買(mǎi)車(chē)不看要后悔____資深維修師傅眼中的壞車(chē)好車(chē)

維修專(zhuān)家

　　張國帝：福州豐迪寶汽車(chē)維修有限公司總經(jīng)理，汽車(chē)維修工程師，擅長(cháng)汽車(chē)變速箱、電工和儀表維修。這是一個(gè)熱愛(ài)研究、善于研究的人才，他會(huì )針對疑難問(wèn)題專(zhuān)門(mén)購進(jìn)相關(guān)部件，進(jìn)行幾十次拆裝試驗，直到掌握精髓。他經(jīng)常接手別人解決不了的疑難雜癥，連4S店都要到他的店里觀(guān)摩取經(jīng)。

　　鄧康：福州金世嘉汽車(chē)服務(wù)公司董事總經(jīng)理。說(shuō)到維修，正經(jīng)的技師資格他沒(méi)有，但曾在外貿汽修廠(chǎng)里混到了最高的級別工資。他18歲起就開(kāi)始跟汽車(chē)打交道，從最基層的修補輪胎干起，一直到跟汽車(chē)有關(guān)的各個(gè)方面，2*年換了1*個(gè)崗位，對汽車(chē)的了解全面而深入。

　　徐增來(lái)：酷車(chē)世家總經(jīng)理，汽車(chē)維修高級技師。自1*88年起開(kāi)始汽車(chē)維修行業(yè)摸打滾爬，積累了大量的實(shí)際經(jīng)驗，現在還開(kāi)辦了一所汽車(chē)維修培訓學(xué)校。不過(guò)活到老學(xué)到老，他自己至今還學(xué)習不止，每個(gè)月都要花一兩百元用來(lái)買(mǎi)維修方面的書(shū)籍，以求更大提高。

　　朱其清：省外貿汽修廠(chǎng)技術(shù)部骨干，汽車(chē)維修技師。自1**6年起進(jìn)入外貿汽修廠(chǎng)，成為福建省最早的進(jìn)口車(chē)電工，接觸了各種大車(chē)。1*84年起開(kāi)始修理小車(chē)，在自己的崗位上踏踏實(shí)實(shí)地工作、摸索，一直到現在。

　　林爭鋒：福州興泓鑫汽車(chē)修理公司汽車(chē)電工，中級技工。雖然年齡不大，投身汽車(chē)維修業(yè)卻已有十余年，長(cháng)久以來(lái)一直在第一線(xiàn)工作，接觸了多種車(chē)型，積累了豐富的經(jīng)驗。

　　劣車(chē)1

　　帕薩特——自動(dòng)變速箱有2*種故障

　　點(diǎn)評師：張國帝

　　 事實(shí)上，大眾車(chē)十臺有九臺都在自動(dòng)變速箱上存在問(wèn)題。單單帕薩特的，我修過(guò)的應該不少于七八十輛，而且，送到我手上的都是別人修不好的——因為我對波箱有專(zhuān)門(mén)的研究，還擁有價(jià)值1*萬(wàn)元的全省唯一一臺檢測儀。我專(zhuān)門(mén)買(mǎi)過(guò)一臺帕薩特的自動(dòng)變速箱作研究，已經(jīng)發(fā)現它有2*種故障。因此我敢說(shuō)，自動(dòng)波箱的弊病是所有帕薩特的通病，現在的新款車(chē)領(lǐng)馭也沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題。

　　 從車(chē)主能夠有所覺(jué)察的弊病上說(shuō)，在使用到兩三萬(wàn)公里時(shí)，帕薩特就會(huì )出現掛擋沖擊，車(chē)子會(huì )竄。同時(shí)，由于變速箱滑體與活塞之間不夠流暢，行駛速度不能與發(fā)動(dòng)機轉速同步提升，容易產(chǎn)生打滑或鎖擋。更通俗地說(shuō)，在轉速已經(jīng)提升到4擋的水平，比如2600轉/分時(shí)，車(chē)子的速度還停留在2擋或*擋的水平，這樣就會(huì )造成耗油量增大和磨損加劇，導致打滑或燒片。至于油耗增大的水平嘛，大約是*升左右。

