福州。物流城批示部供圖
線(xiàn)路西起 杜塢站
連通向莆、峰福鐵路
東接福州樞紐 樟林站
連通福廈高鐵
向東北接入 透堡站
毗連溫福鐵路
項目效果圖
路過(guò) 閩侯縣、晉安區、連江縣
全線(xiàn)設車(chē)站*座福州，別離為
改建既有 杜塢站、樟林站和 透堡站福州，
新建 福州物流城站及物流基地
福州物流城站及物流基地規劃圖
物流基地規劃用地2*00畝
規劃建立集拆箱兼粗笨功課區、
小汽車(chē)拆卸倉儲區、電商快運區、
冷鏈物流區、物流倉儲配送區
和現代物流辦事區六大功用區
建成鐵路一級物流基地
辦事規模位居全省第一、全國前列
項目對助力福州港
打形成為
國度綜合運輸系統重要樞紐
具有重要意義
可門(mén)港區一角福州。連江縣委宣傳部供圖
將成為“鋼鐵絲綢之路”
項目建成后福州，將使福建省沿海羅源、可門(mén)港接入國度鐵路網(wǎng)，貨運才能由*00萬(wàn)噸提拔到*000萬(wàn)噸，是本來(lái)徑路的*倍以上；
項目將成為 全省規模更大的福州現代物流城的“生命線(xiàn)”福州，面向“一帶一路”， 鞭策福州成為“21世紀海上絲綢之路”門(mén)戶(hù)；
項目立異性承接高鐵貨運功用，助力“碳中和”，進(jìn)一步提拔福州鐵路樞紐“強鏈增效”， 成為一條實(shí)正意義上的“海鐵聯(lián)動(dòng)、立體互聯(lián)”的“鋼鐵絲綢之路”福州。
?等待早日落成福州！
來(lái)源：福州日報
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