原創(chuàng ) 宋Pro首次采用了比亞迪家族式的最新設計語(yǔ)言，就是Dragon Face 2.0設計語(yǔ)言

比亞迪，做為國產(chǎn)一線(xiàn)汽車(chē)品牌，不竭為國人造造良心車(chē)，想必各人都非常清晰。旗下的入門(mén)級轎車(chē)F*，就是因為價(jià)格相對親民，有著(zhù)較高的性?xún)r(jià)比，當初圓了很多消費者的“汽車(chē)夢(mèng)”。跟著(zhù)市場(chǎng)的合作壓力不竭提拔，比來(lái)幾年比亞迪也是沒(méi)少費了心思，在燃油汽車(chē)范疇以及新能源范疇，都獲得了很多成就。在國內十萬(wàn)級SUV陣營(yíng)中，照舊有著(zhù)劇烈的合作，近日，比亞迪推出了一款全新的SUV，新車(chē)定名為宋Pro。

新車(chē)剛上市不久，就遭到了良多伴侶的存眷，到底有什么亮點(diǎn)呢？我們先從它的外在來(lái)看，宋Pro初次接納了比亞迪家族式的最新設想語(yǔ)言，就是Dragon Face 2.0設想語(yǔ)言，外不雅有著(zhù)“龍顏”的加持。它的外不雅設想是由前奧迪設想團隊聯(lián)袂打造，小我認為它的大燈設想十分標致，全車(chē)利用了超400顆LED光源，前大燈科技感十足，尾燈接納了貫串式的設想，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果很好。比起同級合作敵手H*，宋Pro的顏值完全不在話(huà)下。

固然新車(chē)定位緊湊型SUV，但是它的車(chē)身尺寸在同級相對出寡，軸距到達了2712毫米，算是A+級的SUV水準，空間比H*大一圈，一點(diǎn)也不夸大。后排坐墊長(cháng)度較長(cháng)，乘坐起來(lái)仍是比力溫馨的，而且后排地板幾乎完全平整，中部的凸起很小，能夠忽略不計。后排座椅能夠停止角度調理，那么一來(lái)，后排乘客的溫馨性又得到了很好的提拔。

跟著(zhù)智能化越來(lái)越強大，比亞迪宋Pro搭載了DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)絡(luò )統，中控臺裝備了12.8英寸的懸浮式大屏，能夠停止自適應扭轉，科技感倍足。大屏能夠包容400萬(wàn)+APP應用，智能語(yǔ)音以及云辦事等都裝備在內。內飾方面利用了軟性材量籠蓋，摸上去有著(zhù)高端車(chē)的氣息，做工方面沒(méi)有讓各人絕望，完全能夠媲美同級的合資車(chē)型。

各人在擇車(chē)時(shí)候，關(guān)于車(chē)輛的設置裝備擺設也有著(zhù)較高的逃求，像支流設置裝備擺設，車(chē)身不變、電子手剎、主動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、長(cháng)途啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)以及無(wú)鑰匙進(jìn)入等，都是全系標配。8英寸全液晶儀表盤(pán)，也在新車(chē)上呈現，而且也是標配。近20項L2駕駛輔助功用，也在宋Pro身上呈現。單從設置裝備擺設來(lái)看，比起H*要誠意滿(mǎn)滿(mǎn)。

動(dòng)力接納了比亞迪最新調校的1.5T黃金動(dòng)力，婚配了*速雙離合變速箱，新車(chē)契合了國六b的排放尺度。各人關(guān)于*速雙離合變速箱沒(méi)有太大好感，但是那款變速箱是濕式雙離合，得到了全新的優(yōu)化，0.2秒的換擋速度，能夠和*AT變速箱相媲美，沒(méi)有明顯的頓挫感，換擋邏輯性更好。