年輕人第一臺車(chē)如何選，雪佛蘭創(chuàng )酷RS/本田繽智/本田XR-V同臺較量
現在Z世代年輕人逐步成為市場(chǎng)中主力消費人群，他們關(guān)于人生第一臺車(chē)有著(zhù)本身的一套理念，內飾要高檔、動(dòng)力要澎湃以及價(jià)格不貴等方面都是年輕人在乎的處所，而合資小型SUV剛好就能滿(mǎn)足那些年輕用戶(hù)需求，人生第一臺車(chē)的抱負選擇。那么在那一級別里，雪佛蘭全新創(chuàng )酷RS、廣汽本田繽智以及東風(fēng)本田XR-V三款支流車(chē)型都是不錯的選擇，此次我們就來(lái)看看哪款車(chē)型的表示更為全面？
動(dòng)力對決：全新創(chuàng )酷RS“頭號鋼炮”實(shí)至名歸 繽智/XR-V動(dòng)力稍顯遜色
做為年輕人的第一臺車(chē)，他們關(guān)于駕駛激情有著(zhù)很高的巴望。雪佛蘭全新創(chuàng )酷RS天然懂那些年輕用戶(hù)心中的設法，其搭載一臺*.*T“阿凡達”四缸策動(dòng)機，即第八代Ecotec策動(dòng)機系列，擁有“高性能、高效能、高耐久”產(chǎn)物特點(diǎn)，更大功率為***kW，更大扭矩為2*0N?m，扭矩持續輸出轉速區間也更為廣泛，可從**00轉持續到*000轉，實(shí)測百公里加速僅為7.2秒，可謂是一臺不折不扣的性能“頭號鋼炮”。而與之婚配的則是CVT智能無(wú)級變速箱，其接納國內首款鋼鏈式變速箱構造，比擬市道常見(jiàn)的傳統鋼帶式CVT，傳動(dòng)效率更高且可接受更大扭矩，動(dòng)力輸出也更平順細膩且高效，共同策動(dòng)機先輩的ATM主動(dòng)熱辦理系統、**MPa高壓曲噴系統和電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器等手藝，使其在WLTC工況下百公里綜合油耗僅為*.**升，完美兼顧性能與油耗雙優(yōu)表示。
而廣本繽智裝備了一臺*.*L天然吸氣策動(dòng)機，更大功率為9*kW，更大扭矩為*** N?m，婚配CVT變速箱，百公里加速時(shí)間為**.*秒，固然那款策動(dòng)機擁有本田名聲大噪的“i-VTEC”手藝，不外性能參數表示比力一般，沒(méi)法和全新創(chuàng )酷RS一較高低。
至于東本XR-V，它搭載的是一臺*.*T策動(dòng)機，更大功率為**0kW，更大扭矩為220N?m，同樣婚配CVT變速箱，那臺策動(dòng)機整體也擁有不錯的性能表示，從7.7秒百公里加速時(shí)間就能看出本田造策動(dòng)機的實(shí)力，但以賬面參數來(lái)看，仍是比全新創(chuàng )酷RS遜色一些。別的，本田那兩款小型SUV在NEDC工況下百公里綜合油耗均為*.*升，比起全新創(chuàng )酷RS更為嚴苛的WLTC工況來(lái)說(shuō)，繽智和XR-V現實(shí)油耗表示會(huì )超出跨越很多。
內飾對決：全新創(chuàng )酷RS運動(dòng)科技座艙全面超越繽智/XR-V
內飾方面若何營(yíng)造運動(dòng)感亦或是科技感，來(lái)賜與那一代年輕人好感度也成為了很多車(chē)企需要去思慮的問(wèn)題。雪佛蘭全新創(chuàng )酷RS則給出了它的謎底，年輕運動(dòng)且富有科技神韻是它的主旋律。其接納雪佛蘭新一代運動(dòng)數字科技座艙，車(chē)內裝備十分搶眼的懸浮式雙*0.2*吋漸層聰慧屏，屏幕顯示效果細膩，界面UI曲不雅易上手，同時(shí)曜黑鉆石菱格紋內飾用料高檔，到處可見(jiàn)大面積軟性材量包覆，配以平底式標的目的盤(pán)、帶有RS徽標的排擋桿和勾勒整個(gè)座艙的紅色縫線(xiàn)，整體讓座艙兼備了科技感和運動(dòng)感。
而且全新創(chuàng )酷RS前/后排仿皮座椅長(cháng)度有著(zhù)進(jìn)一步提拔，坐墊填充材量也愈加柔嫩，極度貼合各類(lèi)體態(tài)的消費者，滿(mǎn)足國內用戶(hù)關(guān)于溫馨性的高要求，能夠說(shuō)現在雪佛蘭的內飾末于好起來(lái)了。
