110套“天眼”高精度監測客流(轉載)
市春運辦張孜處長(cháng)現場(chǎng)講解和演示了基于大數據的重點(diǎn)區域人群監測系統在春運中的應用情況。 南方日報記者 符超軍 攝
19日，廣州市委常委、政法委書(shū)記謝曉丹到廣州南站、廣州火車(chē)站檢查春運安保工作。謝曉丹先后檢查了兩個(gè)車(chē)站的侯乘秩序、安檢措施、安保防控、便民服務(wù)等情況，慰問(wèn)了治安、交警、武警、保安、交通協(xié)管員等春運安保執勤隊伍，在市春運辦主持召開(kāi)會(huì )議，聽(tīng)取市交委、廣鐵集團、市公安局等部門(mén)工作匯報，分析存在問(wèn)題，研究部署改進(jìn)措施。
謝曉丹對今年春運安保所做的大量工作給予充分肯定，對今年春運安保工作提出五點(diǎn)要求：一是嚴格落實(shí)各項反恐安保措施，加強情報信息研判，建立信息互通機制，嚴防發(fā)生暴力恐怖和個(gè)人極端事件。二是強化安全隱患排查及治安防控，加強重點(diǎn)區域管控措施，加強社會(huì )面巡查、盤(pán)查、安檢力度。三是各部門(mén)要加強配合，做好點(diǎn)、線(xiàn)、面各層次的溝通協(xié)作，建立信息通報機制，形成強大工作合力。四是加強宣傳，充分運用媒體媒介特別是微信、微博公眾號，及時(shí)發(fā)布交通出行、購票信息、候乘服務(wù)等信息，引導旅客錯峰、有序出行。五是進(jìn)一步完善應急預案，密切留意天氣變化和客流疊加等情況，圍繞應對極端天氣、異地候乘組織、旅客滯留疏導等工作細化應急措施。
1月18日，南方日報記者走進(jìn)了位于廣州火車(chē)站二樓的廣州春運指揮部。據介紹，春運辦不僅在春運開(kāi)始前便組織鐵路、公路、民航和水路4個(gè)運輸部門(mén)積極挖掘和籌措運力，而且，還制定了各種應急方案，并創(chuàng )新性地啟用了110套“天眼”系統，運用大數據和信息化技術(shù)組織、指揮、調度，以保證千萬(wàn)春運大軍的順利、平安出行。
110套“天眼”已覆蓋近20個(gè)主樞紐中心
進(jìn)入廣州春運指揮的“大腦中樞”，首先映入眼簾的是墻面上的各個(gè)大顯示屏。據介紹，這是今年再次升級的重點(diǎn)區域人群檢測系統，又稱(chēng)“天眼”，監測精度全國最高。110套“天眼”已覆蓋全市近20個(gè)人流密集場(chǎng)所和客運主樞紐中心。
據了解，在2017年春運期間，廣州市春運辦啟用了基于大數據的重點(diǎn)區域人群監測系統、綜合視頻監控系統、城市道路運行分析系統、交通電子執法系統、交通視頻會(huì )議系統、公路客運旅客運輸分析系統、出租車(chē)監控管理系統、公交客流分析系統等多個(gè)基于大數據分析的智能交通應用系統，實(shí)現以創(chuàng )新的科技手段來(lái)輔助春運指揮。
其中，基于大數據的重點(diǎn)區域人群監測系統，綜合運用了移動(dòng)通信大數據技術(shù)、基于人工智能的機器視覺(jué)技術(shù)、覆蓋公交出租客運的綜合數據采集技術(shù)等，創(chuàng )新地在火車(chē)站現場(chǎng)，安裝部署110套高精度客流監測設備，實(shí)現了對重點(diǎn)區域客流情況的實(shí)時(shí)監測。記者在屏幕上看到，該系統可顯示火車(chē)站廣場(chǎng)上的詳細分布、人群熱力圖、每個(gè)乘客的停留時(shí)間長(cháng)短等信息。同時(shí)，根據用戶(hù)手機號的歸屬地，還可以精確確認人群中廣州本市人群、省內人群、外省人群甚至外籍人群。
