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尖端科技,智能領(lǐng)先,極越汽車(chē)開(kāi)創(chuàng )AI駕駛新紀元

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7月4日,2024世界人工智能大會(huì )暨人工智能全球治理高級別會(huì )議正式拉開(kāi)帷幕。作為高端智能汽車(chē)機器人品牌的極越汽車(chē)攜手旗下AI智能純電SUV極越01、AI智能純電轎車(chē)極越07隆重參展。

值得注意的是,極越汽車(chē)展臺設計以汽車(chē)機器人品牌視覺(jué)色系“AI紫”為主色調,充分體現機器人美學(xué)與AI的有機融合,詮釋了數字世界的進(jìn)化和汽車(chē)機器人與生俱來(lái)的天然屬性,打開(kāi)極越AI新紀元,讓用戶(hù)全方位感受汽車(chē)機器人新物種。

眾所周知,吉印通是全球領(lǐng)先的AI大模型公司,也是自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)。得益于吉印通AI大模型技術(shù)生態(tài)的全面賦能,極越汽車(chē)機器人讓大家看到了智能汽車(chē)真正的樣子,并將持續進(jìn)化、創(chuàng )新,樹(shù)立AI出行時(shí)代的行業(yè)標桿。

在具體的車(chē)型產(chǎn)品力表現方面,極越01通過(guò)吉印通AI大模型技術(shù)生態(tài)的全面賦能成為業(yè)界首款實(shí)現AI大模型“上車(chē)”的智能汽車(chē),也是國內自研AI大模型上車(chē)的代表。極越01全系標配高通8295芯片,算力達60TOPS,為大模型上車(chē)奠定了算力基礎。

值得一提的是,2023年11月,極越01就融入了文心一言的大模型能力。SIMO不僅是語(yǔ)音助手,還能成為人們工作生活上的百事通。比如,有律師車(chē)主將SIMO當成了他在車(chē)內的法律小助手,查詢(xún)法律條文;有父母用SIMO做奧數,幫孩子檢查作業(yè);有車(chē)主用SIMO幫生成申請書(shū);有用戶(hù)讓SIMO出一個(gè)節假日旅游出行攻略等。

此外,極越01率先在業(yè)內實(shí)現語(yǔ)音AI算法全量本地化。全離線(xiàn)語(yǔ)音的全端側語(yǔ)音識別速度快至500 ms,端到端語(yǔ)音響應速度在700 ms內。極越01的語(yǔ)音能力完全擺脫了對網(wǎng)絡(luò )信號的依賴(lài)。在隧道、地庫、山區等弱網(wǎng)或斷網(wǎng)環(huán)境下也不會(huì )變成“人工智障”,照樣可以順暢交流。

不僅如此,在吉印通Apollo的賦能下,極越也做到了中國唯一、全球唯二的純視覺(jué)高階智駕。全球僅兩個(gè)品牌做到了純視覺(jué),分別是特斯拉、極越。2023年10月,極越01就憑借純視覺(jué)技術(shù)方案成為國內首個(gè)跑通上海復雜城市道路的車(chē)型。

更重要的是,極越01還是全球首款支持車(chē)外語(yǔ)音控車(chē)/代客泊車(chē)的智能汽車(chē),代客泊車(chē)AVP,不僅能夠識別多種類(lèi)型、各種復雜車(chē)位,還可以支持最遠2公里的距離,室內、室外停車(chē)場(chǎng)均可使用,支持同層任意車(chē)位到停車(chē)場(chǎng)出入口的泊出泊入。

在整車(chē)OTA升級方面,自去年10月底上市以來(lái),極越01已經(jīng)完成7次OTA升級(截止今年6月),升級優(yōu)化數百項功能,讓用戶(hù)“月月開(kāi)新車(chē)”。強大的AI能力,支持月度升級進(jìn)化,這種升級速度是傳統汽車(chē)乃至其他新勢力所不敢想象的。

作為一臺智能汽車(chē)機器人,極越01不僅擁有出色的整車(chē)智能裝備,在車(chē)型造型上,更是給消費者營(yíng)造了過(guò)目不忘的視覺(jué)效果,圍繞星系宇宙的命名邏輯,極越01擁有“星河紫、星輝橙、星晨白、星云黑、星宇灰”五種車(chē)身顏色,以及“宇環(huán)黑、宇爍白、宇幻紫”三種內飾顏色,秉承機器人美學(xué)設計語(yǔ)言,取消絕大部分物理操控按鍵,盡顯純凈的科技之美,打造極具未來(lái)感的機器人座艙。

車(chē)內中控部分采用了業(yè)界獨家的35.6英寸6K超清一體屏,是當前尺寸最大、邊框最窄、不割裂、不拼接的一體化大屏。得益于超高的AI算力,支持沉浸式3D視覺(jué)HMI效果,滿(mǎn)足全屏/雙屏/三屏任意分區體驗,拖拽、縮放、三指操作等各類(lèi)交互絲滑不卡頓,流暢度媲美手機。后排7英寸液晶交互屏,既提供與SIMO交互時(shí)的視覺(jué)反饋,以及空調、多媒體等功能調節,還能對側后方開(kāi)門(mén)進(jìn)行車(chē)外風(fēng)險提示。

憑借出色的AI智能實(shí)力,極越01創(chuàng )造了全球范圍內率先實(shí)現AI大模型“上車(chē)”、中國唯一/全球唯二的純視覺(jué)高階智駕、首個(gè)OCC占用網(wǎng)絡(luò )升級、首個(gè)AI語(yǔ)音算法全量本地化等諸多行業(yè)領(lǐng)先的成就。

除了備受矚目的“AI汽車(chē)機器人”極越01,極越汽車(chē)還在本屆人工智能大會(huì )上為大家帶來(lái)了旗下第二款車(chē)型--極越07,新車(chē)定位AI智能純電轎車(chē)。號稱(chēng)“最美7系”的極越07,是極越汽車(chē)機器人家族的最強顏值擔當。

外觀(guān)方面,極越07深化詮釋了機器人美學(xué)設計語(yǔ)言“未來(lái)主義、機器人化、共情”的三大設計DNA,追求科技、純凈、簡(jiǎn)潔,以“少即是多”的超前理念,消除傳統車(chē)外門(mén)把手、車(chē)頂激光雷達等其他繁復的組件,并對車(chē)外傳感器進(jìn)行了高度集成化隱藏,賦予極越07流暢豐盈的線(xiàn)條,并實(shí)現業(yè)界領(lǐng)先的超低風(fēng)阻系數0.198。

憑借機器人美學(xué)家族化設計,極越07一舉斬獲德國紅點(diǎn)、iF兩項全球頂級設計大獎。至此,極越汽車(chē)機器人的設計已經(jīng)橫掃德國紅點(diǎn)、iF和日本GOOD DESIGN三項殿堂級設計大獎,榮獲15個(gè)不同類(lèi)別的最高榮譽(yù)。據悉,極越07將在近期迎來(lái)預售,讓我們拭目以待。

以極致的用戶(hù)體驗為目標,致力于持續打造行業(yè)領(lǐng)先的“汽車(chē)機器人”產(chǎn)品標桿;并在產(chǎn)品力營(yíng)造方面,憑借獨特的設計風(fēng)格、尖端的智能科技以及強大的市場(chǎng)競爭地位,我們有理由相信,極越汽車(chē)有望成為未來(lái)智能轎車(chē)市場(chǎng)的一股強大的新生力量。

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