電子行李牌來(lái)了 還怕丟行李？
近期，國內航空公司推出了電子行李牌服務(wù)。和大家印象中的紙質(zhì)行李牌不同，電子行李牌每次會(huì )寫(xiě)入行李的追蹤數據，提升值機效率，可方便自助值機，減少人工成本。同時(shí)，乘客可在航空公司的應用程序上實(shí)時(shí)查詢(xún)到行李的狀態(tài)，不怕行李會(huì )弄丟。只不過(guò)，電子行李牌也是這幾年才在航空界開(kāi)始運用的新科技，在國內也是新近才推出的服務(wù)，若要使用這項新服務(wù)，就必須自己購買(mǎi)電子登機牌的硬件設備，對于乘客來(lái)說(shuō)，是否值得去體驗呢？
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電子行李牌
電子行李牌是一個(gè)可重復使用的電子行李標簽，這個(gè)電子行李標簽上可展示行李牌號、旅客姓名、目的地等信息，和紙質(zhì)行李牌展示的信息是一樣的。在手機上辦理行李托運手續后，到達機場(chǎng)后將行李放入自助托運設備，完成托運。使用者可以在航空公司的APP上查詢(xún)托運行李狀態(tài)，隨時(shí)掌握行李托運進(jìn)度。
運用情況
國際民航業(yè)這幾年
探索推廣電子行李牌服務(wù)
事實(shí)上，電子行李牌的服務(wù)早在五年前就在國際航空界內啟用了。2014年，法航荷航集團在西班牙巴塞羅那的航空設備展上推出了電子行李牌設計，2015年澳大利亞Qantas航空推出了通用行李標簽——Q行李牌服務(wù)，乘客需要自行購買(mǎi)行李牌設備，一件 29.95 澳元（折合143元人民幣），使用 Q 行李牌后，每次乘坐澳大利亞國內航班時(shí)，就無(wú)須再懸掛臨時(shí)的行李牌，在到達機場(chǎng)之前在線(xiàn)或通過(guò)手機辦理值機，就可以直接前往行李托運處將行李自助托運。同樣是在2015年，漢莎航空與行李箱品牌RIMOWA合作推出了內嵌有電子行李牌的旅行箱，這也是推廣電子行李牌服務(wù)的一種嘗試。此外，2016年阿拉斯加航空也開(kāi)始嘗試提供電子行李牌服務(wù)。
全媒體記者了解到，乘客要體驗航空公司推出的電子行李牌服務(wù)，都必須要有一個(gè)前提條件，就是需要自行配備電子行李牌這個(gè)設備。目前，航空公司較多時(shí)和電子行李牌的公司BAGTAG或是ViewTag合作，比如漢莎航空以及瑞士航空、奧地利航空，剛推出電子行李牌的南方航空，都是和BAGTAG合作的，設備大概是一臺iPhone6手機那樣大小，集合了藍牙傳輸、RFID射頻與條形碼識別技術(shù)，以電子墨水屏進(jìn)行顯示，可固定在行李箱上長(cháng)期使用。
但是，鑒于使用這項服務(wù)的乘客需要自備電子行李牌設備，購置這個(gè)設備的成本也需要考慮在內，比如BAGTAG的電子行李牌公開(kāi)售價(jià)是89歐元（折合人民幣700元），如果不是經(jīng)常坐飛機且每次都要托運，還是需要考慮一下是否值得購買(mǎi)的。
使用流程
國內航司推出電子行李牌服務(wù)
你嘗鮮了嗎？
今年7月底，南航和東航分別推出了電子行李牌服務(wù)。據了解，和國外已經(jīng)開(kāi)始推出電子行李牌服務(wù)的航空公司相比，國內航空公司的這項服務(wù)流程也大概相似。以南航為例，乘坐南航從廣州出發(fā)的國內航班的旅客，通過(guò)南航官方APP辦理電子登機牌后，在行程頁(yè)面會(huì )看到有一個(gè)“電子行李牌”的辦理選項，如果旅客自己有一塊BAGTAG的電子行李牌，在家就可直接點(diǎn)擊辦理，辦理之后，系統將生成行李牌號碼，通過(guò)手機藍牙將數據傳輸到電子行李牌上，只需十幾秒，行李牌的電子墨水屏上就會(huì )顯示出條形碼、航班號等信息。
