10大變速箱常見(jiàn)故障與處理辦法(轉載)

　　汽車(chē)的變速箱和發(fā)動(dòng)機一樣都是汽車(chē)的超大件，成本占全車(chē)不少。一般變速箱不會(huì )出現什么故障，不過(guò)一出故障就是大麻煩。下面精選了10大汽車(chē)變速箱常見(jiàn)的故障和處理辦法，有興趣的來(lái)了解了解吧

　　1、漏油

　　變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個(gè)原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一個(gè)原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。

　　2、入檔發(fā)動(dòng)機熄火、無(wú)反應、沖擊

　　測試入檔標準是啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車(chē)、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時(shí)間內有入檔的感覺(jué)、放開(kāi)剎車(chē)踏板，在不踩油門(mén)踏板的情況下車(chē)輛會(huì )慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時(shí)的車(chē)速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔后超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的沖擊感覺(jué)即定位入檔沖擊，需要說(shuō)明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺(jué)，如果絲毫的感覺(jué)都沒(méi)有，反而說(shuō)明內部有故障，但這個(gè)沖擊比較大則是不能夠接受的，引發(fā)的這個(gè)問(wèn)題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時(shí)引擎會(huì )死火，這種問(wèn)題在冷車(chē)時(shí)比較明顯，引發(fā)這個(gè)問(wèn)題有變速箱的問(wèn)題也有其他車(chē)身系統的問(wèn)題。

　　*、掛入D或者R，發(fā)動(dòng)機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡造成

　　掛D或者R檔，然后松開(kāi)剎車(chē)后，車(chē)輛并不動(dòng)。又或者冷車(chē)起動(dòng)后汽車(chē)能行駛一小段路程，但熱車(chē)狀態(tài)下汽車(chē)不能行駛。這種情況多是由于輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者D/R制動(dòng)器損壞造成。也可能是自動(dòng)變速箱漏油嚴重，嚴重缺油；換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車(chē)擋位置；

　　4、進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；主油路嚴重泄漏；油泵損壞

　　行駛過(guò)過(guò)程中車(chē)輛換檔沖擊、發(fā)沖，也是自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的故障現像，這有可能由于變速箱油過(guò)臟，導致閥體卡滯而引起。

　　*、變速箱打滑，加速無(wú)力；變速箱進(jìn)水

　　汽車(chē)在行駛過(guò)程中，加油門(mén)提速過(guò)程有發(fā)動(dòng)機空轉的聲音，車(chē)子速度沒(méi)有提升，感覺(jué)整個(gè)車(chē)子無(wú)力，這種現象多數是由于離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進(jìn)水，導致變速箱工作不正常，這個(gè)可能是由于水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進(jìn)入。

　　6、異響

　　a、是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關(guān)系密切，轉速越高越有尖叫聲。

　　b、是差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響，這種異響一般出現在車(chē)速*0－*0公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開(kāi)油門(mén)響聲明顯減弱。

　　c、是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關(guān)系密切但同車(chē)速沒(méi)有關(guān)系，在轉速高時(shí)因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說(shuō)明的是變速箱這個(gè)系統同引擎、底盤(pán)等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來(lái)殊非易事。"

　　*、箱體內產(chǎn)生異味

　　變速箱體是靠液壓油來(lái)工作的，當油溫過(guò)高時(shí)，會(huì )產(chǎn)生一些燃燒，這些異味會(huì )傳出來(lái)，這就說(shuō)明變速箱體內的某些執行部件工作不正常

　　8、自動(dòng)換擋時(shí)間過(guò)長(cháng)或者過(guò)短

　　一般自動(dòng)變速箱都是有特定的換擋轉速和車(chē)速，如果發(fā)現換擋時(shí)間突然過(guò)長(cháng)或者過(guò)短，這就意味著(zhù)變速箱的傳動(dòng)比不成比例了，同時(shí)會(huì )感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的轉速過(guò)高，情況更甚者是變速箱不進(jìn)行換擋，這都說(shuō)明變速箱出了問(wèn)題。

　　*、行駛中引擎轉速高

　　這個(gè)問(wèn)題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過(guò)程中轉速兩種情況：平穩過(guò)程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0的車(chē)輛平時(shí)在2600轉即可車(chē)速達到100公里，如果一段時(shí)間經(jīng)常需要*000轉或更多方可以達到100公里，則說(shuō)明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提1*08661**8*速過(guò)程中轉速過(guò)高，這個(gè)故障測試有點(diǎn)復雜，因為在提速過(guò)程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2*00轉即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì )提升到**00－6000轉，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來(lái)控制，所以這個(gè)標準需要一定的專(zhuān)業(yè)水準方可完成。

　　10、引擎空轉

　　引擎空轉一般發(fā)生在兩種情況，其一是在車(chē)輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車(chē)速慢下來(lái)有恢復正常，這種情況一般說(shuō)明變速箱在短的時(shí)間內突然從高檔位降為低檔位，問(wèn)題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒(méi)有問(wèn)題。其二是在加速的過(guò)程中或者在換檔的過(guò)程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀(guān)的感覺(jué)是后者沒(méi)有前者那么厲害，實(shí)際上確實(shí)恰恰相反，后者的問(wèn)題多半處在變速箱內的離合器等相關(guān)環(huán)節上，處理起來(lái)出要變速箱徹底解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。