　　 從維修上說(shuō)，帕薩特的問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上很難，包括一汽大眾的維修站都不能解決。所以它們的維修方式常常是換配件、換總成，讓車(chē)主付出很大的代價(jià)。要知道，原廠(chǎng)的一臺變速箱進(jìn)價(jià)*000多元，專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)件也要4*00元左右，所以這種車(chē)的使用成本是極高的。

　　優(yōu)點(diǎn)：內部空間很大，280*mm的超長(cháng)軸距，連最長(cháng)的君威也要甘拜下風(fēng)。

　　使用提示：剎車(chē)時(shí)不要跨越擋位操作，比如從前進(jìn)擋突然進(jìn)入停車(chē)擋甚至倒車(chē)擋，否則，瞬間產(chǎn)生的大油壓就會(huì )影響機械性能。另外，平時(shí)注意變速箱的保養，建議8000—10000公里更換變速箱油，而且要使用正廠(chǎng)油。由于設計原因，帕薩特變速箱必須使用專(zhuān)用油，價(jià)格非常昂貴，換一次要花上千元，如果使用了只需一百多元的副廠(chǎng)油，也會(huì )影響變速箱的性能。

　　劣車(chē)2

　　君威——小毛病無(wú)數

　　點(diǎn)評師：張國帝

　　 從外形上，君威車(chē)給人很結實(shí)很經(jīng)得住折騰的感覺(jué)，實(shí)際上也是毛病無(wú)數。好些朋友開(kāi)著(zhù)君威的公家車(chē)，被搞得一點(diǎn)脾氣都沒(méi)有，光顧維修站的次數不計其數。還好不是自己的車(chē)，否則老早就處理掉了。

　　 挑幾個(gè)主要的問(wèn)題說(shuō)。首先，君威的變速箱同樣存在問(wèn)題，只是沒(méi)有帕薩特那么嚴重，它常常是在十一、二萬(wàn)公里時(shí)發(fā)生掛擋沖擊。第二，君威的空調在三到五萬(wàn)公里時(shí)就會(huì )出現溫度失控，碰到技術(shù)不好的維修師傅，你的空調面板或總成就要被換新了。第三，君威車(chē)用到六七萬(wàn)公里就會(huì )漏水漏油，而且，由于汽缸墊片的位置是在發(fā)動(dòng)機之下，一遇到漏水漏油，維修時(shí)就要先拆掉很大一部分發(fā)動(dòng)機配件，十分麻煩。第四，八九萬(wàn)公里時(shí)儀表盤(pán)的液晶顯示器就開(kāi)始變暗，看不清了，需要把打開(kāi)儀表更換電阻才能正常使用。第五，發(fā)動(dòng)機冷卻系統設計得不夠完善，風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機溫度升高時(shí)不能及時(shí)工作，造成水箱蓋容易受熱損壞，引起空氣進(jìn)入和水箱開(kāi)鍋。

　　優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身硬朗，連燈都很堅固。有車(chē)主想換大燈，用榔頭都沒(méi)砸破。

　　使用提示：水箱開(kāi)鍋時(shí)要立即停車(chē)，不要急于打開(kāi)缸蓋或立即加水，以防被沸水燙傷?？梢韵攘钇渥匀簧?，溫度下降后再加水。當然，最妥當的做法是立刻打電話(huà)給維修師，由維修師根據情況作出具體指導。

　　劣車(chē)*

　　寶來(lái)——原材料品質(zhì)太低

　　點(diǎn)評師：鄧康

　　 在很多消費者眼里，寶來(lái)是一輛性能出眾的好車(chē)，而我對它的品質(zhì)卻不敢恭維。由于國內的基礎工業(yè)較為落后，寶來(lái)車(chē)身上國產(chǎn)化部分的原材料十分低劣，完全跟不上它的技術(shù)。最最典型的表現是塑料件，打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)里的塑料件不僅質(zhì)地極差，還發(fā)出一股很難聞的臭味，太陽(yáng)曬久了塑料件還會(huì )壞掉。有一次維修中見(jiàn)識了它的點(diǎn)火模塊，總共是四個(gè)。最初發(fā)現一個(gè)有問(wèn)題，換掉，還不行，再檢查。到最后才發(fā)現，四個(gè)點(diǎn)火模塊都不行，弄得我一邊修一邊搖頭嘆氣。寶來(lái)的玻璃升降機也經(jīng)常容易失靈，原因是里面的塑料扣件質(zhì)量太差，它一壞便影響到整個(gè)升降機的工作。沒(méi)辦法，只好整個(gè)總成換掉，真是冤哪！

