自動(dòng)擋的“＋”、“－”是如何使用的？

首先我們得理解自動(dòng)擋上的“＋”、“－”擋是干嘛用，我們才知道如何使用。

自動(dòng)擋上的“＋”、“－”擋是在自動(dòng)擋的基礎上模擬出來(lái)的一個(gè)手動(dòng)模式，它并不是真正的手動(dòng)擋。它的機械結構還是原來(lái)的自動(dòng)擋機械結構，只是在掛擋桿上有一個(gè)電感信號傳感器，它能感應當前的一個(gè)檔位位置，通過(guò)檔位傳感器能夠實(shí)現一個(gè)模擬的手動(dòng)模式。

通過(guò)掛擋桿往“＋”、“－”方向推動(dòng)，檔位信號傳感器則把信號傳遞給變速箱電腦控制模塊，控制模塊接受信號后，輸出信號控制自動(dòng)變速器內部液壓機構實(shí)現檔位的變換。

掛擋桿往“＋”方向推動(dòng)則實(shí)現升檔，往“－”方向撥動(dòng)掛擋桿則實(shí)現減檔。需要注意的是，當我們切換到手動(dòng)模式后，變速箱電腦控制模塊不會(huì )自動(dòng)升檔，需要我們通過(guò)掛擋桿手動(dòng)升檔，但是變速箱控制模塊會(huì )自動(dòng)降檔，這樣設計主要是考慮到一個(gè)安全因素。舉個(gè)例子，當車(chē)速在5擋的手動(dòng)模式下，踩剎車(chē)降低車(chē)速的同時(shí)，檔位會(huì )相應的自動(dòng)降檔，為的就是怕檔位過(guò)高車(chē)速過(guò)快造成安全事故。倘若在手動(dòng)模式下起步，變速箱會(huì )默認為起步擋，但是你后期想升檔，只能通過(guò)手動(dòng)推動(dòng)換擋桿往“＋”方向推動(dòng)，要不無(wú)論你踩多大的油門(mén)，它檔位是不會(huì )自動(dòng)升檔。

自動(dòng)擋的手動(dòng)模式不是為了讓駕駛自動(dòng)擋的車(chē)主感受手動(dòng)的樂(lè )趣，它主要還是考慮到一個(gè)安全性。通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)增加自動(dòng)擋上陡坡和下陡坡的安全性。自動(dòng)擋換擋邏輯是車(chē)速越快，檔位越高，這對于下陡坡很不利，油門(mén)越大，自動(dòng)擋檔位變化越快，變速箱電腦控制模塊會(huì )綜合各方傳感器信息默認為你是需要升檔，這種情況下，對于爬陡坡是很不利的。所以自動(dòng)擋的手動(dòng)模式就是為安全設計的。

通常在城市道路沒(méi)必要用手動(dòng)模式，就算堵車(chē)也沒(méi)必要，變速箱電腦模塊會(huì )自動(dòng)調節，只有在很陡的盤(pán)山公路等情況下才用。我是風(fēng)子，我是一名汽車(chē)修理工。