AI語(yǔ)言問(wèn)詢(xún)

多功能智能終端為乘客解答關(guān)于路線(xiàn)指引、票務(wù)處理、站點(diǎn)及運營(yíng)信息、乘車(chē)注意事項、周邊推薦等問(wèn)題

【深圳商報訊】（記者 李秀瑜）記者從港鐵（深圳）公司獲悉，7月15日，4號線(xiàn)深圳北站上線(xiàn)多功能智能終端，可為乘客提供智能AI語(yǔ)音問(wèn)詢(xún)、數字交互、票務(wù)處理、信息查詢(xún)、遠程客服等多項服務(wù)。

深圳北站作為深圳規模最大、接駁功能最全、客運量最大的綜合鐵路樞紐，且為地鐵4、5、6號線(xiàn)的換乘大站，不僅承擔著(zhù)鐵路客運的重任，還肩負著(zhù)每日數十萬(wàn)市民通勤的換乘需求。為方便往來(lái)深圳及日常通勤乘客的不同乘車(chē)需求，讓出行再提速，港鐵（深圳）推動(dòng)科技賦能，提升服務(wù)品質(zhì)，于深圳北站推出多功能智能終端。

多功能智能終端是國內軌道交通領(lǐng)域具備AI視覺(jué)識別定位技術(shù)，支持連接手機端港鐵（深圳）live+小程序，同步實(shí)現AR實(shí)景與VR虛擬雙重導航服務(wù)的創(chuàng )新產(chǎn)品。具備站內實(shí)景導航功能，乘客可通過(guò)設備內的場(chǎng)景模型點(diǎn)擊站內或周邊目標，智能規劃路徑并播放路徑視頻，同時(shí)可掃描設備上的二維碼連接港鐵（深圳）live+*小程序獲取實(shí)時(shí)導航路線(xiàn)，雙端口導航，不僅可為輪椅乘客，攜帶大件行李、推嬰兒車(chē)的乘客提供無(wú)障礙路徑導航規劃路線(xiàn)，還能通過(guò)港鐵（深圳）live+*小程序實(shí)現連續導航服務(wù)，精準交互，方便又快捷。

多功能智能終端采用55寸大屏幕，操作簡(jiǎn)單，其基于億級參數的軌交模型，打造軌道交通專(zhuān)業(yè)語(yǔ)音問(wèn)詢(xún)知識庫，以港鐵（深圳）代言人U仔為虛擬服務(wù)數字形象，為乘客解答關(guān)于路線(xiàn)指引、票務(wù)處理、站點(diǎn)及運營(yíng)信息、乘車(chē)注意事項、周邊推薦等各類(lèi)乘車(chē)問(wèn)題，靈活快速，真正實(shí)現了直觀(guān)、無(wú)障礙的溝通服務(wù)。

記者了解到，2024年5月底，4號線(xiàn)在三期自助服務(wù)車(chē)站試點(diǎn)的基礎上，增加一、二期車(chē)站（清湖站至福田口岸站）自助票務(wù)處理機45臺，乘客可通過(guò)該設備自助處理票務(wù)問(wèn)題，極大提升全線(xiàn)智能化服務(wù)水平。港鐵（深圳）表示，未來(lái)將繼續創(chuàng )新突破，推動(dòng)更多新技術(shù)應用，持續提升軌道交通服務(wù)品質(zhì)，助力粵港澳大灣區軌道交通發(fā)展。