原創(chuàng ) 手持相同預算，奔騰T77 PRO、本田XR-V、豐田鋒蘭達，誰(shuí)更值得一看？
在SUV和轎車(chē)那兩種差別車(chē)型之間，消費者更偏心哪種車(chē)型呢？若是放在十年前，相信十有八九的伴侶會(huì )說(shuō)轎車(chē)，但時(shí)至今日，擁有媲美轎車(chē)溫馨性，且有著(zhù)更大空間的SUV車(chē)型顯然已經(jīng)成為絕大大都伴侶的首選。好比在*0萬(wàn)元價(jià)位區間擺布，就有很多熱門(mén)的SUV車(chē)型，像是自主車(chē)型奔馳T77 PRO，再好比合資車(chē)型本田XR-V和豐田鋒蘭達。那么，關(guān)于咱們消費者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)更值得一看呢？
為了比照三款車(chē)型的差別，我們特意拔取了售價(jià)不異的三款車(chē)型停止比照。它們別離是廠(chǎng)商指點(diǎn)價(jià)為**.88萬(wàn)元的奔馳T77 202*款 PRO 280 TID 主動(dòng)尊貴型、廠(chǎng)商指點(diǎn)價(jià)為**.29萬(wàn)元的本田XR-V 202*款 *.*L CVT熱力版，以及廠(chǎng)商指點(diǎn)價(jià)為**.98萬(wàn)元的鋒蘭達 2022款 2.0L CVT領(lǐng)先版。
外不雅呈現家族化氣概，奔馳T77 PRO擁有越級空間
在消費者日益年輕化的今天，汽車(chē)的外不雅設想正逐步成為車(chē)企存眷的重點(diǎn)。固然前面提到的三款車(chē)型都屬于SUV，但在整車(chē)設想上，我們仍是能夠看出三者在細節上的差別。尤其是奔馳T77 PRO，接納了極為斗膽的設想氣概。
我們起首看下合資車(chē)市場(chǎng)的本田XR-V和豐田鋒蘭達，從整車(chē)設想來(lái)看，二者別離是屬于改款產(chǎn)物和新產(chǎn)物，但無(wú)論是哪款車(chē)型，新車(chē)在外不雅外型上都很有家族特色。好比二者在傳承家族外不雅外型的根底上，引入了辨識度更高的中網(wǎng)外型。不外整車(chē)的側面和尾部照舊仍是常規的設想，很難讓人提起興趣。
比照之下，接納“光影折學(xué)”設想語(yǔ)言的奔馳T77 PRO則要年輕很多。內凹式的多邊形中網(wǎng)，搭配內部的滿(mǎn)天星款式鍍鉻裝點(diǎn)，看起來(lái)非常動(dòng)感。與此同時(shí)，那臺車(chē)的車(chē)燈還呈現了矩陣式的設想，無(wú)論是白日仍是晚上，都有著(zhù)很高的辨識度。更重要的是，該車(chē)仍是三款車(chē)型中，獨一一款通過(guò)熏黑的B柱和C柱打造懸浮式車(chē)頂外型的車(chē)型，能夠更好地貼合年輕用戶(hù)的用車(chē)需求。
在停止外不雅比照的時(shí)候，還有一個(gè)細節差別比力明顯。固然三款車(chē)的售價(jià)類(lèi)似，但在定位上，奔馳T77 PRO和鋒蘭達都屬于緊湊型SUV，所以那兩臺車(chē)在尺寸方面的表示也就都優(yōu)于本田XR-V車(chē)型。不外顛末我們更詳盡地比照，在鋒蘭達面前，奔馳T77 PRO還能夠表示出更大一圈的定位，優(yōu)勢很明顯，能夠為用戶(hù)營(yíng)造更寬闊的乘坐空間。
內飾氣氛差別明顯，奔馳T77 PRO設置裝備擺設最豐碩
關(guān)于精打細算的年輕人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的內飾搭配同樣是各人存眷的重點(diǎn)。究竟結果內飾的高配與否，將間接影響各人的日常用車(chē)體驗。從三臺車(chē)的內飾設想來(lái)看，各自同樣呈現出了很強烈的家族特色。
