蔚來面臨“1美元”退市風(fēng)險(xiǎn)，“中國特斯拉”的造車故事如何講下去？

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蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌說過一句話，我記憶猶新：蔚來剛成立四年，你不能要求一個(gè)四歲的孩子養(yǎng)家。很顯然，李斌把做企業(yè)當(dāng)成了養(yǎng)兒子，兒子要養(yǎng)20幾年才能養(yǎng)家，難道蔚來汽車也要20幾年才能盈利，不知道李斌是不是這個(gè)意思？

蔚來汽車4年虧了400億，這個(gè)數(shù)字是真的很龐大。為什么在沒有盈利的時(shí)候就急于上市，其實(shí)有很多原因，第一是上市融資，因?yàn)闆]有資金，所以上市；至于上市融到資后怎么花，我相信你管不到；第二是新能源汽車政府有補(bǔ)貼，當(dāng)然我不是說他是奔著補(bǔ)貼去的，也不是說他鉆了政策的空子，只是說在補(bǔ)貼退坡后，蔚來的業(yè)績更差了，虧的更多了。

除了爆出“蔚來剛成立四年，你不能要求一個(gè)四歲的孩子養(yǎng)家”的李斌外，新能源汽車還有一個(gè)“為夢想窒息的”賈躍亭，明天回國，幾年過去了，也沒見回國；當(dāng)然，還有很多人在夢中希望賈躍亭駕駛著FF車回國。

新能源汽車，和手機(jī)不同，和互聯(lián)網(wǎng)更不同；新能源汽車是實(shí)體，而這個(gè)車子需要上千個(gè)零部件，且這些零部件必須有其自己的標(biāo)準(zhǔn)，這玩意真不是你有錢就能玩起來的，所以中國的新能源車還是要寄希望于我們的上汽，吉利，比亞迪，紅旗等。這些老牌汽車有自己的積累，有自己的優(yōu)勢，所以我認(rèn)為未來的中國新能源，還是靠他們。

大伙認(rèn)為呢？