原創(chuàng ) 2022進(jìn)博會(huì )｜本田社長(cháng)三部敏宏：本田將轉型為純電動(dòng)化品牌
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本屆進(jìn)博會(huì )上，本田釋放了加速向純電動(dòng)化轉型的信號。
2022年**月*日，象征著(zhù) Honda e:N 品牌產(chǎn)物量產(chǎn)標的目的的概念車(chē) e:N2 Concept 迎來(lái)全球首秀。據了解，那款概念車(chē)型由中國團隊研發(fā)和打造。
去年*0月，Honda 中國發(fā)布了全新純電動(dòng)車(chē)品牌 e:N，首款量產(chǎn)車(chē)型已于本年*月上市。
本田技研工業(yè)株式會(huì )社取締役兼代表施行役社長(cháng)三部敏宏暗示：“Honda 將在研發(fā)、采購、消費、銷(xiāo)售、售后辦事等全價(jià)值鏈范疇加速鞭策各項電動(dòng)化行動(dòng)，進(jìn)一步擴展e:N產(chǎn)物矩陣，到2027年將陸續投放*0款純電動(dòng)車(chē)的同時(shí)。”
三部敏宏尤其強調了本田的電動(dòng)化轉型，“Honda 將全新轉型晉級為純電動(dòng)化品牌。”
本年早些時(shí)候，三部敏宏曾暗示，將來(lái)*0年，擬在電動(dòng)汽車(chē)手藝上投資近*00億美圓，到20*0年推出*0款電動(dòng)汽車(chē)，年產(chǎn)量超越200萬(wàn)輛。去年四月，三部敏宏接任本田汽車(chē)首席施行官時(shí)，許諾到20*0年實(shí)現碳中和，到20*0年逐漸裁減汽油驅動(dòng)汽車(chē)。
有日本媒體報導，三部敏宏關(guān)于電動(dòng)化的目的是：到 20*0 年電動(dòng)汽車(chē)占銷(xiāo)售額的 *0%，到 20** 年占 80%，到 20*0 年占 *00%。
為了實(shí)現能源轉型的目的，本田的那位新任社長(cháng)曾給出了詳細數字：將來(lái)十年，本田汽車(chē)將投入*萬(wàn)億日元用于電氣化和軟件范疇的研發(fā)和投資——占比將來(lái)十年總方案研發(fā)費用的六成以上。
從全球市場(chǎng)來(lái)看，中國毫無(wú)疑問(wèn)是本田邁向電動(dòng)市場(chǎng)的首選。
本屆進(jìn)博會(huì )上，除了新款概念車(chē) e:N2 Concept全球首秀之外，Honda e:N首款純電產(chǎn)物e:NS*、二輪范疇的跨界合做電動(dòng)自行車(chē)“素-MS0*”等電動(dòng)化產(chǎn)物也悉數表態(tài)Honda展臺。
針對概念車(chē) e:N2 Concept ，本田官方暗示，那款概念車(chē)接納e：N Design設想理念，芒刃外型和鋒銳動(dòng)線(xiàn)；內飾設想以駕駛者為中心，接納簡(jiǎn)約清新的設想氣概。
智能化方面，e：N2 Concept 搭載全棧智控生態(tài)系統 e：N OS交融數字座艙。性能方面，該車(chē)搭載了電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的純電架構“e：N Architecture F”。
此次展會(huì )上，Honda 還發(fā)布了平安駕駛輔助系統“平安超感 Honda SENSING **0”。該系統應用了 Honda 在 L* 主動(dòng)駕駛手藝研發(fā)中的積累，并與中國智能化手藝和資本相整合。該系統將率先搭載于2022年冬季上市的CR-V和皓影（BREEZE）車(chē)型，并將于 20*0 年前完成在全系 Honda 品牌車(chē)型上的搭載應用。
官方介紹，做為高階進(jìn)化的“平安超感Honda SENSING **0”系統，通過(guò)前視感應攝像頭和*個(gè)毫米波雷達，實(shí)現**0度的四周感應，監測范疇和識別精準度大幅提拔，尤其強化針對穿插路口的變亂回避才能，在降低變亂風(fēng)險的同時(shí)，減輕駕駛負荷。