坐進(jìn)車(chē)內，無(wú)論是本田XR-V，仍是豐田鋒蘭達車(chē)型，二者都接納了合資車(chē)常見(jiàn)的內飾規劃，照舊是懸浮式的大屏+多功用標的目的盤(pán)的組合。同時(shí)，做為各自品牌的主力車(chē)型，二者在功用層面也是比力豐碩的，好比藍牙/車(chē)載德律風(fēng)、前/后電動(dòng)車(chē)窗等設置裝備擺設都沒(méi)出缺席，能夠滿(mǎn)足各人的日常用車(chē)需求。
比照之下，奔馳T77 PRO的內飾則呈現了更多的科技感。詳細來(lái)看，那臺車(chē)的中控部門(mén)接納了尺度的“T”字型規劃，共同多功用運動(dòng)標的目的盤(pán)以及雙*2.*英寸液晶屏設想，整車(chē)的駕駛體驗是相當不錯的。更重要的是，那臺車(chē)還搭載了D-Life *.0車(chē)機系統，只需駕乘人員說(shuō)一句“你好，Yomi”，系統就能夠完成指定的操做，體驗起來(lái)非常智能。
當然，在一些細節設置裝備擺設上，奔馳T77 PRO的表示也是比力平衡的，好比那臺車(chē)有其他兩款車(chē)型沒(méi)有的**0度全景影像，共同前/后倒車(chē)雷達，能夠在泊車(chē)的時(shí)候幫忙駕駛員查看四周路況，提拔駕駛平安性；再好比，那臺車(chē)還擁有可開(kāi)啟全景大天窗，能夠進(jìn)一步提拔后排乘客的乘坐視野，包管駕乘人員的溫馨性。
動(dòng)力戰略大有差別，智能輔助駕駛成為加分項
習慣了朝九晚五的生活，在放假的時(shí)候，不免也有帶家人進(jìn)來(lái)玩一玩的設法。此時(shí)，汽車(chē)的動(dòng)力性能和駕駛平安性也就顯得相當重要了！從三款車(chē)型的動(dòng)力規劃來(lái)看，本田XR-V和豐田鋒蘭達搭載的都是日系車(chē)常用的天然吸氣策動(dòng)機，別離為*.*L引擎和2.0L引擎，能夠包管駕駛的平穩性。而奔馳T77 PRO裝備的則是主打性能的*.*T引擎，在動(dòng)力與鋒蘭達持平的情況下，還有著(zhù)更強的扭矩。
詳細來(lái)看，奔馳T77 PRO全系搭載代號為CA*GB**TD-*0的*.*T曲列四缸策動(dòng)機，更大馬力**9Ps。同時(shí)，我們所選的設置裝備擺設做為高配車(chē)型呈現，傳動(dòng)部門(mén)婚配的是7速雙離合變速箱。從現實(shí)用車(chē)的情況來(lái)看，奔馳T77 PRO在起步階段有著(zhù)不錯的推背感，再加上7速雙離合變速箱擁有綿密的換擋體驗，整車(chē)的駕乘體驗也是很溫馨的。
更重要的是，奔馳T77 PRO和豐田鋒蘭達還存眷到了被XR-V輕忽的平安性。此中，在同時(shí)擁有自適應巡航、車(chē)道偏離預警、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰碰預警等功用的根底上，奔馳T77 PRO還多出了并線(xiàn)輔助、道路交通識別、委靡駕駛提醒等多種功用，能夠有效確保駕乘人員的用車(chē)平安。
完畢語(yǔ)：
基于前面的闡發(fā)不難看出，無(wú)論是奔馳T77 PRO，仍是豐田鋒蘭達、本田XR-V，三款車(chē)的表示都是很不錯的，而那也是它們可以在市場(chǎng)上熱度不減的底子原因。但顛末我們更詳盡地比照不難發(fā)現，奔馳T77 PRO還能夠依托尺寸更大、設置裝備擺設更高、性能更強、駕駛更平安的多重優(yōu)勢，表示出更為全面的產(chǎn)物力。所以關(guān)于精打細算的伴侶來(lái)說(shuō)，奔馳T77 PRO也就愈加值得一看了。
