全路網(wǎng)感知 智慧高速三維可視化云控平臺

　　建立布景

　　截至2021歲尾，全國高速公路總里程已到達1*.91萬(wàn)公里，居世界首位。自2019年起頭，國度政策頻出，印發(fā)了《交通強國建立綱要》(2019)、《國度綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》(2021)、《“十四五”現代綜合交通運輸系統開(kāi)展規劃》(2022)等文件，對高速公路的智能化程度提出了新的要求。跟著(zhù)信息化手藝的快速開(kāi)展和供應側變革的持續推進(jìn)，國內高速智能化試點(diǎn)項目越來(lái)越多，我國高速公路正朝數字化、收集化、智能化、聰慧化等標的目的開(kāi)展，逐漸構成了“聰慧高速公路”的科技理念。

　　系統概述

　　廣義聰慧高速：是在地盤(pán)資本趨近飽和的前提下，為滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通需求，通過(guò)智能化的傳感、通信、人工智能研判等手段而大幅進(jìn)步高速公路通行才能，滿(mǎn)足新一代駕駛東西應用要求的全新手藝形態(tài)。

　　狹義聰慧高速：是指運用現代信息手藝和互聯(lián)網(wǎng)思維，使得路網(wǎng)具備“可知、可測、可控、可辦事”的才能，實(shí)現路網(wǎng)運行更平安、公家出行更便利溫馨、交通辦理更科學(xué)智能、道路經(jīng)濟愈加綠色的聰慧高速公路。

　　系統功用

　　綜合態(tài)勢監測

　　集成天文信息系統、視頻監控系統、高速公路各營(yíng)業(yè)系統的數據。綜合監測高速工程建立、道路辦理養護、通行形態(tài)、ETC利用情況、交通信息、交通變亂、日常辦理、收費運營(yíng)等要素綜合監測。高速公路路網(wǎng)中斷率、擁擠度、情況指數、節點(diǎn)通阻度、通道運行指數等多維度目標可視化闡發(fā)。掌握高速的整體運行情況。

　　車(chē)輛通行監測

　　·車(chē)輛流量監測

　　撐持對車(chē)流量、均勻車(chē)速等數據停止多維度監測闡發(fā)，實(shí)現車(chē)流量的科學(xué)監測評估。

　　·兩客一危監測

　　撐持集成視頻監控、卡口、車(chē)輛GPS、RFID等系統數據，實(shí)時(shí)可視化監控“兩客一?！避?chē)輛的位置、速度、流向、運行軌跡，可視化報警車(chē)輛超速、偏航等異常形態(tài);撐持查詢(xún)詳細車(chē)輛的詳細信息，如車(chē)商標、車(chē)輛類(lèi)型、單元、運單信息。實(shí)現兩客一危車(chē)輛的全方位運行監控。

　　·智能卡口監測

　　撐持整合各卡口系統實(shí)時(shí)搜集的圖像信息，能夠對違背超車(chē)、超速行駛、違背倒車(chē)、無(wú)故占用告急車(chē)道等違背行為和變亂車(chē)輛、黑名單車(chē)輛等重點(diǎn)車(chē)輛停止可視化監視警報。公安交通辦理實(shí)戰部分停止車(chē)輛違背查抄、查抄控造的才能和效率！

　　氣候預警監測

　　撐持接入氣象局氣候監測數據，有效連系智能闡發(fā)、智能研究判斷手藝，預警暴風(fēng)、暴雨、冰雹、霧等惡劣氣候。幫忙高速辦理人員及時(shí)采納對策優(yōu)化路網(wǎng)，進(jìn)步高速平安通行效率。

　　勤務(wù)形態(tài)監測

　　撐持對勤務(wù)人員的在崗數量、位置、管轄區域等信息停止可視化監測，可點(diǎn)選查詢(xún)勤務(wù)人員的詳細信息，曲不雅展現勤務(wù)人員工做形態(tài)，為人員辦理和批示調度供給撐持。

　　建立工程監測

　　在建工程的散布、工程概略(規模、工期、投資規模、參建單元等)、工程進(jìn)度、人員、重要目標等信息，通過(guò)豐碩的可視化闡發(fā)手段停止綜合監測闡發(fā);對重點(diǎn)工程周邊情況、工程全貌和內部構造停止三維顯示，對重點(diǎn)工程區域實(shí)時(shí)態(tài)勢停止綜合監測，輔助辦理者切確掌控重點(diǎn)工程運行形態(tài)。

