原創(chuàng ) 全新一代皓影更智能、更家用
做者 | 沈天香
編纂 | 李國政
出品 | 幫寧工做室（gbngzs）
鄭旭澤原來(lái)是一個(gè)改拆車(chē)狂熱喜好者，但他籌辦踏踏實(shí)實(shí)地買(mǎi)一輛家用車(chē)了。
2022年*2月**日，29歲的鄭旭澤組建了他的小家庭?，F在，那輛被他改了又改的老飛度，末于完成了任務(wù)。那是他的青春。
如今，鄭旭澤需要為小家庭買(mǎi)一輛新車(chē)。他的目的仍是廣汽本田，就像那句傳播已久的話(huà)“一日本田，末身本田”。大要只要實(shí)正熱愛(ài)本田的粉絲，才氣實(shí)的理解那種固執。
目光鎖定皓影。在一路玩改拆車(chē)的圈子里，也有人開(kāi)那款車(chē)，鄭旭澤早有存眷。尤其是看到全新一代皓影后，他愈加確認。他說(shuō)：“間接來(lái)個(gè)七座版，等有了孩子，全家長(cháng)幼都能一車(chē)搞定?！?/p>
鄭旭澤的履歷是良多年輕家庭的縮影。他們剛剛成立家庭，要選擇一輛高顏值、高品量的SUV，同時(shí)要兼顧大空間、智能、平安、易上手等，而全新一代皓影精準地滿(mǎn)足了那些需求。
初代皓影表態(tài)便竄紅。上市*年來(lái)，始末連結月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，總銷(xiāo)量打破*0萬(wàn)輛。憑仗運動(dòng)、溫馨、多功用的內在基因，初代皓影頗受年輕人存眷與喜歡，為全新一代皓影注入了年輕化的底色。
廣汽本田深入洞察年輕家庭用車(chē)需求，希望為汽車(chē)市場(chǎng)打造越級、智能、高級的年輕家用SUV全新價(jià)值?；贖onda Architecture新架構打造的全新一代皓影應運而生。
在傳承初代皓影“最美本質(zhì)”的根底上，廣汽本田還為全新一代皓影注入了年輕家用的基因，為逃求高品量的年輕用戶(hù)帶來(lái)一款出格合適家用的智能SUV。
2022年*2月2*日，全新一代皓影將迎來(lái)上市。
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逆流而上
皓影的生長(cháng)史，是一個(gè)“后來(lái)者居上”的故事。
早在初代皓影于20*9年**月上市之時(shí)，同級競品都已混出了響當當的資歷——東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)引入中國**年，一汽豐田RAV*有**年，上汽群眾途不雅國產(chǎn)*2年……那些“資深大咖”持久占據中級SUV的主導地位。
此外，江湖上還有東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、廣汽三菱歐藍德、別克昂科威等一寡宿將。
雖然強者環(huán)伺，然而，皓影上市后卻如一騎塵凡，敏捷從那些“老江湖”中嶄露頭角，并將多量敵手甩在死后，一躍成為中級SUV萬(wàn)輛俱樂(lè )部的新星。
不外，市場(chǎng)蛋糕并非越來(lái)越大。20*8年，中國汽車(chē)市場(chǎng)末結28年的增長(cháng)，20*9年持續下滑，整個(gè)汽車(chē)財產(chǎn)逐漸發(fā)作龐大轉型，各細分市場(chǎng)的構造也發(fā)作龐大變革。新晉明星皓影面臨的，是比前輩們更復雜的市場(chǎng)。