廣本繽智和東本XR-V內飾設想已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰多年，除了在空調出風(fēng)口以及細節等方面有所區別外，整體能夠看做是不異的車(chē)廂設想語(yǔ)言。兩款車(chē)均搭載8英寸觸摸式中控屏，座椅材量也均為皮/織物用料，固然其次要以適用為主，但是那套內飾新穎感不敷，高檔感和科技感也較為欠缺。
（繽智內飾）
智能科技對決：全新創(chuàng )酷RS智能互聯(lián)實(shí)力卓越 兩款本田車(chē)搭載語(yǔ)音識別功用
智能互聯(lián)絡(luò )統在現在年輕用戶(hù)眼里有著(zhù)很高的優(yōu)先級，那也是雪佛蘭全新創(chuàng )酷RS的拿手絕活。其搭載全新小雪OS智能車(chē)聯(lián)絡(luò )統，車(chē)機界面接納沉浸式酷氣概主題頁(yè)，操做便利，同時(shí)還撐持個(gè)性化辦理，長(cháng)按界面中的卡片即可隨意拖動(dòng)、改換，而且還裝備吉印通地圖、無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及OTA晉級等功用，同時(shí)車(chē)機語(yǔ)音系統搭載吉印通智能語(yǔ)音助手，撐持斷點(diǎn)語(yǔ)音和多種方言理解，愈加貼合用戶(hù)現實(shí)利用情況，而且還多達7*個(gè)垂類(lèi)語(yǔ)義理解，從而讓用戶(hù)輕松通過(guò)語(yǔ)音控造車(chē)輛及娛樂(lè )系統。別的，在地圖導航方面還能夠撐持三指飛屏功用，只需三指一滑便能實(shí)現雙屏導航信息同步，同時(shí)小雪OS還撐持上萬(wàn)種智能家居控造，非常便利快速，整體適用性和便當性都有著(zhù)完美表示。
而廣本繽智和東本XR-V在智能互聯(lián)方面短板比力明顯，兩款車(chē)中控屏都擁有車(chē)輛最根本的常用功用外，例如地圖導航、手機互聯(lián)、車(chē)機智能系統以及OTA晉級等功用都沒(méi)有，并且均裝備機械式儀表盤(pán)。不外好在兩款車(chē)都搭載語(yǔ)音控造系統，挽回了一絲顏面。
在主動(dòng)平安方面，全新創(chuàng )酷RS裝備AEB碰碰緩解造動(dòng)、PCM行人碰碰緩解、FDI跟車(chē)間隔提醒、LKA車(chē)道連結輔助、內后視鏡主動(dòng)防眩目等設置裝備擺設，為用戶(hù)出行保駕護航。同時(shí)在日常生活中十分適用的全車(chē)車(chē)窗一鍵起落、感應雨刷、外后視鏡加熱、主動(dòng)空調、一鍵啟動(dòng)以及無(wú)匙進(jìn)入等功用，全新創(chuàng )酷RS也都給擺設上了。
比擬之下，廣本繽智那些設置裝備擺設都沒(méi)有，東本XR-V也就僅僅搭載了LED大燈、主動(dòng)空調、無(wú)匙啟動(dòng)和前排無(wú)匙進(jìn)入等功用，總的來(lái)說(shuō)兩款車(chē)在設置裝備擺設規格以及普及率等方面整體表示差強人意。
當然，雪佛蘭全新創(chuàng )酷RS不行于強大的產(chǎn)物表示，同時(shí)也帶來(lái)了滿(mǎn)滿(mǎn)誠意。如今購車(chē)還可享受購買(mǎi)稅減免等優(yōu)惠政策，怎么看都覺(jué)得那款車(chē)超值。
至于廣本繽智和東本XR-V也只是享受?chē)鹊馁徺I(mǎi)稅減半政策，從金融政策靈敏度以及誠意來(lái)說(shuō)，仍是全新創(chuàng )酷RS愈加貼心。
寫(xiě)在最初：現在合資小型SUV市場(chǎng)也已起頭“內卷”，廣本繽智和東本XR-V那兩位老牌勁旅車(chē)型憑仗在市場(chǎng)上必然的出名度和不錯的銷(xiāo)量吸引著(zhù)浩瀚用戶(hù)的目光；不外以年輕人垂青的動(dòng)力、座艙科技氣氛以及全面的設置裝備擺設表示等方面來(lái)看，雪佛蘭全新創(chuàng )酷RS展示出了全方位無(wú)短板的冷艷實(shí)力，再加上*0.99萬(wàn)元的起售價(jià)，性?xún)r(jià)比也是它的一大亮點(diǎn)，于理性于感性全新創(chuàng )酷RS都愈加契合年輕用戶(hù)的需求。
