德系品質(zhì)VS日系魔術(shù)空間，新捷達VS*和本田XR-V誰(shuí)更有競爭力？
目前國內緊湊級SUV銷(xiāo)量能夠說(shuō)逆來(lái)順受，合資品牌旗下車(chē)型更是卷得兇猛，在包管售價(jià)更低的前提下，盡可能給到消費者足夠多的設置裝備擺設，如許既能夠包管銷(xiāo)量穩步增長(cháng)，還能夠從合作敵手中搶占更大的市場(chǎng)份額，促進(jìn)消費者下單。新捷達VS*做為*0萬(wàn)元級市場(chǎng)中高性?xún)r(jià)比SUV，和市場(chǎng)中熱銷(xiāo)的本田XR-V構成了間接合作關(guān)系，雖說(shuō)后者價(jià)格更高，但在*0萬(wàn)級價(jià)位中，新捷達VS*能夠說(shuō)擁有不錯的實(shí)力和后者比賽一番。
運動(dòng)外不雅才足夠吸引年輕人
在當下看臉的時(shí)代，擁有一個(gè)設想超卓的外不雅往往能給年輕人帶來(lái)不錯的第一印象分，德系和日系的外不雅設想能夠說(shuō)是兩種判然不同的氣概，德系車(chē)往往以大氣、厚重感見(jiàn)長(cháng)，日系車(chē)則是以精致、內斂見(jiàn)長(cháng)。
新捷達VS*在包管德系設想的同時(shí)，基于老款車(chē)型在外不雅細節吉印通行了晉級，在大氣的外表下將細節再提拔。中網(wǎng)全新的外型設想將內部停止了細化，“Y型雕琢鎧甲式”鍍鉻上格柵，進(jìn)一步將德系車(chē)的量感提拔。XR-V的中網(wǎng)為點(diǎn)陣式，而且發(fā)散的設想理念比力內斂，共同狹長(cháng)的大燈組，看上去比力低調。
新捷達VS*裝備了全新款式的LED日間行車(chē)燈，Y型的款式和中網(wǎng)內部連結一致，比擬老款車(chē)型的設想氣概，新款明顯要更有神一些。XR-V的燈組款式比力傳統，狹長(cháng)的設想共同燈眉處的LED日間行車(chē)燈，契合日系車(chē)傳統務(wù)實(shí)的設想理念。
尾部XR-V則選擇了通明尾燈外殼，比擬傳統紅色的燈罩看上去要個(gè)性一些，新車(chē)下保險杠接納一根銀色粉飾停止毗連，進(jìn)一步拉伸橫向視覺(jué)寬度。反不雅新捷達VS*，那款車(chē)接納了全新款式的下保險杠，而且內部的銀色粉飾板面積更大，看上去愈加運動(dòng)一些。
*0萬(wàn)級的售價(jià)，充沛的設置裝備擺設
新捷達VS*能夠說(shuō)是*0萬(wàn)級SUV中極具性?xún)r(jià)比的存在，比擬于XR-V的入門(mén)級車(chē)型**.29萬(wàn)元的售價(jià)，新捷達VS*主動(dòng)榮耀型的售價(jià)為**.*8萬(wàn)元。設置裝備擺設上，新捷達VS*裝備了主動(dòng)剎車(chē)、委靡駕駛提醒、前方碰碰預警系統，入門(mén)級XR-V并沒(méi)有裝備，但是在價(jià)格上，全新XR-V入門(mén)級車(chē)型價(jià)格要比新捷達VS*主動(dòng)榮耀型貴出了*.9*萬(wàn)元。
此外，像自適應巡航、倒車(chē)影像、策動(dòng)機啟停手藝、天窗、皮量標的目的盤(pán)、座椅、前排座椅加熱、分區空調等溫馨性設置裝備擺設。那些設置裝備擺設入門(mén)級XR-V均沒(méi)有裝備。
不只如斯，新捷達VS*的設置裝備擺設比擬老款車(chē)型還停止了提拔，大面積軟量包裹和飾條，共同全新配色的座椅，鍍鉻電子手剎和卷簾杯架，主動(dòng)大燈等設置裝備擺設。而新捷達VS*的悅享版還增加了主動(dòng)大燈和主動(dòng)天窗，榮耀版增加了后視鏡的主動(dòng)折疊、加熱、logo照地燈等功用，更便利適用，性?xún)r(jià)比更高。
小排量渦輪增壓代步更沉著(zhù)
動(dòng)力方面新捷達VS*照舊以小排量渦輪增壓為主，和日系家用車(chē)的天然進(jìn)氣策動(dòng)機比擬，在加速方面要有更充沛的發(fā)作力。新捷達VS*搭載了EA2** *.*T渦輪增壓策動(dòng)機，更大功率**0k W，峰值扭矩2*0N·m，婚配的是*AT變速箱。在起步階段動(dòng)力響應更快，掛入S檔后，能夠明顯感觸感染到渦輪始末連結在較高的轉數，隨時(shí)包管踩下油門(mén)踏板的那一刻有足夠的渦輪壓力，包管車(chē)輛的提速性能。
XR-V搭載了*.*L天然進(jìn)氣策動(dòng)機，更大功率9*kW，峰值扭矩***N·m，婚配的是CVT無(wú)級變速箱。天然進(jìn)氣車(chē)型固然沒(méi)有渦輪增壓帶來(lái)的遲滯感，但在推背感上確實(shí)沒(méi)有增壓引擎覺(jué)得更猛烈，因而XR-V的動(dòng)力比力合適日常代步，談不上劇烈駕駛，CVT變速箱帶來(lái)的平順性以及經(jīng)濟性更合適XR-V。
寫(xiě)在最初：
汽車(chē)做為大宗消費品，能夠說(shuō)是進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，固然每小我的買(mǎi)車(chē)需求其實(shí)不不異，但大部門(mén)消費者買(mǎi)車(chē)仍是重視家用剛需，因而設置裝備擺設、設想、動(dòng)力那三項就成為消費者選車(chē)時(shí)的重中之重。新捷達VS*憑仗針對國人晉級的設置裝備擺設和外不雅設想，*0萬(wàn)級的售價(jià)，高性?xún)r(jià)比的設置裝備擺設等，整體能夠看到那款車(chē)也是越來(lái)越被群眾所承認。不外本田XR-V憑仗多年的口碑，本次換代后整體的提拔十分大，可謂是補齊了短板，魔術(shù)空間照舊得到保留。試問(wèn)，若是*0萬(wàn)元擺布的預算，在座的列位會(huì )選新捷達VS*仍是全新本田XR-V呢?