按照乘聯(lián)會(huì )的數據，20*9年*-**月，我國SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量為8*9.*萬(wàn)輛，同比下滑*.*%。而本年*-**月，SUV銷(xiāo)量為8*8.*萬(wàn)輛，同比增長(cháng)*.*%。由此可見(jiàn)，SUV市場(chǎng)總量變革不大。
但各路玩家照舊在不斷加碼。那幾年，新的SUV車(chē)型不竭參加，你方唱罷我退場(chǎng)，包羅一多量新能源車(chē)。同時(shí)，造車(chē)新權力開(kāi)拓新賽道，加上中國品牌興起，合資SUV的市場(chǎng)份額遭到嚴峻擠壓。
皓影成了一個(gè)逆行者。雖然市場(chǎng)如斯困難，但皓影仍然成為黑馬，不變連結月銷(xiāo)萬(wàn)輛。
那有多方面的原因。
其一，產(chǎn)物懂年輕人需求。無(wú)論是設想、空間、平安，仍是各項設置裝備擺設，皓影在產(chǎn)物力上的后發(fā)優(yōu)勢明顯。尤其是在同量化嚴峻的SUV市場(chǎng)中，皓影實(shí)正用前瞻的美學(xué)設想，將年輕化的立場(chǎng)注入到產(chǎn)物中。
其二，積極跟進(jìn)轉型需求。皓影是廣汽本田首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混等三大動(dòng)力系統的車(chē)型品牌?；榕洳顒e動(dòng)力的皓影，能滿(mǎn)足差別消費者的需求，實(shí)現了合作力的躍升。
其三，有很好的品量保障。皓影創(chuàng )下了優(yōu)良的市場(chǎng)口碑，消費者洞察與市場(chǎng)研究機構J.D. Power（君迪）持續*年（2020-2022）為廣汽本田品牌頒布“中國新車(chē)量量研究（IQS）”支流車(chē)品牌冠軍大獎。
其四，廣汽本田擁有全國*00余家特約店構成的龐大辦事收集，更融入云展廳一對一辦事、全新特約店運營(yíng)尺度（DOS）、全新辦事品牌主張“Fun Link創(chuàng )享車(chē)生活”等售前、售中、售后辦事體驗行動(dòng)，品牌與用戶(hù)的關(guān)系從“顧客式”向“伙伴式”全面升維，持續兩年（202*-2022）榮膺J.D. Power（君迪）“中國汽車(chē)銷(xiāo)售滿(mǎn)意度研究（SSI）”與“中國汽車(chē)售后辦事滿(mǎn)意度研究（CSI）”支流車(chē)品牌冠軍大獎。
其五，年輕化的營(yíng)銷(xiāo)行動(dòng)。從最后表態(tài)、上市到后期傳布，廣汽本田基于對90后年輕一代的洞察，通過(guò)一系列營(yíng)銷(xiāo)手段，喚醒年輕人心里的神馳與巴望。
或許歷來(lái)都沒(méi)有絕對的后來(lái)者，有才能者后來(lái)居上而勝于藍。
正如廣汽本田所堅信的：唯有穩固本身手藝優(yōu)勢，不竭提拔產(chǎn)物和辦事，才氣得到更多消費者的喜愛(ài)，才氣在合作劇烈的汽車(chē)市場(chǎng)中、在硝煙洋溢的SUV市場(chǎng)中，獲得成功。
初代皓影的*年之路，為全新一代皓影締造了優(yōu)良的用戶(hù)認知和品牌承認度，為后者注入了年輕化的底色。在消費不雅念改變的布景下，各家車(chē)企都在研究，若何以更年輕化的產(chǎn)物和溝通體例與年輕消費群體產(chǎn)生感情共識，皓影就是一個(gè)勝利的范本。
02.
