新站開(kāi)工！設計時(shí)速350公里，這條高鐵建設進(jìn)度再刷新！

又一座新站正式開(kāi)工

又一條隧道順利貫通

近日

陜北革命老區首條高鐵

西安至延安高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西延高鐵）

建設進(jìn)度不斷刷新

西延高鐵

●西延高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分。線(xiàn)路全長(cháng)約300公里，設計時(shí)速350公里。

●線(xiàn)路自西安東站北端引出，沿途設高陵、富平南、銅川、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北等新建車(chē)站。

銅川站正式開(kāi)工

7月31日

隨著(zhù)靜壓樁機不斷向下掘進(jìn)

一排排擠密樁緩緩成型

西延高鐵

銅川站正式開(kāi)工建設

銅川站

位于陜西省銅川市耀州區

距離銅川市區中心2公里

站場(chǎng)規模3臺7線(xiàn)

設2座8米寬進(jìn)出站地道

站房中部設單層候車(chē)廳

兩側設出站廳

銅川站效果圖

“紅色照金，青色耀瓷”

是銅川站站房的設計理念

屋檐融合唐風(fēng)秦韻

凸顯銅川厚重的歷史文化底蘊

銅川站效果圖

站房總建筑面積

約1.2萬(wàn)平方米

車(chē)站站型為線(xiàn)側平式站房

采用“平進(jìn)平出、下進(jìn)下出”

相結合的流線(xiàn)模式

銅川站效果圖

太康隧道順利貫通

7月30日

西延高鐵太康隧道

順利貫通

為后續無(wú)砟軌道施工

奠定堅實(shí)基礎

西延高鐵太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內，全長(cháng)約13.5公里。隧道范圍地形陡峭、地勢起伏大，地層下富含煤層及油頁(yè)巖，施工難度大，是西延高鐵重點(diǎn)控制性工程。

施工期間，參建單位組織地質(zhì)學(xué)專(zhuān)家與科研攻關(guān)小組吉印通開(kāi)展技術(shù)研討，不斷優(yōu)化施工方案，通過(guò)嚴格的施工安全質(zhì)量過(guò)程管控，確保隧道順利貫通。

西延高鐵建成通車(chē)后

西安至延安列車(chē)

運行時(shí)間將大幅縮短

對深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)

助力革命老區鄉村振興等

具有重要意義