雅迪*1*電動(dòng)車(chē)騎行節首秀*00場(chǎng)，已成高端電動(dòng)車(chē)名片
風(fēng)靡中國的電動(dòng)自行車(chē)，正在向全球擴散，發(fā)展至今，我國電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量和消費量世界總比重均超過(guò)*0%。在歐美亞非等幾大洲，尤其是多山、路況復雜等地區，中國電動(dòng)車(chē)出口量級也逐年攀升。國家還屢次推出出口退稅政策，來(lái)刺激出口增長(cháng)。以雅迪為代表的高端電動(dòng)車(chē)品牌正在成為出口企業(yè)中的主力軍，在全球范圍內展現著(zhù)中國智造的影響力。
當電動(dòng)車(chē)的普及逐漸有追趕自行車(chē)的勢頭，電動(dòng)車(chē)文化運動(dòng)也悄然開(kāi)啟。行業(yè)里嗅覺(jué)敏銳、緊抓市場(chǎng)趨勢的雅迪，吉印通全球車(chē)友舉辦了首屆*1*電動(dòng)車(chē)騎行節，高達*00多場(chǎng)的騎行活動(dòng)席卷了中國、美國、德國等66個(gè)國家，包含慕尼黑、南京、徐州等100多個(gè)城市，整個(gè)活動(dòng)參與人數達到數十萬(wàn)之巨。其中不乏接觸電動(dòng)車(chē)騎行不久的“老外”，活動(dòng)之火爆可見(jiàn)一斑。
這場(chǎng)電動(dòng)車(chē)騎行節首秀，不僅讓我們看到中國電動(dòng)車(chē)文化向國外的輸出，更看到以雅迪為首的中國企業(yè)正在加緊品牌建設。隨著(zhù)全球越來(lái)越多的車(chē)友對雅迪價(jià)值的認可，其已成中國高端電動(dòng)車(chē)的閃亮名片。
雅迪騎行節掀起全球電動(dòng)車(chē)文化運動(dòng)
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近些年，國家屢提科技創(chuàng )新的重要性，逐漸提出吉印通向中國智造的轉型。電動(dòng)車(chē)作為在中國崛起的創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)高端品牌企業(yè)向國外的輸出，正成為中國智造的重要代表之一。根據中國自行車(chē)協(xié)會(huì )統計數據，201*年中國電動(dòng)自行車(chē)出口達到1**.*萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.4%。至2016年歐美市場(chǎng)的出口增長(cháng)最快，以瑞典、法國、荷蘭、美國等為主要出口國，個(gè)別地區的增速甚至超過(guò)*0%。國外正成為中國之外，中國電動(dòng)車(chē)最具潛力的市場(chǎng)。
十幾年的發(fā)展，行業(yè)漸由早期的價(jià)格混戰，進(jìn)入到品牌戰階段，最具代表性的就是連續12年高端銷(xiāo)量排前的雅迪。據了解，初期電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)猶如當年智能手機，惡意競爭的行為橫行。雅迪是最早的將品牌列為企業(yè)長(cháng)青基因的公司，并將“更高端的電動(dòng)車(chē)”作為公司slogan。去年憑借較好的業(yè)界口碑與強勢銷(xiāo)量，成為香港上市的首家電動(dòng)車(chē)企業(yè)。
此次，順應電動(dòng)車(chē)文化運動(dòng)萌芽之際，雅迪力推*1*電動(dòng)車(chē)騎行節，無(wú)論是選擇諧音效果的*月1*日，還是同時(shí)在66國、100城同步舉行的大手筆，都是繼提出“更高端的電動(dòng)車(chē)”slogan之后，又一戰略性的品牌手段。數據統計，雅迪如今已占據電動(dòng)車(chē)高端車(chē)市場(chǎng)*0%以上的份額。也許正是雅迪市場(chǎng)占比達到了絕對量級，才會(huì )將宣揚電動(dòng)車(chē)文化作為企業(yè)的責任。
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近日，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )理亊長(cháng)馬中超透露，中國電動(dòng)自行車(chē)社會(huì )保有量達2.*億輛。整個(gè)行業(yè)用戶(hù)群正在呈現年輕化特征，無(wú)論是日常街道上年輕靚麗騎行電動(dòng)車(chē)的身影，還是雅迪*1*電動(dòng)車(chē)騎行節中參與車(chē)友以年輕人為主的現象，都在證實(shí)這一結論。作為更注重情感認同的80后、*0后一代，電動(dòng)車(chē)已成為新騎行文化的重要象征，在這次騎行節上，我們可以看到雅迪主打年輕群體的年青車(chē)型號：悠米、萊恩、KIKO、歐尚、戰警、羅曼、小米粒、酷V、尚COO等出現頻率最高。
