英國15 inch Mark1和德國38mm SKC34中哪款主炮性能更優(yōu)？
額出了一點(diǎn)小小的技術(shù)問(wèn)題，在悟空問(wèn)答app打開(kāi)這篇文章，很有可能是看不到圖的，小編已經(jīng)聯(lián)系平臺方面處理。煩請各位在悟空問(wèn)答上看不到圖的讀者老爺移步到今日頭條app閱讀本文，在那里是能夠正?？吹綀D片的。
本來(lái)小編一般都是周末才發(fā)文章的，但上周末寫(xiě)的一篇問(wèn)答《二戰德國的袖珍戰列艦相比于大型戰列艦有哪些優(yōu)勢和劣勢？》，評論區里實(shí)在是太熱鬧了。
讀者群體中還是還是藏龍臥虎的，各路大神紛紛對于斯佩伯爵號的覆滅、二戰英德的潛艇戰術(shù)以及反潛戰術(shù)，乃至是二戰德國海軍的整體戰略，都發(fā)表了許多非同凡響的見(jiàn)解。其中一位讀者老爺在評論區提出了英國傳家寶381mm艦炮與俾斯麥的SKC34型380mm主炮孰優(yōu)孰劣的問(wèn)題，也激起了小編的寫(xiě)作熱情。
今天就應這位讀者老爺的要求，專(zhuān)門(mén)寫(xiě)一篇二戰英德15寸炮的對比。
↑首先感謝一下這位叫做“克里勒”的讀者老爺（看頭像目測是名世3玩家【滑稽】），沒(méi)有讀者們這種熱愛(ài)知識、尊重知識、探索知識的精神，以及敢想、敢問(wèn)、敢駁的作風(fēng)，我們這些寫(xiě)文章的人也會(huì )缺少寫(xiě)作必要的動(dòng)力和激情。
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好的，正文開(kāi)始，前方長(cháng)文預警，非戰斗人員請迅速撤離！
一戰雙雄：英國MK1型L/45 15英寸（381mm）艦炮和德國SK/L45型380mm艦炮
↑在1912年，英國提出了基于現有13.5英寸（343mm）L/45艦炮研發(fā)的下一代15英寸艦炮計劃。為了新火炮能夠及時(shí)裝艦，15寸炮的試制工作和批量生產(chǎn)幾乎是同步進(jìn)行的，所幸新火炮性能良好，在試裝過(guò)程中沒(méi)有出什么意外。1915年1月，第一門(mén)15英寸MK1型艦炮走下阿姆斯特朗工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)，并裝在了伊麗莎白女王級一號艦的前主炮塔中。
圖為阿姆斯特朗工廠(chǎng)中正在為阿波克隆比號（HMS Abercrombie）淺水重炮艦建造的MK1/N型雙聯(lián)裝炮塔，攝于1942年12月。
↑1916年5月的日德蘭海戰中，伊麗莎白女王級除一號艦在港維修，其余的厭戰、巴勒姆、馬來(lái)亞、勇士，共四艘該級艦一并被編入了第5戰列艦分隊（其中巴勒姆號充當旗艦），經(jīng)歷了實(shí)戰的洗禮。1916年11月，伊麗莎白女王號接替鐵公爵號，成為英國海軍大艦隊（Grand Fleet)的旗艦。
圖為伊麗莎白女王級勇士號（HMS Valiant），攝于1930年代初。留意B炮塔和X炮塔上新安裝的測距儀以及她艦尾的水上飛機彈射器。
↑而同時(shí)期的德國海軍最大只有12英寸（305mm）艦炮，面對英國主力艦上大量裝備的13.5英寸艦炮已經(jīng)力不從心，更毋論新研發(fā)的15英寸炮。因此，德國海軍部早在1911年7月便責成克虜伯公司開(kāi)始進(jìn)行350mm艦炮的可行性研究。經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的論證工作，到了1913年，新式380mm艦炮的研發(fā)工作被提上日程，以裝備下一代的巴伐利亞級戰列艦。
圖為巴伐利亞號（SMS Bayern）在波羅的海海域高速試航，攝于1916年。留意其露出了一段水線(xiàn)以下的兩舷水下裝甲帶。
