世界上最長(cháng)的人工運河京杭大運河是怎樣開(kāi)鑿出來(lái)的？

首先必須明確，大運河不是一日建成的。大運河從春秋時(shí)期就開(kāi)始修建，直到元代還有取直，明清還有疏通，歷時(shí)兩千年，著(zhù)實(shí)是個(gè)浩大的工程。樓上小明說(shuō)1*00km，我覺(jué)得是不合適的。

隋朝修建的大運河主線(xiàn)一般分為4段——永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河。除此之外，還有一些附屬的河段，再加上元代直通大都修建了南運河等河段，所以總長(cháng)*000km還是有的。

邗溝最早是吳王夫差為伐齊而修建的，通濟渠的前身是戰國時(shí)期就已經(jīng)開(kāi)始修建的鴻溝（這一河段也叫汴河），永濟渠和江南河在三國時(shí)期也已經(jīng)有修建?？紤]到各朝各代為了省工，利用了自然河道所以這在平地上生生挖出的河段有多長(cháng)，就無(wú)從知曉了。

這里就按照在平地上挖出一個(gè)長(cháng)條形長(cháng)方體凹槽來(lái)估算土方量：長(cháng)**10^6m，寬*0m，深4m，總體積6*10^8立方米。

6億立方米有多大呢？標準田徑場(chǎng)一般為1.*萬(wàn)平方米，6億立方米的土堆在上面有**.*公里高；故宮占地*2萬(wàn)平方米，6億立方米的土堆在上面有8**米高，迪奧到不行的迪拜塔才828米高（迪拜塔是下面粗，上面細。從照片上看，都細成針了）。由8**米高的土塊的自重產(chǎn)生的壓應力是12.*MPa，相當于12*0米高的水柱底部的壓強。

土壤的密度隨著(zhù)其成分和壓密的程度不同而有所不同，一般在1.*左右，這里就取1.*噸每立方米來(lái)計算。那么六億立方米的土就是*億噸。一般的渣土車(chē)載重也就20噸左右吧（記不清了，也沒(méi)查到數據），需要運輸4*00萬(wàn)車(chē)次；我見(jiàn)過(guò)一些有22個(gè)輪子的大貨車(chē)，據說(shuō)超載之后可以裝的下100噸，這樣算來(lái)，需要*00萬(wàn)車(chē)次；再給力點(diǎn)的就是火車(chē)了，一般一列火車(chē)*000噸不算難，這樣也需要*0萬(wàn)列次；“2014年4月2日，大秦線(xiàn)*萬(wàn)噸組合列車(chē)運行試驗取得圓滿(mǎn)成功，創(chuàng )造了我國鐵路重載列車(chē)牽引重量的新紀錄 ”，用這種逆天級的貨列，也需要*萬(wàn)列次；目前世界上最大的航空母艦是美國的福特號航母，排水量11.2萬(wàn)噸（載重沒(méi)有這么大。遼寧號滿(mǎn)載排水量才6.**萬(wàn)噸），*億噸是它的八千多倍；世界上載重最大的運輸工具是超級油輪，“2001年和2002年韓國大宇重工建造了四艘4*萬(wàn)噸的雙殼油輪，它們是20年來(lái)第一批超過(guò)40萬(wàn)噸的油輪 ”，用這種超級巨無(wú)霸來(lái)運輸的話(huà)（假設它能運輸），需要22*0次。