蚌埠有軌電車(chē)規劃(李小龍原創(chuàng )作品)

2年前 (2022-12-04)閱讀60回復0
包頭快印
包頭快印
  • 管理員
  • 發(fā)消息
  • 注冊排名9381
  • 經(jīng)驗值15
  • 級別管理員
  • 主題3
  • 回復0
樓主
印刷廠(chǎng)直印加工●彩頁(yè)1000張只需要69元●名片5元每盒-更多產(chǎn)品印刷報價(jià)?聯(lián)系電話(huà):138-1621-1622(微信同號)

  本計劃為筆者設想的蚌埠有軌電車(chē)規劃計劃蚌埠。本計劃共由*條有軌電車(chē)線(xiàn)路構成,總長(cháng)約12*公里。各條線(xiàn)路詳細如下:

  T1線(xiàn)蚌埠,**公里,*0站,懷遠-府城;

  T2線(xiàn)蚌埠,2*公里,22站,燕山-孔臺;

  T*線(xiàn)蚌埠,*0公里,2*站,秦集-曹老集;

  T*線(xiàn),2*公里,20站,果園-蚌埠高鐵站蚌埠。

  本計劃建議有軌電車(chē)接納全高架體例建立,相當于輕軌蚌埠。接納全高架能夠制止空中道路的紅綠燈和行人干擾,包管有軌電車(chē)較快的游覽速度。建議高架車(chē)站站臺為*0米長(cháng),重合線(xiàn)路部門(mén)站臺為120+米(兩列車(chē)長(cháng)度外加約10-1*米的兩車(chē)平安泊車(chē)間隔),可以同時(shí)???列列車(chē)。

  所有線(xiàn)路訂交均接納“Y”型穿插,能夠包管列車(chē)較快通過(guò)叉路口,同時(shí)線(xiàn)路并線(xiàn)后也能夠實(shí)現乘客同站臺換乘蚌埠。別的部門(mén)換乘站也可考慮接納島式站臺,便利更多乘客換乘。

  換乘站在詳細運營(yíng)時(shí),老是讓“右入車(chē)”(右側軌道進(jìn)入換乘站的列車(chē))固定停在站臺的前半部門(mén),“左入車(chē)”(左側軌道進(jìn)入換乘站的列車(chē))固定停在站臺后半部門(mén),更大限度加快列車(chē)通過(guò)換乘站的速度蚌埠。

  別的本收集系統建議接納高度主動(dòng)化手藝輔助運營(yíng),包羅動(dòng)態(tài)防逃尾系統(挪動(dòng)閉塞),道口智能通過(guò)系統,彎道主動(dòng)限速系統等蚌埠。估計現實(shí)運營(yíng)中能夠實(shí)現單線(xiàn)路最小發(fā)車(chē)間隔為2分*0秒。

  本計劃第1-*版為地鐵規劃,第*版為高架有軌電車(chē)規劃蚌埠。本計劃除有軌電車(chē)外,也能夠考慮為全高架BRT。

021yin.com)原創(chuàng )蚌埠。

0
0
收藏0
回帖

蚌埠有軌電車(chē)規劃(李小龍原創(chuàng )作品) 期待您的回復!

取消
載入表情清單……
載入顏色清單……
插入網(wǎng)絡(luò )圖片

取消確定

圖片上傳中
編輯器信息
提示信息