【維基試駕】全新繽智：舒適且富有樂(lè )趣
做為廣汽本田的首款SUV，繽智自20**年上市以來(lái)，憑仗玲瓏的身段和凸起的性?xún)r(jià)比，敏捷博得了市場(chǎng)的強烈熱鬧反應，截行到本年，其已累計售出了近**0多萬(wàn)臺，成為了廣汽本田當仁不讓的銷(xiāo)量斥候。
一晃八年時(shí)間過(guò)去，繽智末于迎來(lái)了全新?lián)Q代，就在前不久，全新繽智以Z時(shí)代年輕報酬消費目的，推出了三款設置裝備擺設車(chē)型上市。
與老款車(chē)型比擬，全新繽智不只改換了全新設想氣概，設置裝備擺設方面更是得到了顯著(zhù)優(yōu)化，關(guān)鍵是價(jià)格還沒(méi)有因產(chǎn)物力的提拔而大幅變更，**.29萬(wàn)元的起售價(jià)以至比老款入門(mén)級版型還低了近*千元。
能夠說(shuō)，做到“加量不加價(jià)”的全新繽智，不但在產(chǎn)物力上帶來(lái)了誠意，*0-**萬(wàn)的售價(jià)區間還將繼續成為吸引市場(chǎng)的殺手锏，而那無(wú)疑讓外界非分特別等待，那款新車(chē)在現實(shí)體驗過(guò)程中，事實(shí)會(huì )有如何的表示？
帶著(zhù)等待和思慮，【汽車(chē)維基】在北京與全新繽智停止了為期一天的深度體驗，并最末找到了謎底。
顏值即正義
關(guān)于全新繽智的顏值，【汽車(chē)維基】認為它是可以擊中Z時(shí)代年輕人審美的。
究竟結果在換代之前，繽智給人的印象是時(shí)髦但不敷個(gè)性，圓潤且缺乏運動(dòng)感，而那一次，全新繽智完全脫節了那些影子，主攻個(gè)性、時(shí)髦和運動(dòng)，由內到外都是脫胎換骨般的表示。
像平整舒展的前臉、一體化簡(jiǎn)約橫向的前進(jìn)氣格柵，以及貫串車(chē)側的動(dòng)感腰線(xiàn)，那些全新的變革以至難以令人分辯，那事實(shí)是一臺換代車(chē)型，仍是廣汽本田的全新之做。
為了更大程度貼合年輕人對運動(dòng)感的審美，Honda以至還將全新繽智搬到了自家F*賽車(chē)風(fēng)洞嘗試室停止研發(fā)，顛末一系列嚴酷且復雜的工序，最末讓它擁有了賽車(chē)化的運動(dòng)車(chē)身線(xiàn)條，同時(shí)還極大優(yōu)化了整車(chē)風(fēng)阻、油耗以及噪音按捺性能，而將F*賽車(chē)研發(fā)手藝普及到通俗民用車(chē)的做法，縱不雅繽智的開(kāi)展史不只能夠說(shuō)是史無(wú)前例，縱不雅全球汽車(chē)市場(chǎng)也是絕無(wú)僅有的。
固然軸距和老款車(chē)型同為2**0mm，但全新繽智增加了車(chē)身長(cháng)度和寬度，使得其在視覺(jué)效果上更顯細長(cháng)和寬大，而車(chē)身在降低20mm后，最小離地間隙還由此前的**0mm提拔到了**0mm，那讓整車(chē)愈加契合了空氣動(dòng)力學(xué)的特征，也間接提拔了車(chē)輛的通過(guò)性和適用性。
認真察看還能發(fā)現，全新繽智還配備了許多彰顯運動(dòng)化的細節，好比前運動(dòng)包抄組件、尾部擾流板、*8英寸鋁合金運動(dòng)輪轂，除此之外，輪胎的外徑還增加了*0mm，進(jìn)一步增加了輪胎與空中的接觸面積，那不只能提拔車(chē)輛的過(guò)彎溫馨性和操控極限，在塑造適用化的設想美學(xué)方面也帶來(lái)了很多幫忙。
設置裝備擺設表誠意
全新繽智的設想團隊曾暗示，他們其實(shí)不逃求全新繽智參數規格的變革，而是將更多精神放在了若何進(jìn)步用戶(hù)的駕乘溫馨性上，此中，以下那幾個(gè)設置裝備擺設亮點(diǎn)就不能不提。
好比，為了給用戶(hù)帶來(lái)通透的駕駛視野，全新繽智接納了愈加平整簡(jiǎn)潔的策動(dòng)機艙蓋，同時(shí)將前擋風(fēng)雨刮器隱藏了起來(lái)，共同淺近易讀的多功用信息顯示儀表盤(pán)，進(jìn)而為駕駛員供給了明晰開(kāi)闊的視野，固然那些細節上的調整不及改換前臉那樣明顯，但對駕駛感觸感染而言，卻是量的改動(dòng)。
