DKC0*.*-040-*-FW 驅動(dòng)器 為機床吉印通刷機提供動(dòng)力

DKC0*.*-040-*-FW 驅動(dòng)器 為機床吉印通刷機提供動(dòng)力

第一整流器 DC電動(dòng)機能夠轉動(dòng)機器的是英國科學(xué)家發(fā)明的威廉·斯特金在18*2年。[1*]繼斯特金的工作之后，美國發(fā)明家建造了換向器式直流電動(dòng)機托馬斯·達文波特和艾米莉·達文波特,[18]他在18**年申請了專(zhuān)利。馬達以每分鐘600轉的速度運轉，為機床吉印通刷機提供動(dòng)力。[1*]由于的高成本一次電池電源，汽車(chē)在商業(yè)上不成功，達文波特破產(chǎn)。幾位發(fā)明家跟隨斯特金開(kāi)發(fā)了DC汽車(chē)，但都遇到了同樣的電池成本問(wèn)題。沒(méi)有電力分配系統當時(shí)是可用的，沒(méi)有實(shí)際的商業(yè)市場(chǎng)出現這些電機。[20]

在用相對較弱的旋轉和往復運動(dòng)裝置進(jìn)行了許多其他或多或少成功的嘗試之后普魯士人/俄國人莫里茨·馮·雅可比在18*4年*月制造了第一臺真正的旋轉電機。它產(chǎn)生了驚人的機械輸出功率。他的馬達創(chuàng )造了一項世界紀錄，四年后，也就是18*8年*月，雅各比對這項紀錄進(jìn)行了改進(jìn)。[21]他的第二個(gè)發(fā)動(dòng)機功率足夠驅動(dòng)一艘載有14人的船穿過(guò)一條寬闊的河流。也是在18**/1840年，其他開(kāi)發(fā)者成功地制造出了具有類(lèi)似性能和更高性能的發(fā)動(dòng)機。

18**年，Jedlik利用與他的電磁自轉子相似的原理制造了一個(gè)裝置，這個(gè)裝置能夠做有用的工作。[10][16]他建造了一個(gè)模型電動(dòng)車(chē)輛同年。[22]

一個(gè)重要的轉折點(diǎn)出現在1864年，當時(shí)安東尼奧·帕奇諾蒂首先描述了環(huán)形電樞(雖然最初設想在DC發(fā)電機，即發(fā)電機)。[6]它的特點(diǎn)是對稱(chēng)分組的線(xiàn)圈自我封閉，并連接到換向器的棒上，換向器的電刷傳遞幾乎沒(méi)有波動(dòng)的電流。[2*][24]第一輛商業(yè)上成功的DC汽車(chē)緊隨其后澤諾貝·格拉姆他在18*1年重新發(fā)明了Pacinotti的設計并采用了一些解決方案沃納·西門(mén)子。

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