　　 還有個(gè)朋友買(mǎi)了寶來(lái)車(chē)，三年沒(méi)動(dòng)用過(guò)備胎，結果臨到用時(shí)發(fā)現備胎的尺寸跟車(chē)上的四個(gè)胎不一樣。因為他一直在我這里保養護理，起初還以為是被我們換錯了，后來(lái)排除了各種可能性，他才相信是新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)就配錯的。這又說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，那就是除了配件，寶車(chē)在生產(chǎn)和組裝上都沒(méi)有達到標準。

　　優(yōu)點(diǎn)：操控性能不錯

　　使用提示：經(jīng)常去維修站檢查檢查吧，以便更及時(shí)地發(fā)現和解決問(wèn)題。至于頻率，建議兩三千公里去一次。

　　劣車(chē)4

　　菱帥——鐵皮太薄噴油嘴易堵

　　點(diǎn)評師：鄧康

　　 輕便省油是汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，但如果輕便到了偷工減料的地步，那就沒(méi)治了。菱帥車(chē)的鐵皮那個(gè)薄啊，薄得連自身的重量都無(wú)法承受！一次給一輛車(chē)做維護時(shí)撐起了引擎蓋，半小時(shí)后它居然自己變形了。當時(shí)我也奇怪得要命，而車(chē)主就認為是我們弄的。正在那兒扯不清，另一個(gè)朋友過(guò)來(lái)說(shuō)沒(méi)事沒(méi)事，直接用手一掰，居然就糾正過(guò)來(lái)了。還有一次更絕的，我親眼看到一輛賽歐和一輛菱帥相撞，直接接觸的是賽歐的大燈和菱帥的葉子板。燈是多脆弱的部件啊，可人家一點(diǎn)沒(méi)事，而菱帥的葉子板卻被撞了一大坑。連交警都不敢相信地說(shuō)：“不是吧？”呵呵！

　　 近段時(shí)間，菱帥車(chē)的剎車(chē)存在缺陷可能被強制召回的消息已經(jīng)被廣泛關(guān)注，這種人命關(guān)天的事情，就不需要我多言了。我想補充的是，噴油嘴易堵也是菱帥車(chē)存在的一個(gè)普遍現象，這顯然是一個(gè)設計缺陷。它在結果上常常表現為車(chē)子沒(méi)力氣，供油不均衡，造成行駛中車(chē)子容易抖動(dòng)和竄動(dòng)。維修站對這樣的菱帥車(chē)已經(jīng)司空見(jiàn)慣，所以常常接到此類(lèi)故障時(shí)，車(chē)都不用看就可以作出決定：清洗噴油嘴。按照正常判斷，這種現象應該是缺乏過(guò)濾的緣故，從表面上看我的確發(fā)現它的噴油嘴上沒(méi)有過(guò)濾網(wǎng)，由于這種噴油嘴不可拆卸的，會(huì )不會(huì )藏在里面就不得而知了。

　　優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子輕，省油，百公里油耗大概六七升左右。

　　使用提示：由于噴油嘴的問(wèn)題，建議經(jīng)常更換汽油濾芯。正常車(chē)型一般2萬(wàn)公里左右更換，菱帥車(chē)建議五六千公里換一次。

　　劣車(chē)*

　　旗云——行車(chē)電腦易燒

　　點(diǎn)評師：張國帝

　　 我多次遇到旗云的行車(chē)電腦燒掉的現象，原來(lái)，旗云的行車(chē)電腦剛好裝在防火墻前面，打開(kāi)引擎蓋清洗發(fā)動(dòng)機時(shí)，水就會(huì )流到電腦上，造成內部的二級管燒毀和CPU短路。估計廠(chǎng)家這樣設計是為了節省成本，因為把行車(chē)電腦放在別處需要更長(cháng)的線(xiàn)路。