↑1916年，380mm炮的研發(fā)工作完成，隨后開(kāi)始試生產(chǎn)工作。值得一提的是，巴伐利亞級一號艦巴伐利亞號（Bayern）于1915年10月13日就已下水，二號艦巴登號（Baden）也于1915年10月30日下水，兩艦卻雙雙等到1917年3月14日才正式服役，很大程度上就是為了遷就這門(mén)380mm主炮的研制工作。當然，二艦也因此沒(méi)有趕上1916年5月發(fā)生的日德蘭大海戰。
圖為巴伐利亞號，攝于1918年5月的威廉港，這里也是很多一二戰德國名艦的母港。
↑1919年6月21日，德國戰敗投降后，巴伐利亞號和巴登號隨大部分德國公海艦隊的大型水面艦只在“彩虹行動(dòng)”中于斯卡帕灣集體自沉。圖為彩虹行動(dòng)中，艦上大部分設備已被艦員破壞、準備自沉的巴伐利亞號。
既然是同一時(shí)期英德兩國軍備競賽的產(chǎn)物，既生瑜何生亮，在拿英國15寸炮和二戰德國15寸炮進(jìn)行對比之前，我們不妨先把它和一戰的德國15寸炮做一番簡(jiǎn)單的比較。
↑巴伐利亞的的380mm炮發(fā)射750kg重的Pzgr.L35被帽風(fēng)帽穿甲彈，采用277kg重的RPC12發(fā)射藥，炮口初速800m/s，工作膛壓3150kg/cm2。在10000m的距離上，一戰380mm炮能擊穿垂直放置的390mm厚均質(zhì)鋼裝甲板；在20000m距離上，則可以擊穿265mm厚垂直均質(zhì)鋼裝甲板。
↑Mark1型381mm艦炮發(fā)射871kg重的Mk1a型被帽風(fēng)帽穿甲彈，在一戰時(shí)只有重194kg的MD45發(fā)射藥，炮口初速752m/s，工作膛壓3150kg/cm2。在7980m的距離上，MK1能夠擊穿406mm厚的垂直均質(zhì)鋼裝甲板；在13582m距離上，這一數據為305mm；在21702m距離上，這一數據則為229mm。
從數據上看的話(huà)，MK1由于炮口初速略低、彈丸質(zhì)量大，彈道比德國380mm炮更為彎曲。故此在那個(gè)戰列艦主炮只有15°-20°最大俯角的年代，即便在較近距離上MK1的穿深數據和380mm炮不相上下；而當距離超過(guò)15km，MK1較重的炮彈就會(huì )由于彈道下墜，導致對敵艦垂直側甲的侵徹能力下降。
總體而言，只看數據的話(huà)，一戰時(shí)的德國380mm炮性能是要略?xún)?yōu)于英國15寸炮的。不過(guò)這個(gè)優(yōu)勢并不明顯，若是要將實(shí)戰中的諸多變數考慮在內，我們可以說(shuō)二者的實(shí)力是旗鼓相當的。
↑但是有一點(diǎn)需要注意，一戰德國380mm炮的膛內容積僅有270dm3，幾乎只有MK1型502.3dm3的一半。在工作膛壓和身管倍徑相同的前提下，德國380mm炮的炮管壁相對MK1非常的薄，看上去也顯得更為細長(cháng)，可見(jiàn)在當時(shí)德國的造炮技術(shù)還是比英國略勝一籌的。圖為巴登號的后主炮塔，可見(jiàn)炮管壁是比英15寸炮薄不少的，圖片攝于1919年的斯卡帕灣。
↑當然，一戰380mm炮的這些特性在俾斯麥的SCK34上也得到了繼承。（SCK34的膛內容積也只有319dm3）
圖為提爾皮茨號的后主炮塔，可見(jiàn)她的炮管壁也相當薄，圖片攝于1942年。
冤家路窄：英國15寸炮對巴登號的射擊實(shí)驗值得一提的是，在1921年，英國海軍將巴伐利亞級二號艦巴登號從斯卡帕灣中打撈出水，由英國海軍炮術(shù)學(xué)校的專(zhuān)家對全艦進(jìn)行了詳細研究后，將巴登號拖至開(kāi)闊水域作為靶艦。
裝單裝381mm炮的兩艘淺水重炮艦恐怖號（Terror）和艾瑞布斯（Erebus）號，抵近至距離巴登號不到1000m的位置進(jìn)行射擊實(shí)驗。
