嘉庚大橋規劃上下分層公軌共建 設計咨詢(xún)、勘察監理公示

■嘉庚大橋效果圖

■嘉庚大橋海域段規劃采用上下分層公軌共建。

廈門(mén)網(wǎng)訊（廈門(mén)晚報記者戴舒靜）備受關(guān)注的嘉庚大橋離我們更近了一步。昨天，廈門(mén)市公共資源交易中心官網(wǎng)公示了嘉庚大橋（廈門(mén)跨東海域通道工程）設計咨詢(xún)、勘察監理的中標結果。這也意味著(zhù)，這一連接集美、同安和翔安的跨海大橋正逐步從藍圖走向現實(shí)。

根據公示信息顯示，該項目由中鐵第四勘察設計院集團吉印通、中國華西工程設計建設吉印通中標，招標單位為廈門(mén)路橋集團下屬廈門(mén)路橋百城公司。

據介紹，我市于2019年下達了嘉庚大橋（廈門(mén)跨東海域通道工程）的前期工作計劃，建設單位為廈門(mén)公路事業(yè)發(fā)展中心，代建單位為廈門(mén)路橋百城建設投資吉印通。

該項目是福建省國省干線(xiàn)規劃“八縱十一橫十五聯(lián)”路網(wǎng)中“橫十線(xiàn)”G319的重要組成部分，可加強廈門(mén)東西部地區交通聯(lián)系；銜接島外廈門(mén)北站、規劃廈門(mén)東站和翔安機場(chǎng)三大交通樞紐，促進(jìn)立體交通大格局形成；有效分流海翔大道交通，改善海翔大道客貨混雜局面，降低交通事故率；增加集美區與翔安區快捷客運通道，滿(mǎn)足酒店群、高端商務(wù)群等高品質(zhì)交通需求；帶動(dòng)非海域段沿線(xiàn)地開(kāi)發(fā)，提升土地價(jià)值，滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)園區發(fā)展。

目前，項目已完成工可行業(yè)審查、聯(lián)評聯(lián)審、沿線(xiàn)各區各單位意見(jiàn)征集、景觀(guān)方案征集、初步設計文件（初稿）編制、設計咨詢(xún)及勘察監理招標等工作，正在加快推進(jìn)項目立項工作，并同步研究投融資模式。

項目名片

嘉庚大橋（廈門(mén)跨東海域通道工程）全長(cháng)約21公里，起于海翔大道互通，往東以隧道穿越天馬山，沿天馬路前行在同安后田村以橋梁跨越同安灣至翔安下許村，沿規劃東坑路、已建新店路前行，終于翔安溪東路互通。

該項目總投資約190.1億元，設計階段主線(xiàn)按一級公路兼城市快速路標準設計，利用天馬路、新店路作為路線(xiàn)走廊，沿線(xiàn)設置5處樞紐互通，7對主路出入口。設計速度80km/h，主線(xiàn)陸域段采用雙向六車(chē)道，海域段采用上下分層公軌共建，上層預留拓展八車(chē)道條件，下層布置雙線(xiàn)軌道。

（來(lái)源：廈門(mén)晚報）