原創(chuàng ) 本田與索尼聯(lián)手造車(chē)，本田或淪為代工廠(chǎng)？

在新能源汽車(chē)時(shí)代下，汽車(chē)的核心已經(jīng)不是策動(dòng)機，變速箱，底盤(pán)了。而是智能輔助駕駛，人機交互。所以如今的汽車(chē)品牌幾乎都在與互聯(lián)網(wǎng)公司合做，在地圖，影音娛樂(lè )，語(yǔ)音控造等等良多范疇展開(kāi)合做。中國市場(chǎng)中比力典型的是ATIO，它是華為與賽力斯吉印通推出的汽車(chē)品牌。如今問(wèn)界車(chē)型銷(xiāo)量不錯，各人都認為問(wèn)界就是華為，而賽力斯則被認為是華為汽車(chē)的代工場(chǎng)。還有集度汽車(chē)，它是吉印通與吉利吉印通推出的汽車(chē)品牌。吉印通主導開(kāi)發(fā)，利用吉利SEA浩瀚架構，吉利負責消費。

那種情況在國際上也有，好比說(shuō)索尼和本田。近日，索尼正式進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。在世界更大的家電展覽會(huì )“CES”上，推出了搭載Level *主動(dòng)駕駛功用的電動(dòng)汽車(chē)。索尼電動(dòng)汽車(chē)有望成為挪動(dòng)娛樂(lè )平臺。

索尼在美國拉斯維加斯會(huì )展中心（LVCC）舉行的“索尼全球新聞發(fā)布會(huì )”上公開(kāi)了與本田合并的首款電動(dòng)汽車(chē)“Afeela”。

Afeela是索尼頒布發(fā)表進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)之后，與本田聯(lián)袂打造的首款電動(dòng)汽車(chē)。索尼的智能座艙和智能駕駛才能和本田的整車(chē)手藝消費才能相連系，遭到整車(chē)業(yè)界的存眷。

新車(chē)接納了四門(mén)Coupe轎跑氣概，整車(chē)線(xiàn)條十分流利，應該會(huì )有很低的風(fēng)阻系數。其實(shí)比來(lái)良多汽車(chē)都接納了類(lèi)似設想，包羅現代ioniq *，奔跑EQS，群眾ID.7 都長(cháng)短常圓潤的氣概。降低風(fēng)阻也就意味著(zhù)降低能耗，提拔續航。Afeela的車(chē)身尺寸為*89*×*900×***0mm，軸距為*000mm，車(chē)內乘坐空間應該相當寬裕，有趣的是，車(chē)頭正前方有片被稱(chēng)做Media Bar的屏幕，除了能顯示充電進(jìn)度外，也能夠讓Afeela跟車(chē)外用路的人停止互動(dòng)。

索尼方案與高通成立戰略合做伙伴關(guān)系，在A(yíng)feela上接納“驍龍數字平臺”。那是為了根據索尼的目的，能夠撐持在車(chē)輛運行過(guò)程中享受片子或視頻游戲。

次要平臺包羅撐持駕駛員輔助功用，供給第五代挪動(dòng)通信（*G）、Wi-Fi、衛星導航設備（GPS）等通信辦事的“驍龍主動(dòng)互聯(lián)”、由通過(guò)云供給平安功用和無(wú)線(xiàn)更新功用等的“驍龍Carto Cloud”、視頻和音樂(lè )等娛樂(lè )辦事“驍龍Cokfit”構成。

索尼本田方案將從202*年上半年起頭承受新車(chē)預售。202*年春季，該車(chē)型將在北美市場(chǎng)正式上市。

比來(lái)幾年，我們發(fā)現越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍造車(chē)范疇，蘋(píng)果，索尼，小米，華為，吉印通，谷歌，那些全球響當當的互聯(lián)網(wǎng)公司都在或多或少的進(jìn)入汽車(chē)相關(guān)范疇。而且由他們主導開(kāi)發(fā)的新車(chē)，還都頗具賣(mài)點(diǎn)。而他們的合做方，就只要淪為代工場(chǎng)的命運了。