↑為了模擬遠距離炮戰時(shí)的命中效果，兩艘淺水重炮艦通過(guò)調整發(fā)射藥量來(lái)調節炮彈接觸目標時(shí)的速度。在此次實(shí)驗中，主要采用了兩個(gè)彈著(zhù)速度進(jìn)行測試：為模擬14170m距離上的命中，采用了472m/s的彈著(zhù)速度；為模擬19930m距離上的命中，采用了421m/s的彈著(zhù)速度。
在472m/s的測試中，381mm炮彈以18.5°的落角，擊穿了巴登號350mm厚的主炮塔正面裝甲；以11°落角擊穿了同為350mm厚的炮塔座圈裝甲。在射擊250mm厚的舷側裝甲時(shí)，472m/s的彈丸有良好的擊穿效率。
然而，當472m/s的381mm炮彈以較大的30°落角擊中同樣是350mm厚的指揮塔正面裝甲時(shí)，卻沒(méi)有構成擊穿。另外五枚向炮塔頂部100mm裝甲射擊的472m/s的被帽風(fēng)帽穿甲彈，由于炮彈著(zhù)彈角過(guò)大，僅有一枚擊穿。
而421m/s的381mm炮彈，能夠較為有效地擊穿巴登號250mm的舷側裝甲帶，但難以擊穿350mm的主炮塔正面裝甲和指揮塔裝甲。
↑測試表明，在面對巴伐利亞級時(shí)，伊麗莎白女王級的381mmMK1炮有著(zhù)較好的殺傷效能，能夠在大多數交戰距離中貫穿巴伐利亞級250mm厚的舷側裝甲，只是在較遠距離難以擊穿防護水平較好的主炮塔正面裝甲以及指揮塔部位。圖為巴伐利亞號，攝于1917年的威廉港。
↑在實(shí)驗過(guò)程中，也暴露出早期15寸炮的一些問(wèn)題，例如引信在侵徹過(guò)程中會(huì )過(guò)早起爆或是起爆失敗。與此同時(shí)，英軍研究人員也意識到，以現有15寸炮的穿透力，可能難以在遠距離上對即將出現的下一代戰列艦的裝甲構成有力威脅。
圖為皇家橡樹(shù)號戰列艦，上面安裝的是最早的MK1型炮塔。
媳婦熬成婆：英國傳家寶和德國新秀SCK/34型L/50艦炮在1921年的射擊實(shí)驗后，英國人便著(zhù)手改進(jìn)現有的15寸炮。對于炮本身，能改的并不多，實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)計劃便就集中在了彈藥和炮塔設計上。在1938年，英國推出了最大仰角可達30°的MK1/N型炮塔，以及和新炮塔中裝填、揚彈機構對應的新彈藥。
↑1938年的這批381mm彈藥，在尺寸上和之前的彈藥就有所不同：1912-1918年研發(fā)的MK1a、3a、5a彈丸長(cháng)度在138.4cm-142.0cm，而1938后推出的MK7a、8a、17b、22b彈丸，長(cháng)度為140.0cm-165.1cm，比舊款的彈藥要長(cháng)出一截。
↑同時(shí)，新彈藥的發(fā)射藥也換成了196kg的SC280以及222.2kg的SC300超量發(fā)射藥，彈丸的炮口初速也從舊彈藥的752m/s提升到了最大804m/s（這里的最大指的是使用超量裝藥，下同），火炮的工作膛壓也隨之從3150kg/cm2提升到最大3620kg/cm2。
↑新彈藥能夠在9144m距離上，擊穿422mm的垂直均質(zhì)鋼裝甲板，或是32mm水平裝甲（彈著(zhù)角過(guò)大導致數據低下，下同）；在13176m距離上，能擊穿353mm的垂直裝甲或是50mm水平裝甲；即便在27432m的遠距離上，新彈藥依然能夠擊穿229mm的垂直裝甲或是145mm水平裝甲。圖為聲望號戰列巡洋艦艦艏的MK1/N型新炮塔，圖片攝于二戰期間。
相對一戰的老彈藥，1938年的這批新彈藥至少在紙面穿深數據上，就有了跨代的性能提升。至少在較近的距離上，能夠擊穿15英寸（381mm）厚的裝甲板了。換句話(huà)說(shuō)，新381mm彈藥理論上有著(zhù)在較近距離上擊穿當時(shí)德意兩國主力艦俾斯麥級320mm、維內托級360mm厚的舷側主裝甲帶的能力。在后文的比較里，我們一律取新彈藥的數據。
