雪球調研團：走進(jìn)比亞迪——打開(kāi)認知的天花板，重新認識比亞迪

那是第一次參與雪球調研團的活動(dòng)，也希望可以通過(guò)球友們走進(jìn)上市公司，親身接觸一下公司會(huì )對投資標的有著(zhù)更深切的認識。

202*年，若是有時(shí)機的話(huà)，我小我也會(huì )拿出更多的履歷來(lái)參與更多的雪球調研團，幫各人去多看、多問(wèn)、多進(jìn)修。

好了，言歸正傳，接下來(lái)到注釋時(shí)間。

那一次的調研，也讓球友們“從頭認識比亞迪，并翻開(kāi)認知的天花板”。

一、四大板塊＋全球規劃：比亞迪，財產(chǎn)不但有汽車(chē)，營(yíng)業(yè)不但在中國

從*99*年到2022年，27歲的比亞迪已經(jīng)構成了汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大財產(chǎn)板塊，并在本年榮登2022《財產(chǎn)》世界*00強榜單。

汽車(chē)板塊能夠說(shuō)是比亞迪最為各人所熟的第一個(gè)標簽。在200*年收買(mǎi)秦川之后，到2022年，比亞迪用了20年時(shí)間，末于成為銷(xiāo)量更高的自主品牌，并在**月超越群眾品牌成為中國乘用車(chē)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的品牌！

與汽車(chē)營(yíng)業(yè)相反，軌道交公則是一個(gè)不被大部門(mén)人所認知的營(yíng)業(yè)板塊，但是在銀川、璧山、深圳坪山、貴陽(yáng)、長(cháng)沙、南寧、鄭州、巴西薩爾瓦多等地，將會(huì )越來(lái)越多的看到擁有全數自主常識產(chǎn)權的比亞迪云巴、云軌正在建立或者，估計在202*年我們將會(huì )看到越老越多的云巴、云軌跑著(zhù)全球各地。

新能源板塊，是比亞迪從能源的消費、貯存到利用成立的全財產(chǎn)鏈愿景的核心，包羅有光伏營(yíng)業(yè)、動(dòng)力電池營(yíng)業(yè)、儲能營(yíng)業(yè)等等。比亞迪的光伏營(yíng)業(yè)在在海外也可擁有十分大的市場(chǎng)份額，動(dòng)力電池在2022年的拆機量已經(jīng)成為中國第二，全球第三；海外的儲能營(yíng)業(yè)更是累計拆機超越*.*GWh。

比亞迪電子營(yíng)業(yè)板塊承載著(zhù)比亞迪高端造造的大志，營(yíng)業(yè)涉及智妙手機、智能穿戴、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、游戲硬件、機器人、無(wú)人機、通信等等，而華為、榮耀、OV、小米、大疆等浩瀚消費者耳熟能詳的智能產(chǎn)物的背后，其實(shí)都有比亞迪電子的身影。

全球化則是比亞迪自創(chuàng )業(yè)以來(lái)根植于心的規劃，從90年代創(chuàng )業(yè)之初便在全球各地參與展會(huì )，到*999年在荷蘭正式成立比亞迪的一個(gè)海外分公司——歐洲分公司，再到成為諾基亞的第一個(gè)鋰離子電池供給商?！暗饺蜃錾夂妥鋈虻纳狻痹诒葋喌弦呀?jīng)成為一件天然而然的工作了。

現在，放眼全球，從光伏、純能在到商用車(chē)再到乘用車(chē)，比亞迪的營(yíng)業(yè)和腳印已遍及全球六大洲，70多個(gè)國度和地域，*00多座城市，在全球辦事了數以百萬(wàn)計的消費者和客戶(hù)。

能夠說(shuō)，比亞迪不單單只是大部門(mén)消費者或者投資者認知的比亞迪。

二、科技立異＋市場(chǎng)領(lǐng)先：引領(lǐng)自主品牌披荊斬棘

*、科技立異：20年積累 手藝成領(lǐng)跑密碼

在比亞迪的展廳里有一面科技墻，上面紀錄了數百件的自主專(zhuān)利。目前比亞迪已經(jīng)申請的專(zhuān)利超越*萬(wàn)件，獲批的專(zhuān)利接近*萬(wàn)件，成為中國自主乘用車(chē)品牌中，專(zhuān)利數據、專(zhuān)利規劃最多的企業(yè)。

