構建同城物流新生態(tài)：德力搶跑新能源物流車(chē)賽道

21世紀經(jīng)濟報導記者 宋豆豆 報導

“雙碳”目的下，以新能源物流車(chē)為代表的商用車(chē)賽道不竭呈現“攪局者”。

日前，河南德力新能源汽車(chē)吉印通（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“德力公司”）發(fā)布了全新企業(yè)戰略以及全新品牌——鼎力牛魔王，并正式推出兩款末端配送場(chǎng)景的電動(dòng)物流車(chē)——鼎力牛魔王01和鼎力牛魔王0*。據介紹，鼎力牛魔王01擁有1080mm窄車(chē)身、約4m小轉彎半徑，續航里程到達120km。

德力公司CTO、首席手藝官王可峰暗示，在新能源商用車(chē)范疇中，以微面、輕客為代表的物流車(chē)滲入率明顯高于卡車(chē)，出格是微面的滲入率已經(jīng)打破15%，即將進(jìn)入全面的市場(chǎng)化階段。

“利用場(chǎng)景決定了新能源手藝道路的選擇?！痹谒磥?lái)，小型車(chē)應用于低速、短距、高頻、偏固定道路場(chǎng)景，電動(dòng)化滿(mǎn)足水平極高，輕卡存在重載、不確定場(chǎng)景需求多等問(wèn)題，純電動(dòng)難以兼顧續航和成本。

從中期看，增程手藝是較好的處理計劃，在路權、購買(mǎi)成本、利用成本等方面獲得了優(yōu)良的平衡，在特定的場(chǎng)景好比冷藏和環(huán)衛，增程極具優(yōu)勢；從持久看，氫能是干線(xiàn)物流的末極計劃，但短期內存在成本和根底設備建立的問(wèn)題。

基于那一判斷，德力聚焦挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)形勢下的同城物流場(chǎng)景，將來(lái)將分三階段推出新能源商用車(chē)產(chǎn)物：第一階段將在2024年之前推出鼎力牛魔王01、0*、05、10等小方量純電動(dòng)物流車(chē)車(chē)型，全面籠蓋10方以下物流市場(chǎng)；第二階段將在2024年-2025年陸續推出鼎力牛魔王15純電和增程車(chē)型，滿(mǎn)足12-20方物流市場(chǎng)需求；將來(lái)啟動(dòng)全新氫能中重卡物流車(chē)鼎力牛魔王50車(chē)型的產(chǎn)物研發(fā)，最末實(shí)現同城、城際、省際全場(chǎng)景綠色物流處理計劃。

事實(shí)上，新能源商用車(chē)賽道有著(zhù)極大的增漫空間。數據顯示，本年前十個(gè)月，我國商用車(chē)共銷(xiāo)售275.7萬(wàn)輛，此中新能源商用車(chē)共銷(xiāo)售2*.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)80.5%，但滲入率為8.*%，與同期新能源乘用車(chē)高達24.7%的滲入率比擬，存在明顯差距。

近年來(lái)，跟著(zhù)我國城市快遞物流行業(yè)快速開(kāi)展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、合適短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車(chē)帶來(lái)龐大的市場(chǎng)時(shí)機。

“顛末5年的積淀，德力公司已建成了一座面向將來(lái)商用車(chē)開(kāi)展的現代化汽車(chē)消費工場(chǎng)，獲得了商用車(chē)整車(chē)國度雙天分和氫能天分?！钡铝径麻L(cháng)兼CEO錢(qián)得柱暗示，“面臨全新的物流車(chē)變化，2022年起4-5年時(shí)間德力要成為一個(gè)供給綠色聰慧物流處理計劃的科技公司，2025年成為中國城市物流智能電動(dòng)車(chē)指導者?！?/p>

公開(kāi)材料顯示，德力公司成立于2017年7月，是河南省、安陽(yáng)市重點(diǎn)招商引資項目，是一家集新能源汽車(chē)研發(fā)、造造、銷(xiāo)售于一體的現代化汽車(chē)企業(yè)；2019年1月，工場(chǎng)落成并下線(xiàn)了德力第一輛輕客和第一輛微卡；2021年獲得氫能天分。

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