　　 無(wú)獨有偶，旗云車(chē)的空氣濾清器同樣存在安裝位置不妥的問(wèn)題。它的位置距離發(fā)電機過(guò)近，所以二者之間常常產(chǎn)生摩擦，輕則使空氣濾清器外觀(guān)遭到破壞，嚴重的甚至造成發(fā)動(dòng)機皮帶斷裂。

　　優(yōu)點(diǎn)：空調性能不錯

　　劣車(chē)6

　　奧拓：電子原件常出問(wèn)題

　　點(diǎn)評師：鄧康

　　 當年喊“三萬(wàn)九千八，奧拓開(kāi)回家”的時(shí)候，小奧拓的品質(zhì)還是不錯的；到如今，人們卻不得不遺憾地承認：這款車(chē)的名字越起越好聽(tīng)，品質(zhì)卻一代不如一代。

　　 其實(shí)我自己就是開(kāi)奧拓的。我的奧拓車(chē)當時(shí)買(mǎi)了6萬(wàn)多塊，到現在已經(jīng)開(kāi)了*年，那品質(zhì)確實(shí)好，這么些年基本沒(méi)給我添過(guò)麻煩?，F在的奧拓車(chē)可不像當年了，開(kāi)兩年的車(chē)比我九年里換的配件還要多，什么發(fā)電機、馬達、水泵，統統都得換。雖說(shuō)個(gè)人行車(chē)習慣也有一定的關(guān)系，但質(zhì)量下降還是不爭的事實(shí)?，F在的奧拓車(chē)上，電子原件是最經(jīng)常出問(wèn)題的部分，像冷卻風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)、空調放大器，等等。由于溫控開(kāi)關(guān)失靈，奧拓車(chē)的冷卻風(fēng)扇經(jīng)常不正作，造成散熱不好。加上保險絲的位置剛好在散熱風(fēng)道旁，高溫環(huán)境使它很容易老化和燒斷。此外還有一個(gè)十分普遍的現象，那就是奧拓車(chē)變速器的膠套質(zhì)量很差，沒(méi)兩下就壞掉了，掛擋操作變得不太方便準確，常常出現誤掛擋。

　　優(yōu)點(diǎn)：配件是最便宜的，一副剎車(chē)片20多塊，一個(gè)倒車(chē)鏡1*塊，比摩托車(chē)的還便宜。

　　使用提示：建議車(chē)主把冷卻風(fēng)扇的保險絲改為插片式的，同時(shí)把它的位置從電瓶旁邊移開(kāi)，以改善冷卻風(fēng)扇的工作。

　　好車(chē)1

　　夏利——配件便宜維修簡(jiǎn)單

　　點(diǎn)評師：徐增來(lái)

　　 配件最便宜是夏利車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)。像常用的剎車(chē)片、皮帶、水管等，*車(chē)的配件大概要比夏利貴*0%，哈飛路寶大概會(huì )貴*0%。吉利的豪情系列跟夏利差不多，但新推出的自由艦等車(chē)型在外觀(guān)件上就貴多了。

　　 維修簡(jiǎn)單是第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)。業(yè)內的人都知道，全世界的維修工都會(huì )修豐田車(chē)，因為它進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比較早，接觸得多了，自然認識比較深刻，而夏利車(chē)原本就是豐田系列。而且，豐田主要以服務(wù)取勝，車(chē)型的技術(shù)含量都不高，加之技術(shù)封鎖少之又少，所以維修起來(lái)比較方便。

　　 夏利車(chē)還很耐用。很多人認為它小毛病太多，其實(shí)這主要是開(kāi)車(chē)習慣和保養不善的關(guān)系。我自己開(kāi)的就是一輛二手夏利車(chē)，一般人10萬(wàn)到20萬(wàn)公里就要大修了，而我40萬(wàn)公里才做三保。就是說(shuō)，只要懂得保養常識，注意觀(guān)察和發(fā)現問(wèn)題，很多禍患根本就不會(huì )發(fā)生。

