最遠中歐班列，為中國名片添新意

　　18日，運載著(zhù)82個(gè)標箱出口小商品的首趟“義（義烏）新（新疆）歐（歐洲）”班列從浙江省義烏市鳴笛開(kāi)行，“穿越*個(gè)國家，全長(cháng)1*000多公里，最后到達西班牙馬德里，幾乎橫貫整個(gè)歐洲。

　　回頭看，自２０１１年３月１９日首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）成功開(kāi)行以來(lái)，到今年８月１日，國內各地開(kāi)往歐洲的集裝箱班列共計開(kāi)行２３９列，按照每列平均運輸貨物4000噸計算，往返拉運的貨物就將近200萬(wàn)噸。

　　在當今世界經(jīng)濟環(huán)境復雜多變、經(jīng)濟格局多樣化的大背景下，國家做出開(kāi)行中歐班列是非常明智之舉，它為新絲綢之路做了新注解。這些從祖國各地連續不斷開(kāi)行的中歐班列將國外急需物資源源不斷的輸送至歐洲，又將進(jìn)口貨物安全、經(jīng)濟的運回到國內，讓眾多商家在享受著(zhù)鐵路貨運便捷的同時(shí)，相比航空和水運省下了不菲的運費，獲得了效益，所以中歐班列開(kāi)行以來(lái)成為許多出口歐洲貨物企業(yè)的首選。

　　中歐班列相比航空和海洋運輸更具有廣告效應，以至于成了歐洲乃至世界其他國家了解中國鐵路的新名片。以往他們國外關(guān)注中國鐵路更多的是高鐵、和諧號，但是，隨著(zhù)中歐班列“快捷準時(shí)、安全穩定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國際聯(lián)運貨物運輸品牌的樹(shù)立。中國鐵路貨運也成為了世界各國企業(yè)界、商業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，鐵路系統為了保證每趟列車(chē)的安全正點(diǎn)，貨物運輸的優(yōu)質(zhì)安全，作了許多的工作。從機車(chē)車(chē)輛的調配，機車(chē)乘務(wù)人員的挑選，列車(chē)運行計劃的安排，乃至于站、車(chē)上下多工種、眾多干部職工的協(xié)力配合，都非常的嚴禁慎重，數萬(wàn)鐵路職工都在齊心協(xié)力擦亮這個(gè)中國名片。

　　放眼當下，世界各國都在基礎建設投入巨大的人力、物力和財力，甚至動(dòng)用外交手段加強本國裝備制造和基礎設施建設，發(fā)展新技術(shù)、創(chuàng )造新產(chǎn)品，只為在國際上贏(yíng)得一席之地，獲得寶貴的發(fā)言權。

　　可喜的是，以高鐵、中歐班列為代表的中國鐵路做到了這一點(diǎn)，在多個(gè)國際外交場(chǎng)合都被國家領(lǐng)導人所推介，為國外市場(chǎng)所青睞，簽署了與泰國、韓國等多個(gè)國家的鐵路建設訂單，在創(chuàng )造巨大外匯效益的同時(shí)，多項讓中國鐵路在世界站穩了腳跟。

　　安全、優(yōu)質(zhì)就是中國鐵路的形象，也是中國裝備制造業(yè)的形象，可以預見(jiàn)，隨著(zhù)“中歐班列”的持續開(kāi)行，必將更好的展示中鐵形象、亮出“中國名片”。