安全駕駛2

　　句話(huà)說(shuō)，在闖紅燈那一瞬間，她已經(jīng)把生命權交了出去，由他人來(lái)主宰！我的安全駕駛理念可以歸納為一句話(huà)：把生命主動(dòng)權掌握在自己手里。安全駕駛需要心到、腦到、手到：心到是指你要有安全駕駛的初心，腦到是指你能熟記所有交通法則，手到是指你在路上要嚴格踐行。我記得上次寫(xiě)《安全駕駛心得》時(shí)，我引用的數據是每年中國車(chē)禍身亡人數是8萬(wàn)人。8萬(wàn)人是什么概念？一次汶川地震。這次，我沒(méi)找到這幾年的數據，只找到一組兒童版的：全球每年有1000萬(wàn)兒童因交通事故受傷或者致殘，中國每年約1萬(wàn)名兒童死于道路交通事故，道路交通傷害已成為我國0-1*歲兒童傷害致死的第一原因。為什么等了這么多年才翻寫(xiě)？寫(xiě)書(shū)需要整塊的時(shí)間，過(guò)去我是日記寫(xiě)手，每天都有七千字的日記任務(wù)，每天寫(xiě)完日記整個(gè)人就虛脫了，根本沒(méi)有心力去創(chuàng )作其它題材。如今，我日記停更了，退休了，有足夠的時(shí)間來(lái)密集創(chuàng )作。在籌備這本書(shū)時(shí)，我去網(wǎng)上搜集素材，看看別人是怎么寫(xiě)的。我搜來(lái)搜去，發(fā)現，出鏡頻率最高的依然是我當年寫(xiě)的《安全駕駛心得》，只是被制作成了圖片、視頻，甚至出版成了圖書(shū)。說(shuō)明很少有人涉足這個(gè)領(lǐng)域的科普。不過(guò)，這本書(shū)有一定時(shí)效性，因為自動(dòng)駕駛是大趨勢，可能再過(guò)二十年，人工駕駛已經(jīng)入刑了，屬于危險駕駛系列返程路上，我跟另外兩個(gè)車(chē)友決定去穿越烏蘭布和沙漠。我們三人都是單人單車(chē)，之前我們也零散玩過(guò)沙漠，例如無(wú)人區也有沙區路段，在我們內心深處，也沒(méi)覺(jué)得沙漠有啥技術(shù)含量，無(wú)人區我們都穿了四五個(gè)，沙漠算啥？無(wú)非咱不認路而已，找個(gè)向導在前面領(lǐng)著(zhù)，咱肯定能挑戰成功。無(wú)知者無(wú)畏！向導找了。一出發(fā)，我們完全跟不上。不是跟的上跟不上的問(wèn)題，是我們壓根不敢跟。那沙丘就像山那么高，向導轉悠轉悠騎著(zhù)刀鋒就翻過(guò)去了，我們連試都不敢試。向導弱弱的提示我們：若是你們連這個(gè)都不敢上的話(huà)，穿越烏蘭布和的可能性幾乎為零，因為越往里沙丘越高，這連入門(mén)都算不上……他決定帶我們先練練車(chē)。走難度系數最低的道，俗稱(chēng)牧民道。即便是牧民道，我們三個(gè)也駕馭不了，不是我擔車(chē)了就是他陷車(chē)了，最膽小的是我，開(kāi)進(jìn)去以后，死活不敢繼續開(kāi)了，把車(chē)扔在里面了，向導在GPS上打好標，事后他負責幫我開(kāi)出來(lái)。向導是個(gè)**年的小帥哥，拿過(guò)沙漠挑戰賽的季軍，技術(shù)了得，中途休息時(shí)，他帶我去騎刀鋒，硬拔上去，我恐高，坐副駕駛嚇的腿直抖，總感覺(jué)隨時(shí)要翻。經(jīng)過(guò)半天的培訓，我們三人得出的結論是，我們穿越不了，烏蘭布和是高中課程，而我們現階段只能算是小學(xué)生。算了，不玩了。倒是激發(fā)了我的求學(xué)欲。以前覺(jué)得自己駕駛技術(shù)也不錯，穿越過(guò)四大無(wú)人區，咋到了沙漠就成了個(gè)笨蛋？我有計劃拜師于向導，但是午飯交流時(shí)，我又打消了這個(gè)念頭，因為我覺(jué)得他缺少理論體系，他的口頭禪就是多練就好了，這玩意哪有什么理論？！這不符合我學(xué)習的邏輯。我喜歡研究理論，吃透了理論以后再去實(shí)戰。倆隊友回山東了，我自己留在阿拉善，我想既然來(lái)一次不容易，我爭取練出技術(shù)再回去，于是我在抖音上又找了一位女教練，提供一對一教學(xué)，我反復確認是否有理論教學(xué)？她說(shuō)有！這個(gè)教練是在當地開(kāi)民宿的，算是土生土長(cháng)的沙漠人，她認為沙漠教學(xué)的第一要素是克服恐懼心理，膽大才是核心，她膽子果然大，我們倆下午兩點(diǎn)進(jìn)沙漠，不到五點(diǎn)她就把我帶到了網(wǎng)紅打卡地大V溝，并且慫恿我下去，結果我下去開(kāi)不上來(lái)了，她又幫我開(kāi)出來(lái)的……我對她同樣不認可。原因有二：第一、我覺(jué)得她的理論算不上理論，充其量是一些口訣，口訣背后的邏輯她講不出來(lái)，知其然而不知其所以然，很容易被我問(wèn)卡殼，她就來(lái)一句，反正你記住就行了。第二、她安全意識淡薄，不系安全帶。我決定繼續物色符合我胃口的教練。兩點(diǎn)：第一、擁有豐富的理論基礎。第二、有愛(ài)、會(huì )教。越野圈有個(gè)很神奇的群體，陸巡LC*系，越野車(chē)鄙視鏈的最頂端，無(wú)人區的?？?，我就在LC*系群里問(wèn)了一句，哥哥弟弟們，有沒(méi)有值得推薦的沙漠教練？有車(chē)友推薦給了我一張名片。瀟教練。邯鄲人。加了微信，一聊，瀟教練接著(zhù)發(fā)給了我訓練營(yíng)的介紹，報名費*000元，元旦開(kāi)營(yíng)，我接著(zhù)轉款給他，我問(wèn)，能否這樣？我暫時(shí)不參加訓練營(yíng)，我去拜訪(fǎng)一下您？允許。我接著(zhù)驅車(chē)殺到了邯鄲。瀟教練是個(gè)企業(yè)老板，主要生產(chǎn)環(huán)保設備，廠(chǎng)區非常大，當天他有三個(gè)客戶(hù)要招呼，他的意思是沒(méi)有什么商業(yè)機密，讓我跟著(zhù)一起參觀(guān)一下，我就這么跟了一上午，還學(xué)到了很多環(huán)保知識。他們有內部食堂，裝修雅致，專(zhuān)門(mén)招呼客戶(hù)的，我也跟著(zhù)蹭了頓飯。午飯后，客戶(hù)被轉交到市場(chǎng)部了。