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忠實(shí)伙伴——秦Pro DM

渭南絲網(wǎng)印刷3年前 (2021-12-06)印刷175
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  一、選車(chē)經(jīng)歷

  2018年,由于工作的原因,我迫切地需要一張粵B牌照,搖號是不可能的,運氣從來(lái)靠不住,同時(shí)拍牌的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了5萬(wàn),我就覺(jué)得,把這么多錢(qián)花在牌上不如花在車(chē)上,于是新能源車(chē)就成了當時(shí)情況下的唯一選擇。

  純電or插電,其實(shí)我是更傾向于純電的,用車(chē)費用低廉,也省了很多機械故障,唯一的問(wèn)題就是,必須有家用固定充電樁,不然總是無(wú)法徹底解決續航焦慮的問(wèn)題,于是鎖定在插電混動(dòng)車(chē)型上。

  合資車(chē)首先被排除了,因為選擇少、價(jià)格高、配置寒磣,完全是臨時(shí)湊數的產(chǎn)品,當然像保時(shí)捷也有插電車(chē)型,不過(guò)這就不在我的能力范圍之內了。自主品牌主要有比亞迪長(cháng)安傳祺上汽吉利,長(cháng)安和傳祺都是拿當紅SUV改的,看這態(tài)度就不靠譜,上汽和吉利三缸機勸退,而且純電續航里程還不高,還是比亞迪最可靠,畢竟電池技術(shù)起家,無(wú)論是純電還是插電都有豐富的經(jīng)驗。另外我日常駕駛高速居多而充電不方便,對饋電油耗有比較強的要求,所以選擇了轎車(chē),當時(shí)剛上市不久的秦Pro DM就成了我的優(yōu)選車(chē)型。

忠實(shí)伙伴——秦Pro DM

  后來(lái)去4S店看車(chē),沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)猶豫,當天就直接交訂金了,交完錢(qián)之后我才告訴爸媽?zhuān)麄儗Ρ葋喌掀放七€不太認可,于是耐心地給開(kāi)導他們,我希望錢(qián)盡可能地花在產(chǎn)品上,而不是車(chē)標上,秦proDM是我對比過(guò)的最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型。

忠實(shí)伙伴——秦Pro DM

  二、大美龍顏

  車(chē)輛顏值并不是我選車(chē)的指標,但是這輛秦proDM的顏值確實(shí)很高,啟動(dòng)時(shí)大燈里三顆藍色的小燈依次點(diǎn)亮很有儀式感,尾部的貫穿式尾燈在晚上相當有辨識度,流水轉向燈、前輪翼子板上的橙色小燈都為它的整體顏值加分不少,車(chē)頭很厚重讓人有安全感,雨刮設計成了隱藏式,整體的線(xiàn)條看起來(lái)有點(diǎn)像奧迪,有點(diǎn)懷疑設計師一稿多投了吧哈哈。

  以前看論壇,總能看到有人說(shuō)自己的車(chē)被別人誤以為幾十萬(wàn)的豪車(chē),我從來(lái)不信,覺(jué)得這些人真能尬吹,怕是廠(chǎng)家請的水軍,直到有一次我在停車(chē)廠(chǎng),一個(gè)大爺特意走過(guò)來(lái)問(wèn)我這車(chē)是不得三四十萬(wàn)……還有一次出差,保安過(guò)來(lái)問(wèn)我車(chē)多少錢(qián),覺(jué)得挺好看。

  國產(chǎn)車(chē)近年來(lái)確實(shí)是越來(lái)越有設計感了,這是好事,畢竟大家都是顏控嘛,但是到了2020年,漸漸地感覺(jué)有一些廠(chǎng)家在設計上有點(diǎn)用力過(guò)猛了,比如UNI-T那個(gè)前臉,還有ICON的車(chē)頭車(chē)尾,都是過(guò)于個(gè)性化的設計,倒不如穩扎穩打地提高審美,新出的比亞迪漢就很漂亮,而且是屬于大多數人都能欣賞的漂亮,大灣區車(chē)展上被圍了幾圈人,我等了好一會(huì )兒才抓住機會(huì )坐進(jìn)去感受一下內飾。

