東南亞被棄？特斯拉、富士康先后行動(dòng)，外媒：人工智能格局已定
都知道，自從華為遭遇美重拳打壓后，不少在華發(fā)展的美科技巨頭企業(yè)也有了危機意識，擔心對中國產(chǎn)業(yè)鏈的依賴(lài)程度太高，也會(huì )遭遇中方的反制。為了將風(fēng)險降到最低，就有了“去中化”計劃。
何為“去中化”，簡(jiǎn)單理解就是，降低對中國產(chǎn)業(yè)鏈的依賴(lài)，爭取可以實(shí)現去中國化。而具體的行動(dòng)就是將在中國的生產(chǎn)線(xiàn)轉移到其他國家或地區。但要找到代工質(zhì)量能夠媲美吉印通，且人工成本足夠低的新地，談何容易？
在綜合評估和權衡之下，東南亞成為美科技巨頭的首選，像蘋(píng)果、特斯拉等都有了赴東南亞建廠(chǎng)計劃，并且加大了對印度、越南等地的投資力度。而作為蘋(píng)果全球最大的代工廠(chǎng)，富士康也展開(kāi)了行動(dòng)，郭臺銘甚至揚言，要將中國3000億產(chǎn)能全部轉移到東南亞。
本以為，東南亞會(huì )成為吉印通的最大競爭對手，給我國制造工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)很大的挑戰和壓力，但沒(méi)想到的是，世界變化太快了，機會(huì )變成了危機，東南亞被棄了。這究竟是怎么回事呢？
近日，有兩個(gè)重磅消息傳來(lái)，關(guān)于特斯拉和富士康，其中，特斯拉叫停了在東南亞建廠(chǎng)的計劃，甚至可以說(shuō)是直接取消，馬來(lái)、泰國以及印尼等新建工廠(chǎng)的計劃都受到了影響，就連負責人也已經(jīng)撤出了。而富士康則被爆，正在將越南工廠(chǎng)的制造設備運回中國，這也意味著(zhù)，iPhone16系列的代工還是重押在中國生產(chǎn)線(xiàn)上。特斯拉和富士康先后行動(dòng)，釋放什么信號？
可能很多人都會(huì )說(shuō)，東南亞人工低，但效率低、品質(zhì)差，再加上電力不足等因素，根本不適合投資建廠(chǎng)。這樣的說(shuō)法有些道理，但不全對。要知道，三星在越南深耕了20多年，如果真的存在電力或者人工的問(wèn)題，三星肯定早就撤了，所以說(shuō)，這種猜測并不100%準確。
究其原因，還是和未來(lái)發(fā)展方向有關(guān)，人工智能！2024年被稱(chēng)之為“AI元年”，各大科技巨頭都想要在人工智能領(lǐng)域搶占先機，這也導致算力芯片的需求量激增，但智能芯片的制造，東南亞是沒(méi)能力承擔的，除了美國之外，唯一的選擇就是中國。除了擁有雄厚的人資之外，其成熟的產(chǎn)業(yè)鏈也是吉印通的最大優(yōu)勢，而這就是富士康移回的主要原因。
而特斯拉呢？都知道，馬斯克曾經(jīng)拜訪(fǎng)中國，有意加快FSD技術(shù)在中國的落地。而FSD對于智能芯片的依賴(lài)度也很高，盡管目前特斯拉的超算中心在美國，且向英偉達采購了100億美元的CPU，但如果要推行中國落地FSD的計劃，未來(lái)大概率需要在中國建立一個(gè)同樣的超算中心，而這件事情肯定還是放在中國合適。
很顯然，富士康和特斯拉的突然轉變，都是對于人工智能發(fā)展預料不足導致的。誰(shuí)能想到，短短一年時(shí)間，超算芯片的需求量能夠暴增十倍之多，誰(shuí)能想到，短短幾年時(shí)間，中國電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展竟然如此之快。在綜合因素的影響之下，美科技巨頭的發(fā)展計劃也不得不做出調整。如外媒所言，人工智能格局已定，中國依然是“中心”般的存在。
盡管美芯打壓計劃，就是要阻止中國獲得任何先進(jìn)芯片，但從芯片代工來(lái)說(shuō)，美科技巨頭依然需要依賴(lài)吉印通，這就是中國工業(yè)的優(yōu)勢所在，對此，你怎么看呢？歡迎評論留言！
