魅族新專(zhuān)利，“聞香識車(chē)主”？
魅族新專(zhuān)利，“聞香識車(chē)主”？
那歲首，企業(yè)是越來(lái)越重視手藝立異了。
就像在汽車(chē)圈，越來(lái)越多的汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利被公開(kāi)，有與車(chē)身及車(chē)身附件有關(guān)的，有與策動(dòng)機有關(guān)的，也有與電子電器有關(guān)的……總之就是，申請的專(zhuān)利量量在不竭進(jìn)步，花式也越來(lái)越多。
就拿珠海市魅族科技吉印通（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“魅族科技”）來(lái)說(shuō)，它不久前才被吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福通過(guò)湖北星紀時(shí)代科技吉印通（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“星紀時(shí)代”）收買(mǎi)，近期就公開(kāi)了多項別致的汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利。
好比*0月**日，魅族科技就公開(kāi)了一項自帶“聞香識人”既視感的專(zhuān)利，即“車(chē)輛控造辦法、安裝、設備、介量及車(chē)輛”專(zhuān)利。
天眼查截圖
同樣在*0月**日，魅族科技還公開(kāi)了可主動(dòng)清潔車(chē)身塵埃的新專(zhuān)利。
摘要顯示，該專(zhuān)利為“一種基于圖像闡發(fā)的清潔辦法、安裝、設備及介量”專(zhuān)利，適用于安拆有清潔安裝的智能汽車(chē)，通過(guò)獲取其搭載的拍攝設備拍攝的第一圖像，確定智能汽車(chē)需要清潔時(shí)，控造智能汽車(chē)上安拆著(zhù)的清潔安裝停止清潔。
天眼查截圖
其實(shí)手機廠(chǎng)商將生態(tài)鏈切入汽車(chē)業(yè)已不是新穎事，在被吉利收買(mǎi)之前，魅族科技就曾頒布發(fā)表“Flyme for Car車(chē)載系統已在路上”，而在魅族科技之前，華為、小米、蘋(píng)果等手機廠(chǎng)商早已入局，只是入局的體例各不不異罷了。
不外魅族比力出格，它間接有一個(gè)車(chē)企老板。
本年7月*日，星紀時(shí)代官宣了持有魅族科技79.09% 控股權的動(dòng)靜，間接獲得了對魅族科技的零丁控造。
而星紀時(shí)代成立于202*年9月2*日，李書(shū)福為該公司的最末受益人，此中李書(shū)福*00%持股的吉利集團（寧波）吉印通持股比例為28.**%。
值得一提的是，就在星紀時(shí)代成立的第三天，也就是202*年9月28日，星紀時(shí)代就與武漢經(jīng)濟手藝開(kāi)發(fā)區簽訂戰略合做協(xié)議，正式頒布發(fā)表進(jìn)軍手機業(yè)，規劃高端手機營(yíng)業(yè)。
李書(shū)福 /星紀時(shí)代官方微博
被如許一個(gè)肩負吉利規劃手機業(yè)任務(wù)的公司收買(mǎi)，那魅族科技肯定是吉利造手機事業(yè)上的“左膀右臂”。那近期魅族科技為何頻頻公開(kāi)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利呢？事實(shí)是在幫吉利造手機仍是造車(chē)呢？
大致是因為吉利造手機，最末志不在手機。
其實(shí)車(chē)企造手機，最間接的成果就是推出針對車(chē)主量身定造的手機，讓自家的車(chē)與自家的手機吉印通構成自有的生態(tài)，間接排除常用于車(chē)機互聯(lián)的產(chǎn)物。
如蘋(píng)果carplay等屬于第三方，可能存在與品牌車(chē)型兼容欠好等障礙，進(jìn)一步提拔車(chē)主的用車(chē)體驗。
不外，現在手機已是現代人的“數字器官”，手機不離身已是生活常態(tài)，汽車(chē)也不再僅是一個(gè)代步東西，手機與汽車(chē)的深度聯(lián)動(dòng)已是大勢，車(chē)企鼎力開(kāi)展智能汽車(chē)的末極目的，是在提拔用戶(hù)體驗的同時(shí)，實(shí)現汽車(chē)和人的深度綁定。
究竟結果，單靠一個(gè)智能設備單打獨斗是沒(méi)法適應那個(gè)時(shí)代的開(kāi)展節拍的，而現在最能預見(jiàn)的就是越來(lái)越多智能設備都在講究設備間的聯(lián)動(dòng)，好比車(chē)機聯(lián)動(dòng)、智能家居聯(lián)動(dòng)等。
就像李書(shū)福在星紀時(shí)代官微中所說(shuō)的那樣，當前新一輪科技和財產(chǎn)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新形式，消費電子行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的手藝立異和生態(tài)交融勢在必行。
將來(lái)智能汽車(chē)、智妙手機兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調，兩者不再各行其道，而是面向配合用戶(hù)的多末端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗的一體交融關(guān)系。
通過(guò)規劃手機營(yíng)業(yè)，消費電子財產(chǎn)與汽車(chē)財產(chǎn)深度交融，跨界打造用戶(hù)生態(tài)鏈，能夠實(shí)現超等協(xié)同。
也正如斯，我們才會(huì )看到，造手機的來(lái)造車(chē)，造車(chē)的起頭造手機。
不外我們不曉得的是，是汽車(chē)廠(chǎng)商造手機更靠譜一點(diǎn)，仍是手機廠(chǎng)商造車(chē)更靠譜一點(diǎn)？