在旅客抵達機場(chǎng)后可辦理自助托運，行李的重量等信息也會(huì )同步到南航APP上，旅客可通過(guò)南航APP的行李查詢(xún)功能，全程追蹤行李的托運狀態(tài)，在到達后還可憑APP上的行李牌號核對提取。東航的旅客也是可以在東航APP上提前完成自助值機，選擇行李托運，將電子行李牌靠近手機NFC感應區進(jìn)行感應，“滴”一聲，航班號、行李目的地等信息就會(huì )通過(guò)電子墨水顯示在永久電子行李牌上，用時(shí)僅需幾秒就可完成，之后在前往機場(chǎng)后，可自助托運行李。此外，東航使用的電子行李牌是全球首張無(wú)源型永久電子行李牌，無(wú)須內置電池，不易損壞可反復使用，可永久跟隨旅客。在即將啟用的北京大興機場(chǎng)，南航和東航都將推廣這項全新的服務(wù)，讓乘客體驗更多 “黑科技”出行的樂(lè )趣。
特色優(yōu)勢
電子行李牌能帶來(lái)哪些好處？
電子行李牌到底值不值得體驗？對于航空業(yè)來(lái)說(shuō)，因為電子行李牌采用了可循環(huán)利用的模式，節省了打印行李票的成本，日積月累下來(lái)，還是能為航空公司節約不少成本，而且可以節約人工成本，提升效率，從這些方面來(lái)說(shuō)，對航空公司是非常有好處的。
站在乘客的角度，使用電子行李牌，形象點(diǎn)來(lái)說(shuō)相當于為自己的行李申請了一個(gè)身份證。在值機之后，就可以通過(guò)手機實(shí)時(shí)追蹤行李，并全程在航空公司的APP上查詢(xún)托運行李的狀態(tài)，檢查行李托運是否正常，也可降低行李丟失率。此外，電子行李牌具有更高的可靠性，不易脫落、不易撕裂，還可以防水耐磨。電子行李牌還支持RFID、藍牙、NFC三種寫(xiě)入感應方式，兼容性更強。而由于部分的流程都可以在手機線(xiàn)上操作，所以有了電子行李牌，也可以節省不少時(shí)間，到機場(chǎng)后也不用到人工柜臺排隊辦理托運，只要在機器上自助辦理行李托運即可。
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行李丟失怎么辦？
在日常出行的過(guò)程中，托運行李可能面臨丟失的狀況，當你抵達目的地后，左等右等卻等不到自己的行李，當然會(huì )很焦急。這時(shí)候，先不要著(zhù)急，要找對地方和工作人員去溝通。乘客行李出現問(wèn)題后，應立即到終點(diǎn)站機場(chǎng)的行李查詢(xún)臺咨詢(xún)及申報。如果旅客抵達國外機場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題，也可直接找你所乘搭的航空公司在當地機場(chǎng)的柜臺，找工作人員申訴。
在查詢(xún)時(shí)，需要出示行李票、登機牌以及護照等證件，行李查詢(xún)處一般會(huì )聯(lián)系你所乘坐的航空公司進(jìn)行查找，正常情況下航空公司的系統可以查詢(xún)到你的行李去向。若是行李沒(méi)跟你搭乘同一班飛機，而需要等下一班，時(shí)間允許的話(huà)建議在機場(chǎng)等，如果等待時(shí)間較長(cháng)，機場(chǎng)和航空公司會(huì )提出將行李在某個(gè)時(shí)間前送到你指定的地點(diǎn)。
如果查明行李并不是丟失，而是因為航空公司和機場(chǎng)的失誤導致行李滯后，因此需要旅客等待較長(cháng)的一段時(shí)間才能拿到行李，那么航空公司有義務(wù)向旅客支付一些購買(mǎi)換洗衣服、洗漱用品等急需用品的現金，或者讓旅客在指定的一定限額內自行購買(mǎi)一些生活急需用品，然后憑發(fā)票報銷(xiāo)，這筆費用在行李找到后是不必退還的。許多旅客并不知道航空公司的這些規定，但這些也都是合理要求。
轉自廣州日報
