小米稱(chēng)SU7Ultra硬件結構為公司獨立設計

【EV視界綜合報道】小米汽車(chē)昨日晚更新了“小米 SU7 答網(wǎng)友問(wèn)（第四十八集）”，主要涉及小米 SU7 Ultra Prototype、車(chē)機 CarPlay、小米官方保險等問(wèn)題。

針對“小米 SU7 Ultra Prototype 是怎么設計出來(lái)的？第一次做賽道原型車(chē)，有經(jīng)驗嗎”。

小米表示：“小米 SU7 Ultra Prototype 由小米汽車(chē)主導設計與開(kāi)發(fā)。從 2021 年開(kāi)始，小米汽車(chē)已組建了一支擁有極強技術(shù)能力和賽道經(jīng)驗的團隊。目前該原型車(chē)核心硬件及車(chē)身結構均由小米汽車(chē)獨立設計與開(kāi)發(fā)，例如超級電機 V8s 采用完全自主研發(fā)，賽道級小米 CTB 電池包與寧德時(shí)代吉印通研發(fā)，并全球首次搭載麒麟二代電池。

此外，整車(chē)熱管理系統，電驅控制器，電池控制策略等，也均由小米汽車(chē)獨立設計與開(kāi)發(fā)。當然，在車(chē)輛設計完成之后，針對挑戰紐北，我們也邀請了全球頂級的技術(shù)顧問(wèn)團隊針對賽道能力給予建議與支持。小米 SU7 Ultra Prototype 將于 10 月向紐北正式發(fā)起挑戰，希望通過(guò)在賽道嚴苛環(huán)境下的不斷歷練后，未來(lái)將更多領(lǐng)先性技術(shù)應用于量產(chǎn)車(chē)中。小米汽車(chē)深知，必須掌握核心的軟硬件開(kāi)發(fā)能力，才可以長(cháng)期堅持與投入，并達成在十年內成為紐北最快四門(mén)電車(chē)的目標。”