廣州市交委信息處處長(cháng)張孜介紹，該系統還可以監控廣場(chǎng)7個(gè)小時(shí)內滯留人數的變化。當其中1個(gè)小時(shí)人數最多,2個(gè)小時(shí)至7個(gè)小時(shí)以上滯留人數維持在較少時(shí),說(shuō)明火車(chē)站運行正常。否則則需要采取措施疏導乘客。這套系統還可以分析出乘客所買(mǎi)車(chē)票方向,便于采取不同的疏散措施。
2000多路視頻監控頭連接成“網(wǎng)”
而春運指揮部的大屏幕上，還有各個(gè)重點(diǎn)樞紐區域的視頻實(shí)時(shí)監控。記者了解到，春運指揮部使用的交通綜合視頻監控系統，目前已實(shí)現了與城市視頻專(zhuān)網(wǎng)的信息資源共享，在春運重點(diǎn)地段布置了高清視頻監控2000多路。其中既包括市交委自建視頻，也同時(shí)共享接入市公安局、廣州火車(chē)站、火車(chē)南站、東站及白云機場(chǎng)視頻，實(shí)現對春運保障重點(diǎn)區域的基本覆蓋?！拔覀兛赏ㄟ^(guò)數據分析，也可通過(guò)視頻畫(huà)面直觀(guān)實(shí)時(shí)掌握現場(chǎng)情況，防止人群嚴重聚集和踩踏事件的發(fā)生，并對各項采取措施的效果可實(shí)施監控進(jìn)行評估?！睆V州市交委信息處處長(cháng)張孜介紹說(shuō)。
此外，今年春運指揮部使用的“黑科技”，還包括了城市道路運行分析系統。據介紹，該系統是基于出租車(chē)、公交車(chē)、客運車(chē)輛等實(shí)時(shí)GPS數據，主要實(shí)現對廣州市的城市道路和重點(diǎn)交通樞紐周邊的交通運行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和分析。
設五級應急響應必要時(shí)啟用應急安置點(diǎn)
在春運指揮部現場(chǎng)，市交委工作人員向媒體現場(chǎng)演示了“天眼”系統的實(shí)時(shí)監控數據：在指揮部的現場(chǎng)大屏幕上顯示當時(shí)火車(chē)站廣場(chǎng)上的精確客流人數：火車(chē)站總人數28573人，其中中廣場(chǎng)11677人，候車(chē)廳12609人，東廣場(chǎng)4287人。隨著(zhù)人群的出入，上述數字還在不斷發(fā)生變化。
此外，大屏幕上還可以更加精確地顯示候車(chē)廳里每個(gè)出入口的客流數字變化，整個(gè)客流中各個(gè)省份的人數是多少，甚至廣東省內各個(gè)地級市的人口是多少。
據廣州市交委運輸處處長(cháng)陳時(shí)國介紹，根據實(shí)時(shí)數據源，再對比平時(shí)節假日火車(chē)站廣場(chǎng)區域內聚集人數的歷史數據，春運指揮部工作人員就可以判斷出當前聚集人群數量是否出現異常，并啟用不同等級的應急處置方案。
當系統發(fā)出五級應急時(shí)，廣州春運指揮部會(huì )封閉西廣場(chǎng)部分區域和部分公交專(zhuān)用道；四級應急時(shí)，封閉東廣場(chǎng)公交和出租車(chē)場(chǎng)地；三級應急時(shí)，單邊封閉環(huán)市西路，實(shí)施高鐵轉運普鐵措施，分流廣州火車(chē)站若干趟京廣線(xiàn)沿線(xiàn)城市列車(chē)至廣州南站，再必要時(shí)啟動(dòng)琶洲異地候乘；當出現天氣不利、客流壓力達到預警狀態(tài)等條件，啟動(dòng)二級及以上應急預案，全面組織旅客退票，啟用琶洲展館、黃埔體育中心、廣州體育館等應急安置點(diǎn)。
南方日報記者 余秋亮 祁雷