當然在這里多說(shuō)一句，新彈藥以及配套的新炮塔，只有前衛、胡德、聲望以及經(jīng)過(guò)現代化改裝的伊麗莎白女王級上才有裝備。
說(shuō)到俾斯麥級，總算該請出本文的另一主角了——SKC34型50倍徑380mm炮。（好吧，出來(lái)得是有點(diǎn)太晚了，不過(guò)該做的鋪墊還是不能偷懶）需要強調的是，俾斯麥的這款新380mm炮是全新設計的，除了口徑相同之外，和巴伐利亞的那款一戰380mm炮沒(méi)有任何直接的繼承關(guān)系。
↑SKC34發(fā)射800kg重的Psgr.L/44被帽風(fēng)帽穿甲彈，使用212kg重的發(fā)射藥，炮口初速820m/s，工作膛壓3200kg/㎡。其工作膛壓比使用常規裝藥的英15寸炮略低，又比超量裝藥的英15寸炮低。炮口初速方面，SKC34比常規裝藥的英15寸炮高10%，比超量裝藥的英15寸炮也要高出2%，膛壓卻依然能夠維持在相對不高的水平上。
↑值得一提的是，SKC34的發(fā)射藥包是分為兩部分的：99.5kg重、由厚布料包裹的前發(fā)射藥包，以及112.5kg重、由黃銅包覆的主裝藥筒。二者在裝填時(shí)，需先后裝進(jìn)炮膛并壓緊后，火炮才能開(kāi)火。這樣的設計雖然影響了射速，但也能有效提升發(fā)射藥爆燃的工作效率。上面兩張圖片分別是前發(fā)射藥包和主裝藥筒。
↑在4542m距離上，SKC34的800kg被帽風(fēng)帽穿甲彈能夠擊穿厚達616mm的垂直裝甲或19.3mm的水平裝甲；在10000m距離上，能擊穿510mm垂直裝甲（水平裝甲數據缺失）；在18000mm距離上，能夠擊穿419mm的垂直裝甲或是75mm水平裝甲；在27000m距離上，可以擊穿304mm垂直裝甲或是126mm水平裝甲。
這樣看來(lái)，SKC34的穿深數據在大部分距離上，比英15寸炮都要高出一截。英15寸炮唯有在20km外的遠距離，能夠憑借較大的彈丸質(zhì)量，在攻擊敵艦甲板水平裝甲時(shí)獲得比SKC34更好的穿甲效果。
↑在實(shí)戰中，一兩百個(gè)毫米的穿深數據差距可能就意味著(zhù)我打得穿你，你卻打不動(dòng)我，從而導致火炮性能較弱一方面臨一邊倒的戰術(shù)劣勢。
當然，拿早在1912年就立項研發(fā)的MK1型381mm炮和1934年才開(kāi)始研發(fā)工作、1939年才最終實(shí)裝服役的SKC34炮進(jìn)行對比，的確是有些為難這款老驥伏櫪的英15寸炮了。
長(cháng)江后浪推前浪：穿深數據之外的軟實(shí)力比較兩款艦炮，僅僅比較火炮的性能是不夠的。在瞬息萬(wàn)變的實(shí)戰中，炮塔的旋轉速度、裝填揚彈機構的工作效率，即艦炮系統整體的反應速度，對于高效發(fā)揚火力也是至關(guān)重要的。而在這一點(diǎn)上，SKC34型380mm炮相對于MK1型381mm炮，又有著(zhù)天然的后發(fā)優(yōu)勢。
↑一座雙聯(lián)裝SKC34戰列艦炮塔的全重為1052噸，俯仰角在-5.5°-30°，俯仰速度為6°/秒，旋轉速度為5°秒。SKC34采用定角裝填，即每發(fā)射一輪后，主炮須復位到2.5°位置進(jìn)行裝填。當然，俾斯麥裝備了在當時(shí)來(lái)說(shuō)較為先進(jìn)高效的裝填、揚彈系統，整個(gè)彈藥輸送裝填系統完全由電力驅動(dòng)。
↑有資料表明，俾斯麥的主炮有可能是有史以來(lái)射速最快的大口徑艦炮：根據德國于1941年5月發(fā)表的“Artillerieversuchskommando”(直譯過(guò)來(lái)，大意是“艦船炮術(shù)測試”)，俾斯麥號在當年的炮術(shù)演習中，四座共八門(mén)主炮打出了總共23-25發(fā)/分的射速，均分到每門(mén)主炮中，即是3發(fā)/分，或是每20秒發(fā)射一發(fā)炮彈。上圖為提爾皮茨號在一次炮術(shù)演習后，甲板上堆放的銅制主裝藥筒（使用后剩下的空殼）。