雖然，這次聲勢浩大的騎行節只是雅迪一家掀起的活動(dòng)，相信隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)騎行文化的發(fā)展，這一天將成為電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬節日。那為何雅迪能在數百上千的中國電動(dòng)車(chē)企業(yè)中脫穎而出，成為全球、年輕人喜愛(ài)的品牌呢？我們下文從三個(gè)維度來(lái)進(jìn)行深入的分析。
黑科技、年輕化：雅迪如何俘獲66國消費者？
愛(ài)迪生曾有一句名言，大意為“我的每一次成功沒(méi)有一次是偶然”，這句話(huà)用在雅迪身上再合適不過(guò)。之所以它能成為創(chuàng )造*1*電動(dòng)車(chē)騎行節背后的推手，這和雅迪多年來(lái)深耕電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的諸多成績(jì)息息相關(guān)。業(yè)內一提起雅迪，就會(huì )聯(lián)想到自主、質(zhì)量、服務(wù)、品牌等關(guān)鍵詞。
十幾年前，國民消費能力差，購買(mǎi)行為深受價(jià)格因素影響，業(yè)內許多企業(yè)為了節省成本，以拼湊、外包、劣質(zhì)材料等犧牲產(chǎn)品性能的代價(jià)大打價(jià)格戰。彼時(shí)，雅迪卻堅守對產(chǎn)品的堅持，將品質(zhì)列為企業(yè)的紅線(xiàn)，選擇了一條充滿(mǎn)風(fēng)險和未知的高端化戰略。好在，近年來(lái)國民經(jīng)濟收入提高，逐漸養成為品牌、質(zhì)量消費的習慣，雅迪的十幾年的堅守終于有了收獲。
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這一戰略不僅讓雅迪在國內成為高端品牌的代表，更促進(jìn)其快速俘獲美、德等66國的消費者。早在去年“雅迪Z*全球發(fā)售會(huì )”上，就有無(wú)數國外企業(yè)和媒體出席關(guān)注。彼時(shí)，雅迪Z*因為多項黑科技加身，受到全球電動(dòng)車(chē)愛(ài)好者的矚目。雅迪Z*等型號高端電動(dòng)車(chē)是雅迪研究的新一代產(chǎn)品，與智能手機深度結合，通過(guò)手機即可隨時(shí)掌控電動(dòng)車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、一鍵檢測和導航、防盜控制等。在講究智能生活的當下，這幾項黑科技大大提升雅迪的品牌形象，成功俘獲66國消費者。
雅迪重視自主研發(fā)的努力沒(méi)有白費，德國SXT公司CEO Schuler Marcomr曾表示，挑剔的德國人也喜歡雅迪。這些黑科技正在逐步的普及到更多的雅迪電動(dòng)車(chē)型號，未來(lái)更多的雅迪用戶(hù)將享受更加智能的電動(dòng)車(chē)出行。在國內，無(wú)論是研發(fā)、設計還是制造，雅迪的投入和團隊都堪稱(chēng)位列前茅。去年雅迪還與Lightning合作研發(fā)出時(shí)速達**2公里的全球最快電動(dòng)摩托賽車(chē)，震驚全球。
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另一個(gè)，讓雅迪獲得中國和國外熱捧的就是其品牌與設計上的努力，年輕人一代人的消費觀(guān)念，除了重視產(chǎn)品內在的品質(zhì)，其外在的設計形象也是重要的打分項。雅迪因此與來(lái)自意大利、奧地利等國家的頂尖設計師團隊進(jìn)行合作，設計了一批批深受消費者歡迎的悠米、萊恩、KIKO等高端時(shí)尚車(chē)型。黑科技與年輕化兩大王牌，不僅僅讓雅迪在國內占據絕對的高端市場(chǎng)地位，也開(kāi)始滲透國外，成為全球范圍內受熱捧的品牌。
緣何雅迪為首的電動(dòng)車(chē)，近些年開(kāi)始逐步在國外流行？我認為除了重視科技含量與設計元素外，還有三大原因，促成國內電動(dòng)車(chē)的海外熱銷(xiāo)。
首先，電動(dòng)車(chē)適合各種路況。交通工具發(fā)展至今，主要分為較早出現的汽車(chē)、自行車(chē)與新貴電動(dòng)自行車(chē)。然而，汽車(chē)的體積大與自行車(chē)依靠人做唯一動(dòng)力的缺點(diǎn)，使得兼具續航能力與靈活性的電動(dòng)自行車(chē)，越來(lái)越成為各國出行的重要交通工具。無(wú)論是平原、山區、街巷，體積小并且以電為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)，適應所有路況，隨著(zhù)國內的大范圍普及，國外也開(kāi)始主動(dòng)引進(jìn)電動(dòng)車(chē)。