　　 另外，夏利車(chē)的轉向角度非常大，很窄的路面上都能調過(guò)頭來(lái)，停車(chē)時(shí)也非常方便。這種車(chē)還不易被偷，因為很多人認為它檔次低，小偷都不屑于偷它。我有很多次突然遇到朋友，就聊著(zhù)天走開(kāi)了，車(chē)窗開(kāi)著(zhù)，連鑰匙都在車(chē)上。幾個(gè)小時(shí)后回來(lái)，車(chē)還呆在那兒等我。

　　不足：離合器偏重，剎車(chē)偏軟，車(chē)子噪音大，燈光不夠亮。

　　提示：對待此類(lèi)微型車(chē)要溫柔一些，不要過(guò)于激烈地運動(dòng)，比如急加速，急剎車(chē)。凹凸不平的路面不要太硬性地控制方向，因為它鋼性不夠，底盤(pán)較低，和路面撞擊時(shí)容易受損。

　　好車(chē)2

　　捷達——安全硬朗配件耐用

　　點(diǎn)評師：徐增來(lái)

　　 捷達的好已是人所共知，它正常配件的使用壽命非常長(cháng)，這也是公認的。就說(shuō)懸掛下臂的下臂膠套和球頭吧，桑塔納的會(huì )比捷達的略便宜，但使用壽命幾乎差了捷達一倍。在家庭正常使用的狀態(tài)下，捷達車(chē)開(kāi)到報廢發(fā)動(dòng)機還不要動(dòng)，我甚至見(jiàn)過(guò)一輛捷達營(yíng)運車(chē)，開(kāi)到100萬(wàn)公里沒(méi)有大修過(guò)。

　　 在同級別車(chē)里，捷達車(chē)的空調效果也是最好的。了解坐租車(chē)的人應該有體會(huì )，捷達出租車(chē)成天在外面接送客人，開(kāi)門(mén)頻率很高，但客人常常一進(jìn)門(mén)會(huì )感覺(jué)到就很涼。并不是捷達車(chē)司機舍得把空調開(kāi)很大，他們自己一般都不敢全天對著(zhù)車(chē)里的空調直吹，因為經(jīng)受不住。富康*88、愛(ài)麗舍、馬自達*2*等的制冷時(shí)間和效果都不如捷達，這就它設計上的功力。

　　 另外，捷達車(chē)十分的硬朗。說(shuō)到硬朗，不懂車(chē)的人會(huì )把它等同為鋼板厚、結實(shí)，只在硬碰硬方面強，類(lèi)似有勇無(wú)謀的人。其實(shí)不然，這種硬朗是有很高技術(shù)含量的，它表現為對力道的避讓和分解。我觀(guān)察和比較過(guò)這類(lèi)碰撞事故車(chē)，別的車(chē)在引擎蓋拱起的同時(shí)，末端部件還會(huì )出現一些移位，而捷達車(chē)不會(huì )。也就是說(shuō)，捷達車(chē)通過(guò)引擎蓋的變形已經(jīng)完全分解了外來(lái)的沖擊力，更好地保護了車(chē)內的人，這是它在大梁設計上的獨到之處。

　　不足：車(chē)型老土，風(fēng)扇聲音大，變速箱比較容易進(jìn)水。

　　使用提示：涉水較深時(shí)要及時(shí)去維修站檢查，由維修師根據變速箱油的顏色，判斷是否需要更換變速箱油。

　　好車(chē)*

　　雅閣——綜合性能好方便維修

　　點(diǎn)評師：朱其清

　　 總體上講我們維修師都比較偏愛(ài)日系車(chē)，特別是廣本，因為它的設計確實(shí)精細，像一件藝術(shù)品似的，就連一個(gè)小小的螺絲都是如此。返修率上日系車(chē)總體上比較低，雅閣車(chē)出來(lái)已經(jīng)多少年了，但我們仍然沒(méi)有發(fā)現它太多問(wèn)題，不像歐美車(chē)，除了結實(shí)厚重之外，很多地方都十分粗糙，用到兩三年三四年，各種問(wèn)題就紛紛出現。另外，日系車(chē)維修起來(lái)比較方便，它的中文說(shuō)明和圖解做得非常清楚，給修理工提供了極大方便，而歐美車(chē)又復雜又不完備，經(jīng)常搞得我們焦頭爛額。