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  三、貼心配置

  魯迅說(shuō),買(mǎi)秦pro不買(mǎi)頂配就是咸魚(yú)。

  座椅通風(fēng),在南方?jīng)]這個(gè)玩意真是遭罪;

  自帶行車(chē)記錄儀,不用飛線(xiàn)不用找靜電貼,省心又美觀(guān);

  360度全景影像,沒(méi)有這東西也能開(kāi)車(chē),但有了之后無(wú)論是停車(chē)還是過(guò)窄路都更有信心了。

  遙控鑰匙,有時(shí)候輪胎里塞石子了,我就下車(chē)蹲在車(chē)邊摳石子,摳一塊就遙控往前開(kāi)一節,再摳另一塊,這個(gè)使用場(chǎng)景怕是工程師設計之初根本沒(méi)想到吧哈哈。再有后來(lái)搬家了樓下車(chē)位很窄,用到它的次數就更多了。

  云服務(wù),找不著(zhù)車(chē)不用怕,有定位、可以閃燈鳴笛;強迫癥擔心忘鎖車(chē)門(mén),遠程鎖車(chē);需要別人給挪車(chē),遠程解鎖;夏天車(chē)里熱,提前開(kāi)空調;還能看油耗排名、預約保養維修……可以說(shuō)做到了基本的“萬(wàn)物互聯(lián)”。

忠實(shí)伙伴——秦Pro DM

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  四、駕駛感受

  之前開(kāi)的是雷凌雙擎,省油沒(méi)的說(shuō),但是動(dòng)力嘛……就是使勁踩油門(mén)也沒(méi)用,慢慢開(kāi)吧。而秦proDM把5.9s都貼在車(chē)尾了,本來(lái)我對動(dòng)力是沒(méi)有要求的,但是有了以后才感覺(jué)爽,想超車(chē)的時(shí)候一腳油門(mén)就過(guò)去了,匝道匯入高速的時(shí)候也更加安全了,當然我作為遵紀守法好公民,高速永遠是102的時(shí)速。

  小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機配雙離合的動(dòng)力組合很容易頓挫,這時(shí)新能源的優(yōu)勢就體現出來(lái)了,由于有電池和BSG電機的調節,即使我在高速切換EV/HEV模式,也完全感受不到任何變化,過(guò)渡非常自然。

  轉向助力有兩種模式可選,能量回收有兩級可選,ECO/SPORT動(dòng)力可選,HEV/EV模式可選,足以讓不同的人在不同的駕駛場(chǎng)景下都有最好的駕駛感受。

  隔音不錯,高速開(kāi)到100也沒(méi)有很明顯的噪音。

忠實(shí)伙伴——秦Pro DM

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  五、油耗/電耗

  每天上下班115公里,其中一半高速,每周充一次電,大概是百公里6~7升的樣子。剛提車(chē)的一段時(shí)間地下車(chē)庫可以免費充電,上班的地方來(lái)回70公里,相當于無(wú)行駛成本開(kāi)了一段時(shí)間,最低能耗排到了前幾名,后來(lái)物業(yè)直接把車(chē)庫插座的電斷掉了,就再也不能免費充電了。

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  六、移動(dòng)KTV

  想了想這一項單獨寫(xiě)出來(lái)吧,中控的大屏幕就是個(gè)安卓平板,理論上跟手機是完全一樣的,但為了安全,駕駛時(shí)還是不要分心做些看視頻之類(lèi)的操作,但是這個(gè)KTV功能真的是神器。

  買(mǎi)車(chē)的時(shí)候好像有一些人送了麥克,但是不知道為什么我就沒(méi)送,后來(lái)我自己上網(wǎng)買(mǎi)了一個(gè),出去玩的時(shí)候老婆坐在副駕駛唱歌,讓單調的旅途充滿(mǎn)樂(lè )趣。

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