怎么理解上海徐匯區跨黃浦江無(wú)人機送藥？

　　一則上海徐匯無(wú)人機跨越黃浦江飛行20公里給一名老年癌癥晚期患者送藥的新聞引來(lái)很多爭議

　　線(xiàn)上的爭議集中在

　　一：拍這樣一則視頻需要動(dòng)用至少2架無(wú)人機，1架負責接力，涉及中途換電池，1架負責拍攝

　　二：動(dòng)用的資源太大，消防支援支隊，徐匯共青團要一起協(xié)調，根據衛星地圖規劃航線(xiàn)，操控無(wú)人機跨江去浦東取藥，再飛回浦西

　　三：徐匯到浦東是有大橋的，開(kāi)車(chē)送會(huì )不會(huì )更快，成本更小，比如：一個(gè)吉印通小哥就能搞定，占用的社會(huì )資源更少

　　新聞的報道是這樣說(shuō)的：

　　“4月2*日18時(shí)，支隊接到徐匯區一名老年癌癥晚期患者求助，稱(chēng)已經(jīng)斷藥了。支隊通過(guò)徐匯區共青團委，聯(lián)系了老人看病的醫院，讓醫生配置了4副藥。

　　但由于醫院在浦東，正值浦東浦西封控無(wú)法通行時(shí)期，需要緊急運輸。故求助于徐匯消防救援支隊，途徑地點(diǎn)皆為隔離管控區域”

　　我們看新聞視頻的圖片：

　　不是送到患者手中，是有像志愿者或者物業(yè)的群眾出來(lái)接藥，然后再送給患者

　　怎么看一次送藥2架無(wú)人機接送+拍攝，橫跨黃浦江，來(lái)回1小時(shí)，區消防支援支隊+徐匯共青團配合的現象

　　先看看徐匯到浦東的交通如何?

　　如圖，深藍色區域為徐匯行政區，隔江對面即浦東區

　　從交通上看，徐匯區到浦東新區有：

　　一、*號線(xiàn)，11號線(xiàn)2條地鐵線(xiàn)

　　二、打浦橋隧道，龍耀路隧道兩條隧道

　　三、中環(huán)線(xiàn)

　　四、橫跨黃浦江的徐浦大橋

　　因為涉及疫情防控，地鐵停運，2*日當天隧道與徐浦大橋是否有封控，這個(gè)我們無(wú)法得知

　　但是，從徐匯區到浦東的地陸交通，絕對便利，這也是上海的優(yōu)勢之一：交通四通八達

　　2*日當天，其實(shí)上海的快遞已經(jīng)比疫情剛開(kāi)始時(shí)候好了很多，很多地方已經(jīng)能送到吉印通的訂單

　　當然，從新聞上看

　　“當時(shí)正值浦東浦西封控無(wú)法通行時(shí)期，需要緊急運輸”

　　如果浦東浦西封控無(wú)法通行時(shí)期，完全沒(méi)有地面綠色通道可以緊急疏通黃浦江兩岸道路交通，那無(wú)人機配送可以理解

　　只是，從正常的理解看：

　　一個(gè)快遞小哥可以迅速解決的事情，要動(dòng)用2架無(wú)人機，其中1架還要專(zhuān)職拍攝+1小時(shí)來(lái)回，且需要區消防支援支隊+徐匯共青團配合，無(wú)形的成本實(shí)在太高

　　徐匯區其實(shí)之前也有過(guò)無(wú)人機配送的新聞，利用無(wú)人機，無(wú)接觸送藥，解決配送環(huán)節“最后100米”的難題，也就是直接送到居民窗口，這在疫情爆發(fā)初期，當然是好事

　　但是橫跨黃浦江，來(lái)回1小時(shí)，有沒(méi)可以協(xié)調的綠色通道，更便捷的做法，確實(shí)值得商討

　　從大家的評論，也能引起我們的反思：

　　最后

　　特殊時(shí)期，還是救人要緊，寧愿選擇先感動(dòng)一下

　　畢竟，從疫情期間的各種無(wú)比現實(shí)就醫經(jīng)歷看，臨時(shí)疏通浦東浦西綠色通道的協(xié)調難度，應該不比開(kāi)兩架無(wú)人機簡(jiǎn)單

　　你們說(shuō)呢......