　　 在使用上雅閣車(chē)是一款面面俱到的車(chē)型，無(wú)論從外觀(guān)、內飾還是性能上，都很難讓你挑出什么毛病。新款雅閣用的是i-VTEC發(fā)動(dòng)機，比舊款更加智能化。我認真了解過(guò)，它以前的油門(mén)拉線(xiàn)還保留著(zhù)，但拉線(xiàn)的一頭連接的是一組傳感器，由這組傳感器決定發(fā)動(dòng)機的動(dòng)作，所以油門(mén)的反應十分快速靈敏，低轉速扭矩得到提升，在擁堵路段下的操控變得更加敏捷。在換擋表現上雅閣車(chē)也極為出色，它的變速器順得沒(méi)有一絲阻礙，開(kāi)起來(lái)穩定性好，車(chē)內很安靜，舒適程度令人難忘。另外，跟同級車(chē)相比，雅閣的ABS效果最為明顯，嗒嗒嗒的收放頻率來(lái)得非常密集。

　　不足：鐵皮太薄了，翼子板用手一按就陷下去一個(gè)坑，而且防盜性能差，用一根鐵絲輕輕擺弄兩下車(chē)門(mén)就開(kāi)了。天窗開(kāi)關(guān)在駕駛員左側出風(fēng)口下方，不利于車(chē)內其他人控制。

　　使用提示：新款雅閣的控制系統要求尾氣排放更好，所以建議使用質(zhì)量有保證的油品。私家車(chē)加油最好固定在兩三家加油站，根據油量、跑的公里

　　數和車(chē)況可以分別出油品是否存在問(wèn)題。

　　好車(chē)4

　　天籟——制造工藝精準發(fā)動(dòng)機先進(jìn)

　　點(diǎn)評師：陳裕明

　　 天籟是一款非常不錯的車(chē)型，它的整車(chē)技術(shù)很先進(jìn)，制造工吉印通分精準，稱(chēng)得上是精雕細琢。我接觸到的車(chē)輛大都是處理一些基本護理的，至今基本沒(méi)有發(fā)現過(guò)什么弊病。車(chē)主也常常反映，開(kāi)天籟以來(lái)感覺(jué)與同級歐美車(chē)大不相同，進(jìn)維修站的次數少之又少?；蛘?，這跟它推出還不到兩年也有一定關(guān)系。

　　 從技術(shù)上說(shuō)，我非常欣賞天籟的VQ發(fā)動(dòng)機。這款引擎曾連續十年獲得過(guò)美國權威汽車(chē)雜志《Ward\'s Auto World》評選的“世界十佳發(fā)動(dòng)機”殊榮，性能十分出眾。像*.*升排量，最大功率在*600轉時(shí)能達到180千瓦，扭矩則在2800轉時(shí)達到峰值*18?！っ?，0～100公里加速時(shí)間僅為*.*秒，極速達到220km/h，開(kāi)上去的感覺(jué)是很爽的。還有很多車(chē)主喜歡它的智能卡式遙控鑰匙，這種設計相當于奔馳、寶馬級別的中央控制系統，它不需要傳統的插匙點(diǎn)火方式，取而代之的是一張智能卡式遙控鑰匙，車(chē)主只需將這枚名片大小的卡片攜帶在身上，與車(chē)身的距離保持在80厘米以?xún)?，就可以完成?chē)門(mén)開(kāi)閉、點(diǎn)火啟動(dòng)、行李箱開(kāi)啟等一系列功能而無(wú)需鑰匙。超過(guò)80厘米時(shí)，它就會(huì )自動(dòng)鎖車(chē)，很方便很好用。