當然，這個(gè)數據是通過(guò)較小的4°仰角射擊得到的，可以節約大量主炮俯仰瞄準的時(shí)間，而且以過(guò)高的射速持續射擊會(huì )使得炮管迅速過(guò)熱，導致主炮精度下降，乃至誘發(fā)炸膛等嚴重事故。若是以實(shí)戰中更為常用的較大仰角射擊，根據小編的估算，俾斯麥級上單門(mén)SKC34主炮的實(shí)際射速應在54-86秒/發(fā)左右。
↑英國的MK1型381mm炮有多種型號的炮塔，在這里我們取胡德號上MK2型雙聯(lián)裝炮塔的數據。MK2型雙聯(lián)裝381mm炮塔全重894噸，俯仰角-5°-30°，俯仰速度5°/秒，但炮塔旋轉速度就只有2°/秒。圖為胡德號，攝于1931年，留意胡德的每座主炮塔上都配備了測距儀。
不過(guò)，英15寸炮沒(méi)有采用定角裝填，在-5°-20°的任意角度，均可進(jìn)行裝填作業(yè)。這在很大程度上彌補了英15寸炮裝填機構相對落后帶來(lái)的射速劣勢。根據當時(shí)的英軍教令，胡德號上的一個(gè)主炮射擊循環(huán)僅有32秒。在長(cháng)時(shí)間的實(shí)戰中，這一數據應為60秒左右，與俾斯麥不相上下。
↑但英15寸炮的炮塔旋轉速度僅有2°/秒，僅有俾斯麥SCK34炮5°/秒的一半不到。換句話(huà)說(shuō)，如果在實(shí)戰中，俾斯麥與胡德同時(shí)將主炮從指向艦艏正前方轉到指向舷側90°的位置，俾斯麥只需要18秒，而胡德要45秒。這也是1941年5月24日5時(shí)35分胡德號在丹麥海峽發(fā)現俾斯麥號時(shí)，英艦上的霍蘭德海軍中將沒(méi)有選擇轉向瞄準德艦的原因之一。
圖為俾斯麥號前主炮，攝于1940年。留意A炮塔上的測距儀，在1941年將被拆除。
當然了，如果看射速和旋轉、俯仰的數據，英15寸炮也并不比SCK34差很多，甚至在射速上還能略勝一籌。
值得一提的是，戰列艦主炮的備彈數量實(shí)際上都很少，胡德的每門(mén)主炮只儲備了120發(fā)炮彈，俾斯麥的每門(mén)主炮也只有108發(fā)炮彈。
傳家寶后傳：MK1型381mm艦炮本只是一款基于現有艦炮改造的應急產(chǎn)物，卻無(wú)心插柳柳成蔭，成為了史上服役時(shí)間最長(cháng)的大口徑艦炮。
↑伊麗莎白女王號艦艏的15寸炮，攝于1915年初的達達尼爾海峽，該年的達達尼爾戰役也是15寸炮首次投入實(shí)戰。這是15寸炮的少年。
↑胡德號上的15寸炮，攝于1932年，這是15寸炮的壯年。
↑前衛號上的15寸炮，攝于1952年9月，這是15寸炮的老年。前衛號于1954年退役。
英國15寸炮的性能嘛，只能說(shuō)是一戰先進(jìn)水平。即便是更換了新彈藥之后，在更新銳的16寸炮和維內托、俾斯麥的下一代15寸炮面前，它依然顯得力不從心。但它同時(shí)也目睹了從1915年到1954年，從一戰到二戰再到冷戰的風(fēng)風(fēng)雨雨，這是世上任何一款艦炮不曾經(jīng)歷的。
在這跨越兩次世界大戰的39年間，15寸炮一直是皇家海軍的主力大口徑艦炮，可以說(shuō)是從當家花旦，一直做到了垂垂老生，可稱(chēng)得上是鞠躬盡瘁、死而后已的一代傳奇艦炮。
嘛其實(shí)這兩天本來(lái)不應該寫(xiě)文章的，昨天忙活了一天，今天一大早在高鐵上七手八腳才把這篇文章搞完的。不過(guò)呢，很多時(shí)候寫(xiě)文章的樂(lè )趣就在于此吧。
哪怕累一點(diǎn)，只要寫(xiě)出來(lái)的文章讀者老爺們愛(ài)看，小編心里就高興，這一切也就值得。