物流技術(shù)與裝備的未來(lái)發(fā)展趨勢

　　物流裝備按功能可劃分為：以自動(dòng)立體庫為核心的存儲系統，包括揀選系統；信息控制系統等。物流裝備伴隨著(zhù)用戶(hù)需求的變化和科學(xué)技術(shù)水平的提高而發(fā)展變化。在今后幾年，物流技術(shù)與裝備的發(fā)展趨勢將呈現如下特點(diǎn)：先進(jìn)性，信息化，多樣性與專(zhuān)業(yè)性，標準化與模塊化，系統性與可擴展性，智能化與人性化，綠色化與節能化。

　　1、先進(jìn)性

　　具體體現在：1）速度更快。2）準確度更高。*）穩定性更好。

　　此外，物流裝備的先進(jìn)性還體現在生產(chǎn)工藝的不斷進(jìn)步，使產(chǎn)品得到很好的控制。

　　2、信息化

　　物流裝備與信息技術(shù)逐漸成為物流技術(shù)的核心。物流裝備與信息技術(shù)緊密結合、實(shí)現高度自動(dòng)化是未來(lái)發(fā)展的趨勢。目前，越來(lái)越多的物流設備供應商已從單純提供硬件設備，轉向提供包括控制軟件在內的總體物流系統，并且在越來(lái)越多的物流裝備上加裝電腦控制裝置，實(shí)現了對物流設備的實(shí)時(shí)監控，大大提高了其動(dòng)作效率。物流裝備與信息技術(shù)的完善結合，已成為為各廠(chǎng)商追求的目標，也是其競爭力的體現。

　　現場(chǎng)總線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)通訊、數據識別與處理、互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)與物流設備的有效結合作用，成為越來(lái)越多的物流系統的發(fā)展模式。無(wú)線(xiàn)數據傳輸設備在物流系統中更發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。

　　*、多樣性與專(zhuān)業(yè)化

　　許多物流設備廠(chǎng)商所提供的物流裝備也由全行業(yè)通用型轉向針對不同行業(yè)特點(diǎn)設計制造，由不分場(chǎng)合轉向適應不同環(huán)境、不同工況要求，由一機多作轉向專(zhuān)機專(zhuān)用。此外，自動(dòng)立體庫、分揀設備、貨架等也都有按行業(yè)、用途、規模等不同標準細分的多種形式產(chǎn)品。并根據用戶(hù)特殊情況為其量身定做各種物流裝備。體現了更高的專(zhuān)業(yè)化水平。

　　4、標準化與模塊化

　　當前，經(jīng)濟全球化特征日漸明顯，中國入世更加快了企業(yè)的國際化進(jìn)程。物流裝備也需要走向全球化，而只有實(shí)現了標準化和模塊化，才能與國際接軌。因此，標準化、模塊化成為物流裝備發(fā)展的必然趨勢。標準化即包括硬件設備的標準化，又包括軟件接口的標準化。

　　通過(guò)實(shí)現標準化，可以輕松地與其他企業(yè)生產(chǎn)的物流裝備或控制系統對接，為客戶(hù)提供多種選擇和系統實(shí)施的便利性。模塊化可以滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求，可按不同的需要自由選擇不同功能模塊，靈活組合、增強了系統的適應性。同時(shí)模塊化結核能夠最佳利用現有空間，可以根據貨物存取量的增加和平共處五項原則供貨范圍的變化進(jìn)行調整。

　　*、系統性與可擴展性

　　客戶(hù)對物流裝備的系統整合要求越來(lái)越高。供應商應當按客戶(hù)實(shí)際情況，制定系統方案，需求同用途的物流裝備進(jìn)行有機整合，達到最佳效果。自動(dòng)立體庫、無(wú)人搬運車(chē)、分揀系統、機器人系統等各種設置功能各異，各有所長(cháng)，只有在整體規劃下選擇最合適的產(chǎn)品綜合利用，才能使其各顯其能，發(fā)揮最大效益。為使系統容易整合且效果最佳，物流裝備最好選擇同一家公司的產(chǎn)品實(shí)現系統化。同時(shí)，客戶(hù)對物流系統的投入往往不是一步到位，預留能力，而是按需配置，這就要考慮今后系統的可擴展性。當然，在物流裝備實(shí)現了模塊化設計后，可較容易地根據需要進(jìn)行擴展。有些物流設備也可通過(guò)改變控制軟件完成系統的調整或擴展。

　　6、智能化與人性化

　　科技的進(jìn)步使物流裝備越來(lái)越重視智能化與人性化設計，以降低工人的勞動(dòng)強度，改善勞動(dòng)條件，使操作更輕松自如。今后，智能化操作盤(pán)將成為更多自動(dòng)倉庫系統供應商的優(yōu)先選擇。