在乘用車(chē)范疇，刀片電池、DM-i超等混動(dòng)能夠說(shuō)是兩項十分重要的手藝，恰是依靠那兩項手藝，從2020年起，比亞迪的新能源乘用車(chē)實(shí)現了從*0萬(wàn)輛到*80萬(wàn)輛的逆襲。

據悉將在明年*月*日發(fā)布的仰望品牌，更是會(huì )搭載更多傾覆性的手藝，為消費者供給并世無(wú)雙功用和駕駛體驗，引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)的再進(jìn)化。

2、市場(chǎng)領(lǐng)先：2022年締造*80萬(wàn)＋的銷(xiāo)量，持續領(lǐng)跑全球

2022年*月，比亞迪成為全球更大的新能源乘用車(chē)品牌之后，便一路高歌，在9月成為全球第一家月銷(xiāo)超越20萬(wàn)的新能源車(chē)企，在**月成為全球最快從200-*00萬(wàn)輛的新能源車(chē)下線(xiàn)的車(chē)企（僅用時(shí)*個(gè)月），在*2月也將成為全球第一個(gè)年銷(xiāo)量超越*80萬(wàn)輛的新能源車(chē)企。

2022年**月*日，比亞迪元Plus正式進(jìn)入泰國市場(chǎng)引發(fā)的泰國消費者的逃捧，更是呈現了消費者列隊搶購的畫(huà)面，當月訂單7000+，當月交付**00+，并在隨后的舉辦的2022年泰國國際車(chē)展上，僅僅依靠一款車(chē)型斬獲了全場(chǎng)單一車(chē)型的訂單冠軍稱(chēng)號。

元Plus 更是僅僅只用了*2天，就斬獲了*0*0*張訂單，締造了泰國新能源市場(chǎng)新紀錄！

三、新能源時(shí)代的自主品牌興起：

*、品牌矩陣：量升、價(jià)漲、利增，202*年全力沖擊高端

2022年，厚積薄發(fā)的比亞迪乘用車(chē)迎來(lái)了一個(gè)量升、價(jià)漲、利增的全面向上的場(chǎng)面。

從銷(xiāo)量上來(lái)看，2020年銷(xiāo)量*****7輛，同比下滑7.7*%；202*年銷(xiāo)量7*009*輛，同比增長(cháng)7*.**%；2022年估計銷(xiāo)量*880**2輛，同比增長(cháng)**7.*2%。

從均價(jià)上來(lái)看，2020年整體均價(jià)在**.*7萬(wàn)元，同比增長(cháng)*.9*%；202*年均價(jià)在**.*2萬(wàn)元，同比增長(cháng)**.07%；2022年估計均價(jià)在*7.**萬(wàn)元，同比增長(cháng)**.72%。

從凈利潤來(lái)看，2020年全年凈利潤*2.**億元，同比增長(cháng)**2.27%；202*年全年凈利潤*0.**億元，同比下滑28.08%；2022年*-9月，凈利潤99.88億元，超越了前兩年凈利潤的總和。

比亞迪已經(jīng)構成了從支流市場(chǎng)到奢華市場(chǎng)全籠蓋的品牌矩陣。

支流品牌：王朝+海洋（類(lèi)似于豐田和群眾的定位），價(jià)格在8-**萬(wàn)，供給高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)物與辦事，著(zhù)目前是比亞迪的根本盤(pán)；

高端品牌：騰勢+潮牌（類(lèi)似于BBA定位），價(jià)格**萬(wàn)~*0萬(wàn)，供給高量?jì)r(jià)比的設置裝備擺設與體驗。

奢華品牌：仰望（類(lèi)似于保時(shí)捷定位），價(jià)格80萬(wàn)起步，供給并世無(wú)雙的功用與駕駛體驗。

比亞迪的奢華品牌仰望將會(huì )供給目前市場(chǎng)上并世無(wú)雙的功用和體驗，締造全球新能源硬派越野的手藝天花板。

更值得一提的正在籌備的“個(gè)性化＋專(zhuān)業(yè)化”的全新“潮牌”，將會(huì )為浩瀚個(gè)性化需求的消費者，供給全面的“改拆化”、“定造化”辦事，那在中國乘用車(chē)品牌上將會(huì )是第一次看到（有點(diǎn)類(lèi)似于保時(shí)捷的個(gè)性化選拆辦事）。

