哈弗酷狗和本田XR-V誰(shuí)才是最懂年輕人的SUV，試駕給你答案
跟著(zhù)90后以至9*后成為消費群體的支流，汽車(chē)廠(chǎng)商天然要迎合用戶(hù)和潛在消費者的需求。喜好帥氣？沒(méi)問(wèn)題，更有攻擊性的前臉、犀利的棱角擺設上。喜好運動(dòng)？能夠，降低車(chē)身姿勢、翹臀、運動(dòng)輪轂搞個(gè)遍。喜好科技感？小意思，各類(lèi)大屏、語(yǔ)音識別等科技功用通盤(pán)帶上。
但關(guān)于年輕人來(lái)說(shuō)，想要感動(dòng)他們，工作可并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。正如那句話(huà)：大人才做選擇，我全都要。想要懂年輕人，除了以上都要之外，更需要一臺可以滿(mǎn)足多場(chǎng)景、高品量出行體驗的車(chē)型，關(guān)于SUV更是如斯?？v不雅當下市場(chǎng)，哪些車(chē)型可以滿(mǎn)足各人需求呢？近日，我們來(lái)到了位于北京昌平的京郊越野小鎮，參與了“年輕SUV新謎底——哈弗酷狗巔峰比照體驗營(yíng)”活動(dòng)，全面體驗了哈弗酷狗的實(shí)力。若何定義年輕SUV新謎底呢？我們從那場(chǎng)活動(dòng)來(lái)找尋謎底。
輕松應對專(zhuān)業(yè)越野科目，讓年輕人能夠盡情撒潑
關(guān)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)論若何也要提到其通過(guò)性和輕越野實(shí)力，尤其在后疫情時(shí)代，更是呈現了良多“山系青年”，那對車(chē)輛提出了更多的要求。
在此布景下，哈弗酷狗降生之日便擁有與生俱來(lái)的城市輕越野基因，憑仗遠超同級的智能適時(shí)四驅、*.*T+7DCT高功動(dòng)力組合、*種駕駛形式以及高通過(guò)性，能夠輕松滿(mǎn)足各人輕越野的需求。在本次傾覆比照中，廠(chǎng)家特意設置了長(cháng)陡坡、碎石路、穿插軸、27°側坡等多項專(zhuān)業(yè)越野科目，哈弗酷狗能否順利完成呢？
起首，面臨持續陡坡和穿插軸，哈弗酷狗平穩順暢地通過(guò)，智能適時(shí)四驅系統帶來(lái)的駕控魅力展示得淋漓盡致。而在長(cháng)坡路段，哈弗酷狗同樣輕松翻越，*.*T高功率策動(dòng)機釋放澎湃動(dòng)力，更大功率***kW，更大扭矩 27*N·m，動(dòng)力輸出表示同級別號列前茅，關(guān)于酷狗來(lái)說(shuō)，依托于長(cháng)城檸檬平臺，其底盤(pán)性能全面晉級，離地間隙*9*mm，渡水深度*20mm，實(shí)車(chē)接近角2*°、離去角2*°，縱向通過(guò)角*8.*°，難怪可以輕松應對多項專(zhuān)業(yè)越野科目呢。
為了可以讓各人對哈弗酷狗在越野上有更深入的認識，本次廠(chǎng)家特意找來(lái)了上汽群眾途岳、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、東風(fēng)本田XR-V三款合資“老炮”前來(lái)比照，本次我們著(zhù)重來(lái)說(shuō)說(shuō)本田XR-V。做為暢銷(xiāo)的熱門(mén)車(chē)型，本田XR-V不斷以“穩”聞名，那在其動(dòng)力上也是很好表現，其搭載了*2*馬力的策動(dòng)機，峰值扭矩***，比擬哈弗酷狗有著(zhù)不小的間隔，而CVT變速箱、扭力梁非獨立懸架以及對應的駕駛形式等設置裝備擺設，也讓其更合適日常通勤。
動(dòng)力的差距也讓兩車(chē)在越野科目上有了差別的表示，比擬于哈弗酷狗穩穩的通過(guò)，XR-V更多的時(shí)刻淪為“看客”，其實(shí)不能完成那些專(zhuān)業(yè)的越野科目，那足以看出兩車(chē)在動(dòng)力方面的區別。從動(dòng)力性能、驅動(dòng)形式和通過(guò)性來(lái)看，哈弗酷狗無(wú)疑是最“萬(wàn)能”的SUV。