　　高速運維監測

　　·機電設備運維監測

　　撐持各機電設備位置、類(lèi)型、運行形態(tài)監控，異常態(tài)勢智能預警告警，設備詳細信息查詢(xún)，曲不雅掌握設備運行形態(tài)。

　　·路政養護辦理監測

　　撐持對路段的起起點(diǎn)、養護面積、里程、進(jìn)度等停止曲不雅呈現，對汗青養護情況、質(zhì)料利用、費用等數據停止闡發(fā)研判。

　　智能巡檢監測

　　撐持整合前端視頻檢測系統，有效連系視頻智能闡發(fā)、智能定位、智能判斷手藝，可視化監測道路擁堵點(diǎn)、隱患點(diǎn)、變亂點(diǎn)、行人、動(dòng)物、異常物體、惡劣氣候等情況。實(shí)現異常情況的實(shí)時(shí)報警和快速顯示，智能提取異常點(diǎn)周邊監控視頻，有效進(jìn)步高速平安通行效率。

　　路網(wǎng)監測系統

　　·路網(wǎng)運行監測

　　偏重對根據逐小時(shí)、逐天等詳細時(shí)間跨度的態(tài)勢闡發(fā)，包羅對交通流、設備設備形態(tài)、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車(chē)輛、交通氣象、養護功課、擁堵、超限超載的態(tài)勢感知和闡發(fā);

　　·路網(wǎng)動(dòng)態(tài)預警

　　偏重對某個(gè)詳細時(shí)刻的形態(tài)預警，預警來(lái)源于對路網(wǎng)運行監測過(guò)程中監測到的詳細事務(wù)的專(zhuān)項預警，包羅交通事務(wù)、設備設備、危險途段、危險車(chē)輛、逃漏費、嚴峻擁堵、檢測事務(wù)視頻等影響高速公路平安通行的各類(lèi)因素停止預警；

　　·路網(wǎng)運營(yíng)辦理

　　偏重對整合運營(yíng)相關(guān)各類(lèi)數據資本，打通現有系統數據應用壁壘，構成基于高速公路運營(yíng)辦理的全量數據，包羅投資收入、主營(yíng)營(yíng)業(yè)成本、交通變亂、情況監測等內容;

　　開(kāi)發(fā)平臺

　　聰慧高速公路可視化云控平臺系統，通過(guò)對高速公路的全要素形態(tài)感知、打通數據底座，實(shí)現數據的精準感知與互聯(lián)互通，有效支持路段營(yíng)業(yè)的過(guò)程辦理，將高速公路中的“人、車(chē)、路、情況”等因素，綜合整合到聰慧高速公路可視化云控系統中，實(shí)現對高速公路的全方位管控，提拔通行效率、保障行駛平安。

　　建立價(jià)值

　　基于數維圖Sovit2D、Sovit*D可視化開(kāi)發(fā)平臺，連系5G、云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新手藝，成立互聯(lián)閉環(huán)的聰慧高速交通系統，使能高速行業(yè)數字化和智能化，實(shí)現車(chē)、路、利用者和辦理平臺的互聯(lián)閉環(huán)協(xié)同，從而處理高速的平安、效率、成本和體驗四大核心問(wèn)題。

　　總結

　　高速公路，做為支持全國經(jīng)濟開(kāi)展的重要收柱，不斷是智能交通建立的重點(diǎn)內容。數字化是聰慧高速的根底，次要重點(diǎn)在路網(wǎng)的感知+認知，在感知認知的根底上，逐漸修建聰慧路網(wǎng)，最末實(shí)現人車(chē)路互信協(xié)同。圍繞“全路網(wǎng)感知、全方位辦事、全天候通行、全過(guò)程管控、全數字運營(yíng)”的建立總目的，不竭提拔高速公路的平安、效率、辦事及辦理程度，助力聰慧高速的數字化轉型晉級。

　　本文次要介紹了Sovit2D和Sovit*D在高速公路交通聰慧化系統開(kāi)發(fā)中的理論應用，從聰慧高速公路綜合辦理平臺系統的Web組態(tài)、三維可視化等多方面，停止快速高效的可視化開(kāi)發(fā)，為聰慧高速處理計劃供給商及軟件開(kāi)發(fā)公司供給全面的手藝撐持。