進(jìn)入2022年下半年以來(lái)，自主品牌已經(jīng)起頭引領(lǐng)中國的乘用車(chē)市場(chǎng)。*0月自主品牌的市場(chǎng)份額初次超越*0%！ **月，比亞迪初次成為月度品牌銷(xiāo)量的冠軍，也是第一個(gè)月度市占率超越*0%的自主品牌車(chē)企，而那也是中國乘用車(chē)的一個(gè)里程碑！

2、乘用車(chē)走向全球：

比亞迪乘用車(chē)已經(jīng)在全球規劃了超越*0個(gè)國度和地域，次要以元Plus（ATTO *）、海豹（Seal）、海豚（Dolphin）、宋Plus DM-i、漢EV、唐EV等主力車(chē)型在全球市場(chǎng)停止銷(xiāo)售。而且，比亞迪已經(jīng)在海外規劃了超越七個(gè)消費基地（包羅比亞迪電子、模具、客車(chē)和乘用車(chē)消費基地），將來(lái)在海外至少會(huì )有*-*個(gè)乘用車(chē)消費基地；

泰國基地（乘用車(chē)消費基地）

8月，比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車(chē)工場(chǎng)正式在泰國落地。估計投入*78.9*億元泰銖（約**.8*億人民幣）新工場(chǎng)將消費右舵車(chē)型，估計202*年起頭運營(yíng)，年產(chǎn)能約**萬(wàn)輛，消費的汽車(chē)將投放到泰國本土市場(chǎng)同時(shí)輻射周邊東友邦家及其他地域。位于曼谷南部的一個(gè)名為WHA羅勇**工業(yè)區，占空中積9*公頃，位于泰國東部經(jīng)濟走廊的戰略位置。

印度基地（次要是電子和客車(chē)SKD基地）

比亞迪電子消費基地：位于印度的金奈市。印度子公司下設2個(gè)廠(chǎng)區，占地**萬(wàn)余平方米，累計投資超越*.*億美金。營(yíng)業(yè)涵蓋手機整機，手機零配件，為客戶(hù)供給產(chǎn)物處理計劃及相關(guān)的售后辦事。

客車(chē)消費基地：Olectra-BYD公司在特倫甘納邦(Telangana)已建有一家電動(dòng)巴士工場(chǎng)，次要是以SKD的體例消費客車(chē)。目前該基地已經(jīng)以SKD的體例消費乘用車(chē)，規劃年產(chǎn)能*.*-2萬(wàn)。

寫(xiě)在最初

2022年，已經(jīng)是比亞迪核心營(yíng)業(yè)實(shí)現全面打破的一年：

*、*月，頒布發(fā)表全面停產(chǎn)燃油車(chē)，成為全球第一個(gè)實(shí)現*00%新能源轉型的傳統汽車(chē)品牌；

2、*月，成為2022年上半年全球最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)品牌；

*、*0月，成為全球首個(gè)新能源車(chē)型月銷(xiāo)打破20萬(wàn)的車(chē)企；

*、**月，成為全球最快實(shí)現從200萬(wàn)到*00萬(wàn)新能源乘用車(chē)下線(xiàn)的品牌；

*、**月，成為中國市場(chǎng)上第一個(gè)超越合資品牌的自主品牌，并成為全品牌月度銷(xiāo)量冠軍！

*、*2月，單一自主品牌銷(xiāo)量打破*80萬(wàn)輛，締造了中國品牌乘用車(chē)的新篇章！

202*年，也將是比亞迪突破所有人認知天花板的一年！

*、*0萬(wàn)輛：海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量，將會(huì )締造中國品牌海外新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的新紀錄！

2、80萬(wàn)元：仰望品牌發(fā)布，將會(huì )是自主品牌中第一個(gè)沖擊80萬(wàn)＋售價(jià)的品牌；

*、*00萬(wàn)輛：比亞迪將會(huì )成為中國市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量第一，締造單一自主品牌乘用車(chē)年度銷(xiāo)量新紀錄；

*、*00萬(wàn)輛：將會(huì )成為全球第一個(gè)消費（下線(xiàn)）*00萬(wàn)輛新能源的品牌；

*、*00萬(wàn)輛：將會(huì )成為全球第一個(gè)消費（下線(xiàn)）*00萬(wàn)輛新能源的品牌；

*、*00萬(wàn)輛：將會(huì )成為全球第一個(gè)消費（下線(xiàn)）*00萬(wàn)輛新能源的品牌；

看到了那里，是時(shí)候"突破認知的囚籠"，從頭認識一下比亞迪了。