　　不足：除頂級配置外，天籟裝備的是傳統的4速電控自動(dòng)變速箱，沒(méi)有手動(dòng)模式，沒(méi)有學(xué)習記憶功能，更與現在主流的*速自動(dòng)變速箱在技術(shù)上相差甚遠，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。

　　使用提示：很多人把智能鑰匙放在屁股后面的口袋里，造成變形和接觸不良。另外，因軸距較長(cháng)，底盤(pán)易刮，過(guò)顛簸路面時(shí)應盡量使輪胎從高處通過(guò)。

　　好車(chē)*

　　馬自達6——操控靈敏做工精細

　　點(diǎn)評師：朱其清

　　 單看做工，馬自達6在同級車(chē)中要屬中上水平。它的門(mén)邊做得很平整，內飾很精細，面板接縫小，不像有些車(chē)，張著(zhù)大大的縫隙，按一下它還給你翹一翹。

　　 馬自達6一慣以運動(dòng)風(fēng)格取勝，而運動(dòng)并不是隨便就能做到的，它要求車(chē)子的反應迅速操控性能靈敏，這就要求具備先進(jìn)的技術(shù)。不僅發(fā)動(dòng)機要

　　有充沛的動(dòng)力提供，油門(mén)和剎車(chē)的響應還要快速，同時(shí)方向盤(pán)隨動(dòng)性要好，底盤(pán)切彎指向要準確，這些都體現著(zhù)設計制造者的功力。馬自達6把年輕

　　化和運動(dòng)化的風(fēng)格表現得十分透徹，從外觀(guān)到內在的操控性能，當然，從舒適的角度講，它就遠遠不及雅閣了。它懸掛比較硬，推背感強，隔音一

　　般，開(kāi)起來(lái)噪音很大，不過(guò)就有人喜歡那種兇猛咆哮的感覺(jué)，因為它會(huì )讓人熱血沸騰。

　　不足：馬6的配件比較貴，發(fā)電機進(jìn)價(jià)就要2200元，一個(gè)下臂也要上千塊錢(qián)，大概是車(chē)型較新的緣故吧。另外，運動(dòng)風(fēng)格決定了它的路噪和風(fēng)噪大，穩定性比較差，今年的新馬6略有變化。

　　使用提示：2.0的新馬6沒(méi)有提供DSC動(dòng)態(tài)穩定控制系統、EBA電子輔助制動(dòng)以及TCS發(fā)動(dòng)機牽引力控制，因此開(kāi)車(chē)的時(shí)候應該適當保守一些，不要輕易嘗試危險動(dòng)作。

　　好車(chē)6

　　威馳——品質(zhì)可靠油耗極低

　　點(diǎn)評師：陳裕明

　　 豐田車(chē)的品質(zhì)一向是被人夸獎的，威馳在維修業(yè)內也深受認同。常來(lái)我這兒的一位車(chē)主，開(kāi)著(zhù)威馳跑了十幾萬(wàn)公里，卻沒(méi)有漏過(guò)一滴水一滴油

　　，這一點(diǎn)就連君威、帕薩特這類(lèi)更高級別的車(chē)都很難做到。

　　 油耗低也是威馳車(chē)的突出優(yōu)點(diǎn)，它的發(fā)動(dòng)機采用了VVT-i連續可變氣門(mén)技術(shù)，較好地解決了功率輸出與能源消耗之間的矛盾，使得整車(chē)耗油量大大減小，并因為充分燃燒而使尾氣排放達到了新的指標。液晶儀表顯示則是豐田的獨家專(zhuān)利，它的位置在駕駛員右前方，避免了方向盤(pán)妨礙視線(xiàn)的問(wèn)題，更加照顧了駕駛員的視覺(jué)需要。儀表內容則直接以數字形式呈現出來(lái)，免去了讀表的麻煩，而且數字顯示又大又清晰，非常的直接明了。這種液晶式組式儀表的品質(zhì)也十分可靠，因為威姿、威樂(lè )等車(chē)型都同樣采用了這種設計，但我幾乎沒(méi)有見(jiàn)過(guò)它們在這個(gè)部位上出故障。