再好比，為了給駕乘人員帶來(lái)更溫馨的用車(chē)體驗，Honda設想團隊還專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了高隔熱全景玻璃天幕和空調輕風(fēng)系統。
與市售車(chē)輛的大都天幕玻璃差別，那塊全景天幕能夠隔斷99%以上的紫外線(xiàn)、約9*%的紅外線(xiàn)以及7*%擺布的光照熱量，那意味著(zhù)，Honda品牌至今更高手藝規格的高隔熱全景天幕，只要全新繽智停止了裝備。
空調輕風(fēng)系統則是Honda設想團隊希望讓全新繽智帶來(lái)類(lèi)似敞篷車(chē)的愉悅體驗，從特點(diǎn)上看，那套空調系統能夠讓身體避開(kāi)曲吹氣流，同時(shí)還能加速車(chē)內空氣的活動(dòng)性，共同后排出風(fēng)口與可過(guò)濾PM2.*的空調濾清器，進(jìn)而加強前后排的乘坐溫馨性。
除此之外，全新繽智還豐碩了車(chē)機系統的功用，Honda CONNECT *.0智導互聯(lián)絡(luò )統除了裝備AI智能助理、手機APP長(cháng)途操控、OTA在線(xiàn)晉級等功用外，還全面優(yōu)化了精準導航、在線(xiàn)娛樂(lè )等常規功用，從【汽車(chē)維基】的現實(shí)操做體驗來(lái)看，語(yǔ)音識別系統的勝利率不只令人滿(mǎn)意，中控屏的操做流利度幾乎沒(méi)有呈現卡頓的情況，那方面的前進(jìn)非分特別明顯。
駕控有欣喜
固然動(dòng)力系統照舊是*.*L四缸策動(dòng)機和CVT的組合穩定，但全新繽智的駕控表示卻讓【汽車(chē)維基】感應了欣喜。
在i-VTEC、燃油曲噴等核心手藝的加持下，全新繽智所搭載的那臺*.*L曲列四缸地球夢(mèng)科技DOHC汽油策動(dòng)機，轉速在**00rpm/min時(shí)可以發(fā)作9*kW的更大功率，***N·m的峰值扭矩則在*700rpm/min之后才氣傾瀉而出，不外在低速或中速工況的城市道路里，全新繽智的動(dòng)力響應照舊足夠敏捷，S擋位下的它，還將變得愈加激進(jìn)。
有意思的是，此次全新繽智還針對CVT無(wú)級變速箱的控造邏輯停止了優(yōu)化，通過(guò)遞增式升檔設想實(shí)現了類(lèi)似傳統AT主動(dòng)變速箱的加速體驗。
譬如在入彎前造動(dòng)，策動(dòng)機轉速會(huì )明顯攀升，那比如傳統主動(dòng)變速箱降檔補油的環(huán)節，目標是為了在出彎時(shí)擁有充沛且澎湃的動(dòng)力，當下坡或駛出高速公路匝道時(shí)，輕點(diǎn)踩剎車(chē)也會(huì )呈現類(lèi)似主動(dòng)降擋，操縱策動(dòng)機反轉功用帶來(lái)降速體驗。
在試駕過(guò)程中，【汽車(chē)維基】發(fā)現全新繽智的底盤(pán)變得愈加緊致且富有韌性，那是因為其車(chē)身剛性得到了加強。此中，車(chē)身接地部位橫向剛性提拔了20%，車(chē)身改變剛性提拔了**%，懸架安拆部位剛性提拔了**%，詳細行動(dòng)包羅前減震器安點(diǎn)綴板材加厚、后彈簧基座板材加厚、后連桿安點(diǎn)綴構造強化等。
值得一提的是，全新繽智的懸架橫向剛性還提拔了2*%，那為車(chē)輛在轉彎時(shí)供給了更好的支持性，讓車(chē)輛沒(méi)有多余的轉向動(dòng)做。
此外，【汽車(chē)維基】還留意到，全新繽智的整車(chē)NVH表示還提拔了很多，那次要得益于其晉級了策動(dòng)機艙的隔音質(zhì)料、加厚了儀表臺隔音墊，并提拔了前排地毯籠蓋率等，別的在空腔發(fā)泡填充劑、晉級門(mén)飾板/頂棚內襯/行李廂蓋等部位隔音墊的利用下，也進(jìn)一步包管了整車(chē)靜謐性，而如許的表示，足以向更高級此外車(chē)型看齊。
顛末一天的試駕體驗，【汽車(chē)維基】感觸感染到了全新繽智的顏值實(shí)力、設置裝備擺設誠意，以至是駕控樂(lè )趣?？偨Y下來(lái)，將來(lái)那款新車(chē)必定會(huì )延續其在國內小型SUV市場(chǎng)的強勢表示，同時(shí)也將繼續成為廣汽本田的銷(xiāo)量增器。
