廣西的未來(lái)的城市格局會(huì )是怎樣？

謝謝邀請，廣西未來(lái)城市格局不會(huì )是一城獨大，更多的應該是中心軸線(xiàn)型。南寧很難在廣西一城獨大，集資源和政治優(yōu)勢于一身如今卻只能在全國排弱二線(xiàn)，與柳州的差距也不到1000億。而柳州也基本上追不上南寧，畢竟南寧是首府，擁有政治和資源優(yōu)勢，而柳州在政治上可以說(shuō)連北海和玉林都不如，政治地位在一定程度上也會(huì )影響經(jīng)濟發(fā)展。

廣西未來(lái)城市格局應該是以南寧、柳州和桂林為中心的軸線(xiàn)型，并向兩邊遞減。其實(shí)認真觀(guān)察你會(huì )發(fā)現，南柳桂之間的路網(wǎng)密度是遠超其他地市的。柳南高數的改擴建成了廣西第一條八車(chē)道高速，接著(zhù)又是桂柳高速改擴建，柳州經(jīng)合山至南寧第二高速，桂林經(jīng)柳城至柳州第二高速。在已經(jīng)建成的衡柳和柳南高鐵的基礎上又規劃了經(jīng)過(guò)南柳桂的呼南高鐵、新衡陽(yáng)至南寧高鐵……這樣的路網(wǎng)密度在廣西其他地市是根本不可能存在的。

以南柳桂為軸線(xiàn)，呈現東強西弱的局面，以南柳桂為軸線(xiàn)的形式今天已經(jīng)基本形成，這條軸線(xiàn)是廣西的最強經(jīng)濟帶，也是人口最為活躍的地區。而在軸線(xiàn)以東將會(huì )形成眾多衛星城，這里擁有眾多經(jīng)濟、人口強縣，而且市區普遍不強，很容易形成衛星城。在軸線(xiàn)以西則是廣西經(jīng)濟貧困地區，這里的大山阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展，而且其對接的是國界和同樣貧困的云南和貴州，其發(fā)展機會(huì )遠不如軸線(xiàn)以東地區。

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