　　比如當荷載懸掛在起重機上時(shí)，不可避免會(huì )有一定量的擺動(dòng)運動(dòng)，例如，在碼頭裝貨時(shí)，一陣強風(fēng)吹襲集裝箱。另一方面，這也適用于確切需要高精度的場(chǎng)合，因為否則會(huì )造成裝貨延誤，或者甚至會(huì )造成損壞。為了確保在這些極端條件下，荷載定位不會(huì )持續太長(cháng)時(shí)間而且不會(huì )太困難，需要采用新型智能解決方案?！?/p>

021yin.com）提供了一個(gè)解決方案：由一帶有集成紅外聚光燈以及三件式反射器的SIMATIC VS *10攝像機組成。為了檢測荷載擺動(dòng)角度，攝像機及紅外聚光燈都直接安裝在小車(chē)下面。紅外聚光燈把燈光向下投向荷載，因此在擺動(dòng)區內是最亮的。安裝在荷載接收機構上的三件式反射器，始終將燈光直接反射到帶有集成攝像機的紅外聚光燈。三件式反射器的這種特性也意味著(zhù)，任何干擾外部燈光(例如港口照明)被直接反射到光源，這樣它就不會(huì )到達攝像機。使用內置圖像處理算法，攝像機確定荷載的角擺動(dòng)，并將該擺動(dòng)通過(guò)PROFIBUS-DP現場(chǎng)總線(xiàn)傳遞給擺動(dòng)調節器。

　　SIMATIC VS *10和LED紅外聚光燈在其保護外殼內,圖像處理系統內置于攝像機中，并使用內插算法。當攝像機到反射器之間的距離在*~*0m范圍內時(shí)，該系統確保最高分辨率和最高準確度，而且曝光時(shí)間短，測量速率高。攝像機內的圖像處理系統，在圖像區內查找發(fā)射器的精確幾何形狀。這為防止錯誤識別無(wú)關(guān)對象提供了極高程度的保證，例如反射式集裝箱部件，以及反射器?！　　?/p>

　　　　攝像機的專(zhuān)用保護外殼可容許其在港口環(huán)境條件(相對濕度高，含鹽分的空氣)下操作。在這些條件下，環(huán)境溫度允許高達4*攝氏度。當在涼爽或者有冰凍危險的區域使用時(shí)，可提供一臺附加加熱器，以防止白霜、雪花和凝結水積聚在反射器上。

　　集裝箱起重機架駕駛艙,由于來(lái)自L(fǎng)ED聚光燈的紅外射束具有有效的透霧性，而且三件式反射器反射燈光的強度高，因而當可見(jiàn)度不良(可見(jiàn)度降至約80m)時(shí)，也可進(jìn)行操作。在這些條件下，擺動(dòng)調節器不斷進(jìn)行監測，以查明攝像機是否識別反射器。甚至在懸掛過(guò)程中，因一側強風(fēng)發(fā)生扭絞，或者因起重機上的電纜長(cháng)度不等而發(fā)生扭絞，均可通過(guò)合適措施對這種扭絞進(jìn)行識別，并加以考慮。如果攝像機沒(méi)有在一可調時(shí)間內識別反射器，則這可能表明反射器上有污物。在這種情況下，將向維護人員發(fā)出一條要求清洗的報警。如果天氣非常惡劣，例如在有霧時(shí)，該系統也將告知它將不久無(wú)法繼續對各種運動(dòng)進(jìn)行擺動(dòng)調節。

　　這樣的方案獲得了很好的成效，使用SIMATIC VS *10進(jìn)行擺動(dòng)調節，可在極端環(huán)境條件下對甚至最重的荷載也能實(shí)現精確定位，從而將裝貨時(shí)間縮至最短。對于在鹿特丹使用的新型集裝箱起重機架來(lái)說(shuō)，該技術(shù)在能夠顯著(zhù)縮短集裝箱船在碼頭所花的時(shí)間，并從而顯著(zhù)降低港口稅方面，正發(fā)揮著(zhù)積極作用。

　　*、綠色化與節能化

　　隨著(zhù)全球環(huán)境的惡化與人們環(huán)境意識的增強，有些企業(yè)在選用物流裝備時(shí)會(huì )優(yōu)先考慮對環(huán)境污染小的綠色產(chǎn)品或節能產(chǎn)品。因此，有遠見(jiàn)的物流裝備供應商也開(kāi)始關(guān)注環(huán)保問(wèn)題，采取有效措施達到環(huán)保要求。如，盡可能將排灌區志量減少到最低水平；采用新的裝置與合理的設計，降低設備的震動(dòng)、噪音與能源消耗量等。

　　總之，客戶(hù)需求與科技進(jìn)步將推動(dòng)物流技術(shù)與裝備不斷向前發(fā)展。物流裝備供應商應隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)需求的變化，采用更加先進(jìn)的技術(shù)，提供客戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品與服務(wù)，提高物流行業(yè)整體發(fā)展的水平。

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