去年雅迪Z*發(fā)布會(huì )上，韓國Hanjong Motor 公司CEO 李和炯曾透露，韓國多山地丘陵地形，并且兩輪車(chē)與汽車(chē)共用道路，特別需要大功率的電動(dòng)車(chē)，雅迪旗下產(chǎn)品在韓國一直很受歡迎。
其次，易操控，更安全，外形美觀(guān)。電動(dòng)車(chē)還有一大優(yōu)勢就是操控方便及安全性，大多數國家電動(dòng)自行車(chē)的待遇與自行車(chē)一樣，其方便的操作性無(wú)需強制性的技能培訓，就可以上路。而電動(dòng)車(chē)另一項優(yōu)勢就是安全，相比油氣類(lèi)機動(dòng)車(chē)的沖擊力，電動(dòng)車(chē)低速與穩定性，行車(chē)更安全可靠。另外，加之雅迪等高端電動(dòng)車(chē)將設計元素帶入行業(yè)，更美觀(guān)的外形，也成為許多消費者選擇電動(dòng)車(chē)重要原因。
最后，符合綠色能源大趨勢，降低城市污染。有人算過(guò)一筆賬，一個(gè)人一年內如果只選擇電動(dòng)車(chē)出行的話(huà)，可減少0.*噸二氧化碳。更注重生態(tài)環(huán)保的歐美，近年來(lái)加大對電動(dòng)車(chē)的進(jìn)口也就很好理解。預計，流行騎行文化的歐美，未來(lái)幾年內會(huì )加速對電動(dòng)車(chē)的引進(jìn)。
據數據統計，拋開(kāi)共享單車(chē)的影響，中國自行車(chē)年產(chǎn)量中三分之二的產(chǎn)品出口國外。以此類(lèi)推的話(huà)，中國電動(dòng)車(chē)出口之路才剛剛啟程，相信隨著(zhù)雅迪們的努力，國外電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量會(huì )逐漸超過(guò)國內成為主市場(chǎng)，如此來(lái)看雅迪*1*電動(dòng)車(chē)騎行節的首秀意義更為非凡。
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雅迪全球首個(gè)騎行節拓展高端品牌之路
回顧雅迪發(fā)展的12年，每一個(gè)重大決策都為今日的成就埋下伏筆。雅迪不僅連續八年蟬聯(lián)‘中國輕工業(yè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)十強企業(yè)’第一名，并連續七年榮登上“中國輕工業(yè)百強企業(yè)”榜單。加之雅迪在市場(chǎng)上的成績(jì)，無(wú)論是官方組織的認可，還是實(shí)打實(shí)的銷(xiāo)量，雅迪無(wú)疑都做到了行業(yè)的前列。
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因此，今年雅迪*1*電動(dòng)車(chē)騎行節又將是雅迪日后再上一個(gè)臺階的跳板，從這次聲勢浩大涉及66個(gè)國家、100座城市、幾十萬(wàn)人的騎行節運動(dòng)里，我們看到了雅迪在持續拓展高端品牌上的努力和堅持。其實(shí)，從成立以來(lái)，雅迪就有著(zhù)清晰的品牌步伐，比如選擇李敏鎬、胡歌作為代言人，就大大深化雅迪在年輕人心中的品牌形象。
如今，全球商業(yè)已進(jìn)入得品牌者得天下的時(shí)代，雅迪一直以來(lái)堅持的高端戰略、全球戰略、品牌戰略，以及每年數億的研發(fā)投入，正在成為雅迪產(chǎn)品質(zhì)量之外的新硬實(shí)力，品牌壁壘的構建，愈發(fā)的讓后來(lái)者無(wú)法超越。
而雅迪*1*電動(dòng)車(chē)騎行節的推出，更是雅迪品牌升維戰，將行業(yè)品牌之爭從代言人升維到粉絲運營(yíng)PK。高達*00場(chǎng)的雅迪*1*電動(dòng)車(chē)騎行節活動(dòng)，深入用戶(hù)的大街小巷，形成一張大網(wǎng)向大眾傳播雅迪的品牌價(jià)值。
這些來(lái)自車(chē)友口碑的宣傳，交織明星代言與品牌形象，都在夯實(shí)雅迪在行業(yè)中的地位。隨著(zhù)雅迪在國外獲得越來(lái)越多好評，不僅代表了中國引領(lǐng)全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為雅迪成為百年電動(dòng)車(chē)豪強品牌打下堅實(shí)的基礎。不妥協(xié)堅持自我的雅迪，已成高端電動(dòng)車(chē)里的中國名片。
