設計和智駕是亮點(diǎn)，極越07即將上市，能否化流量為銷(xiāo)量？

在極越公關(guān)負責人被通報批評的輿情里，極越07即將上市的消息也走進(jìn)人們的視野里。

從極越CEO夏一平在極越07美學(xué)品鑒會(huì )上暗諷小米抄襲，到小米財報公布后，極越公關(guān)負責人在朋友圈炮轟小米傾銷(xiāo)。極越算是和小米杠上了。

再看極越07，這臺純電動(dòng)中型轎車(chē)也預熱挺久了，單從定位來(lái)看，它就免不了與小米SU7正面對決。站在這個(gè)角度考慮，不難理解極越為何對小米的事如此上心。

極越07出自吉利浩瀚架構，提供400V/800V雙平臺，提供單電機兩驅和雙電機四驅兩種動(dòng)力形式，最高功率可達400kW。

新車(chē)將搭載吉印通Apollo高階智駕，CEO夏一平表示將在8月28日舉辦端到端AI智駕系統發(fā)布會(huì )。智駕系統，也許會(huì )是該車(chē)最大的亮點(diǎn)之一。

關(guān)于新車(chē)，在設計上的確很下功夫。官方表示為了實(shí)現極致的美感，花費3億元將A柱向后移動(dòng)65mm。不管是真下了血本，還是為了噱頭，車(chē)終究是好看的，甚至有著(zhù)最美7系的美譽(yù)。

此外，新車(chē)還豪擲2000萬(wàn)元打磨半幅式方向盤(pán)。這個(gè)花費就有很大爭議了，畢竟半幅式方向盤(pán)雖然設計很前衛，但是使用起來(lái)并不符合大多數人的習慣，甚至對駕駛安全也有一定影響。

總之，極越07作為品牌第二臺車(chē)承載著(zhù)很大的重任，不論是銷(xiāo)量的提升還是品牌知名度的推廣。

眼下，它的到來(lái)也伴隨著(zhù)比較大的爭議。待上市后，極越07是成為一匹黑馬，還是像極越01一樣表現平平，值得觀(guān)察。