年輕家用
在不到*年的時(shí)間里，皓影塑造出“最美本田”“高價(jià)值SUV”“合資混動(dòng)SUV先行者”等不得人心的形象?，F在，全新一代皓影或將樹(shù)立出格合適家用的智能SUV之標桿，并且仍是出格受年輕人喜歡的家用SUV。
第一個(gè)大變革是空間升維。全新一代皓影頂配車(chē)型長(cháng)、寬、高別離為*7**mm、*8**mm、**9*mm，車(chē)長(cháng)比擬現款增加82mm，軸距增加*0mm，在同級SUV中是更大的。
同時(shí)，全新一代皓影汽油版初次引入第三排座椅，用戶(hù)可選擇*座或7座版。需要兼顧白叟和小孩的年輕家庭，就能夠不但盯著(zhù)MPV。日常平凡不需要第三排座椅時(shí)，將其放倒，便有了容積高達*78L的后備廂。
本田產(chǎn)物素有“空間魔術(shù)師”之稱(chēng)，其“MM”設想理念能獲得更大的乘坐空間，保障車(chē)內每一位駕乘者的溫馨感。在全新一代皓影身上，也能看到本田“空間魔術(shù)師”的魅力。
第二個(gè)大變革是智能提拔。全新一代皓影搭載Honda CONNECT *.0智導互聯(lián)絡(luò )統。廣汽本田希望那套智能系統讓所有家庭成員不需進(jìn)修、一用就會(huì )，特意設定了最簡(jiǎn)單的交互體例。
如今，良多車(chē)型都把智能化當個(gè)筐——什么都往里面拆，一味逃求智能化，反而忽略了用戶(hù)的進(jìn)修成本，成果拔苗助長(cháng)。廣汽本田恰好化繁為簡(jiǎn)。
簡(jiǎn)單操做其實(shí)不意味著(zhù)功用少，而是恰如其分的豐碩。全新一代皓影搭載了AI智能助理、數字鑰匙、手機APP長(cháng)途控造、車(chē)家互聯(lián)、車(chē)權限分享、告急救援、氣候顯示、電子付出、娛樂(lè )檢索、交通違章查詢(xún)、Wi-Fi、導航等豐碩的適用功用，一應俱全。
第三個(gè)大變革是增加了多重平安保障。全新一代皓影初次搭載Honda SENSING **0平安超感系統，其高清攝像頭的探測角度由*0°提拔至90°，雷達檢測范疇由*0°擴大到*20°，毫米波雷達的數量增加至*個(gè)，探測角度由*0°提拔至**0°。
Honda SENSING **0平安超感系統還有多達*2項的輔助駕駛功用和9項駕駛平安感應，不只更大限度地減輕駕駛承擔，將駕駛門(mén)檻降至更低，還能躲避潛在的平安風(fēng)險，打造平安的駕駛情況。
好比，RDM車(chē)道偏移按捺功用的感應范疇擴大到路肩、石頭，有十分明晰的感應度，用戶(hù)不再擔憂(yōu)行車(chē)時(shí)會(huì )被路肩、石頭磕碰等。那些多維度的智能駕駛輔助設置裝備擺設，讓那款車(chē)愈加容易上手，女司機、新手小白也能輕松把握。
那些改動(dòng)讓全新一代皓影像轎車(chē)一樣好開(kāi)，像MPV一樣舒享，像挪動(dòng)第三空間一樣溫馨智能。
疇前述幾項關(guān)鍵的產(chǎn)物提拔能夠看到，全新一代皓影從空間規劃到車(chē)聯(lián)網(wǎng)操做，再到駕駛和乘坐感觸感染，都兼顧每一位家庭成員，對新手十分友好，每一個(gè)細節都深切到用戶(hù)角度來(lái)考慮。
固然主打家用，全新一代皓影其實(shí)不乏味，各項智能化設置裝備擺設都緊跟市場(chǎng)潮水。同時(shí)，它仍然連結“最美本田”的內核——更激進(jìn)的外不雅設想、更多元的顏色選擇、更奢華的設置裝備擺設，讓它更具奮進(jìn)者的姿勢。
當前，汽車(chē)行業(yè)正在履歷百年未有之大變化。新造車(chē)風(fēng)潮愈演愈烈，新能源汽車(chē)獨領(lǐng)風(fēng)騷，合資品牌正在遭受被擠壓的境遇。
貿易是一場(chǎng)輪回，有底蘊、有活力的品牌往往能夠突破周期，連結韌性生長(cháng)。若何穿越新周期，成為所有合資企業(yè)的新考題。
面臨種種挑戰，廣汽本田有條不紊，在立異手藝驅動(dòng)下，以最精準觸角洞察用戶(hù)需求，推出具有多元價(jià)值的產(chǎn)物，完成對各大細分市場(chǎng)的高量量占位。
做為HA新架構和最新科技賦能的高價(jià)值產(chǎn)物，全新一代皓影展示出高度手藝內驅力，將賦能廣汽本田新一輪轉型變化，在智能化和電動(dòng)化的海潮下大步向前。
將來(lái)，皓影、雅閣、奧德賽，加上最新的純電車(chē)型e:NP*極湃*，將在各自的細分市場(chǎng)成為價(jià)值標桿。它們將構成最安穩的護城河，助力廣汽本田向萬(wàn)萬(wàn)輛目的沖刺。
