汽車(chē)設計困局，同質(zhì)化還是更怪異？

不知道大家有沒(méi)有這樣的感覺(jué)，最近幾年新出的汽車(chē)產(chǎn)品，在設計方面越來(lái)越同質(zhì)化，越來(lái)越?jīng)]有新意，清一色的“一體式大燈”，千篇一律的“科技簡(jiǎn)約車(chē)身”，似乎已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代汽車(chē)設計的主流旋律。

不過(guò)，隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量已突破3億輛以及智能化和電動(dòng)化的迅速發(fā)展，在充分滿(mǎn)足代步需求的基礎上，消費者也開(kāi)始對汽車(chē)外觀(guān)的審美標準提出了新的要求，尤其是國內消費者更加注重汽車(chē)設計的細節，甚至一款車(chē)的設計可能直接影響其銷(xiāo)量。

于是，市場(chǎng)又開(kāi)始從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端，那就是“吸引人們眼球”成為了新的設計主旋律，而功能性和實(shí)用性體驗則成為次要考量。但有時(shí)這種做法并不一定能夠收到預期效果，反倒可能給自己帶來(lái)麻煩。

就以前段時(shí)間備受爭議的理想新車(chē)「Mega」為例，因其MPV的產(chǎn)品定位，對內部空間有著(zhù)較高的要求，所以整車(chē)大概率會(huì )采取一種經(jīng)典MPV車(chē)身的造型處理。但或許是理想太想把這款車(chē)設計得“個(gè)性十足”，所以對其采用了一種相當圓潤的處理，這導致這輛車(chē)的外觀(guān)方面與傳統MPV格格不入，引來(lái)了不少消費者的吐槽。

而即便是特斯拉這種追求“特立獨行”的車(chē)企也無(wú)法靠著(zhù)那些外觀(guān)標新立異的汽車(chē)產(chǎn)品取勝。就以他們旗下那款造型科幻的「Cybertruck」為例，在2019年剛剛推出的時(shí)候，各大媒體對其贊不絕口，稱(chēng)該車(chē)是未來(lái)汽車(chē)的典范，而在實(shí)際上市之后，很多人都表示，盡管酷炫十足，但他們并不打算花幾十萬(wàn)買(mǎi)這樣一輛“酷似裝甲車(chē)”的交通工具去上班，畢竟那實(shí)在是有些奇怪。

說(shuō)到底，一些汽車(chē)制造商試圖在設計中突顯未來(lái)感和科幻元素，可能導致一些車(chē)型外觀(guān)看起來(lái)相當奇怪或離經(jīng)叛道。這種趨勢可能是為了吸引年輕、時(shí)尚的消費群體，并在市場(chǎng)上脫穎而出。但是，有時(shí)候這種奇怪的設計可能會(huì )引起分歧，一些消費者可能覺(jué)得它們過(guò)于“非主流”而難以接受。

汽車(chē)審美的標尺是長(cháng)期建立起來(lái)的一種汽車(chē)文化副產(chǎn)品，就好比對美女和帥哥，大家心中都有一種潛在標準，即便有一些個(gè)性化的差異，但大家對什么樣的汽車(chē)設計叫好看，什么樣的汽車(chē)叫怪異，還是有數的。

上述情況說(shuō)明，汽車(chē)設計需要在創(chuàng )新和傳統之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

對于噱頭大于實(shí)用性的功能，車(chē)企應該好好琢磨琢磨，是否應該在其上投入資源，比如被消費者詬病已久的“隱藏式”門(mén)把手，其對整車(chē)風(fēng)阻和能耗的改善并不明顯，也不見(jiàn)得比傳統門(mén)把手好看，反而是過(guò)高的故障率和冬天不易使用的現狀，使得消費者對其并不感冒。

歸根結底，作為一個(gè)代步工具，汽車(chē)的功能性和實(shí)用性不能被忽視。無(wú)論汽車(chē)設計如何獨特和新穎，它首先必須滿(mǎn)足用戶(hù)的基本需求。空間的利用、駕駛的舒適度、操作的便利性等都是消費者在購車(chē)時(shí)的重要考量因素。如果一輛車(chē)在這些方面不能令人滿(mǎn)意，即使外觀(guān)再吸引人，也難以贏(yíng)得市場(chǎng)。

與其把錢(qián)投到那些花里胡哨的設計上，不如想想如何讓汽車(chē)坐起來(lái)更舒服，跑起來(lái)更暢快，用起來(lái)更實(shí)用。