智能化時(shí)代，那才是年輕人喜好的樣子
關(guān)于哈弗酷狗來(lái)說(shuō)，想要感動(dòng)年輕消費者，出寡的動(dòng)力和通過(guò)性只是第一步，在智能平安方面更是其“殺手锏”，為你帶來(lái)遠超同級的溫馨駕乘體驗。
起首從智能駕駛輔助方面來(lái)說(shuō)，哈弗酷狗全系標配L2級智能駕駛輔助系統，具備ACC、AEB、交通標記識別、超速報警和車(chē)道偏離預警/車(chē)道連結輔助等更豐碩、更適用的輔助駕駛功用，為每一位用戶(hù)裝備“駕駛助手”，讓日常出行變得更平安、更輕松。
當用戶(hù)行駛在目生路段時(shí)，交通標記識別和超速報警會(huì )主動(dòng)識別限速和制止超車(chē)的標識，并顯示在儀表上，削減違規的可能，同時(shí)更大限度制止變亂的發(fā)作；開(kāi)車(chē)不免會(huì )有走神的時(shí)刻，當車(chē)輛偏離當前車(chē)道時(shí)，車(chē)道偏離預警系統主動(dòng)發(fā)出提醒，通過(guò)標的目的盤(pán)震動(dòng)或聲音提醒駕駛員留意，車(chē)道連結輔助會(huì )輕細動(dòng)彈標的目的盤(pán)批改行駛標的目的，大大減輕長(cháng)途駕駛的壓力，讓平安一路陪同。
說(shuō)到那我們無(wú)妨還與本田XR-V停止一下比照，固然在智能輔助駕駛上XR-V裝備較為齊備，不外XR-V只是在中高配車(chē)型有所設置裝備擺設，而哈弗酷狗則全系標配，那無(wú)疑展示了滿(mǎn)滿(mǎn)的誠意。不只誠意十足，在智能科技上，在V*.*咖啡智能平臺加持，哈弗酷狗全身都是黑科技，雙*2.*英寸全彩液晶屏不只科技感十足，雙屏聯(lián)動(dòng)各類(lèi)信息一目了然，大幅度進(jìn)步駕駛員關(guān)于路面的專(zhuān)注度。
比擬來(lái)說(shuō)，XR-V固然也在智能互聯(lián)駕駛方面有了提拔，但仍是在硬件上有些守舊。好比在屏幕上，裝備了7英寸（入門(mén)級為*.2英寸）儀表盤(pán)和9英寸（入門(mén)級為8英寸）中控屏，顯然不如哈弗酷狗來(lái)得其實(shí)。更不要提，哈弗酷狗還擁有**0度全景影像+通明車(chē)底和行業(yè)領(lǐng)先的*0W無(wú)線(xiàn)充電以及全系撐持FOTA在線(xiàn)晉級，更是全面展現了越級的實(shí)力。
當然，關(guān)于酷狗來(lái)說(shuō)，從定名上便能看到其在音樂(lè )范疇的“先天”，究竟結果那句“Holle,酷狗”早已經(jīng)不得人心。在那放面，酷狗主打“*D燃音座艙”，全車(chē)搭載了*8個(gè)揚聲器的JVC品牌音響，那也是該品牌初次在國內品牌車(chē)型上利用。在車(chē)內，*8個(gè)揚聲器的“*D燃音座艙”除了散布在常規位置外，前排頭枕別離各配有2個(gè)揚聲器，還能夠按照音樂(lè )供給震動(dòng)感，后備廂內也配有揚聲器，仿佛有種車(chē)內演唱會(huì )的既視感。比擬來(lái)說(shuō)，本田XR-V全系設置裝備擺設*揚聲器高保實(shí)音響系統，中凹凸配都一樣，相對來(lái)說(shuō)在體驗上的差距比力明顯。
至于空間方面，哈弗酷狗更是做到了完勝，固然XR-V改款后后尺寸有所晉級，但比擬哈弗酷狗仍是有差距，在長(cháng)寬高以及軸距上差距較大。毫無(wú)疑問(wèn)，在許多老司機眼中，日系車(chē)始末都是適用性為王。但現在，在品價(jià)比上，自主品牌早已實(shí)現超越。就拿哈弗酷狗與本田XR-V來(lái)說(shuō)，其擁有更全面的智能設置裝備擺設和空間，無(wú)疑更能感動(dòng)年輕消費者，毫無(wú)疑問(wèn)那才是年輕SUV該有的樣子。
通過(guò)以上的比照，誰(shuí)才是最懂年輕人的SUV，相信已經(jīng)有了謎底，在我看來(lái)，哈弗酷狗就是那個(gè)問(wèn)題的正解。
