報道稱(chēng)馬斯克關(guān)于特斯拉的AI芯片采購計劃夸大其詞，馬斯克回應
隨著(zhù)特斯拉股價(jià)今年下跌29.5%，市場(chǎng)對馬斯克的多線(xiàn)作戰策略及其對公司未來(lái)的影響產(chǎn)生了質(zhì)疑。作為特斯拉的CEO，馬斯克同時(shí)管理著(zhù)SpaceX、Neuralink、The Boring Co.，以及他最近收購的社交媒體平臺X（前Twitter）和AI初創(chuàng )公司xAI。
馬斯克曾承諾將特斯拉打造成AI和機器人技術(shù)的先鋒，并計劃通過(guò)購買(mǎi)大量英偉達的高端處理器來(lái)加強其基礎設施建設。在4月的財報電話(huà)會(huì )議上，他宣布特斯拉將在今年底前將英偉達旗艦AI芯片——H100的數量從3.5萬(wàn)增加到8.5萬(wàn)個(gè)，并在社交媒體平臺X上宣布，特斯拉將投入100億美元用于A(yíng)I訓練和推理。
然而，英偉達內部郵件透露，馬斯克可能夸大了特斯拉對英偉達產(chǎn)品的采購規模，并將原本為特斯拉預留的AI處理器轉移到他旗下的社交媒體公司X。這一舉動(dòng)導致特斯拉推遲接收價(jià)值超過(guò)5億美元的GPU，并可能影響特斯拉建立超級計算機的計劃，而該公司聲稱(chēng)這些計算機對于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人形機器人至關(guān)重要。
此外，英偉達的電子郵件還提到，馬斯克在特斯拉財報電話(huà)會(huì )議上的表述與訂單記錄不符，他在X上發(fā)布的100億美元AI投資帖子也與財務(wù)預測不一致。特斯拉正在進(jìn)行的大規模裁員和員工數量減少，可能會(huì )進(jìn)一步推遲德克薩斯州超級工廠(chǎng)的H100項目。
受此消息影響，周二隔夜特斯拉股價(jià)一度跌超1%。
不僅股價(jià)下跌，這些信息加劇了特斯拉股東的擔憂(yōu)，他們質(zhì)疑馬斯克是否能夠在管理多家公司的同時(shí)，履行對特斯拉的職責。批評者指出，馬斯克僅僅是特斯拉的兼職CEO，而特斯拉是他財富的主要來(lái)源。
此后，馬斯克周二在X上發(fā)帖回擊稱(chēng)：
“特斯拉沒(méi)有合適的場(chǎng)所來(lái)激活那些英偉達芯片，所以它們只會(huì )閑置在倉庫里，德克薩斯州Giga工廠(chǎng)的南部擴建工程接近竣工，這里將部署5萬(wàn)臺H100芯片，用于全自動(dòng)駕駛(FSD)的訓練?！?/p>
“在我之前提到的特斯拉今年將進(jìn)行的大約100億美元AI相關(guān)支出中，大約有一半是用于內部，主要包括特斯拉設計的AI推理計算機、我們所有車(chē)輛中配備的傳感器以及Dojo超級計算機。英偉達的硬件成本約占總成本的三分之二?！?/p>
馬斯克將大量英偉達芯片從特斯拉轉移至X公司
據媒體報道，X公司與xAI公司之間有著(zhù)緊密的聯(lián)系。一方面，馬斯克于去年11月在X平臺上發(fā)帖稱(chēng)，X公司的投資者將持有xAI公司25%的股份。另一方面，xAI公司還利用X公司數據中心的部分資源來(lái)運行其聊天機器人Grok背后的大型語(yǔ)言模型的訓練和推理。馬斯克旨在將Grok打造成OpenAI的ChatGPT和其他生成性AI服務(wù)的競爭對手。
由于谷歌、亞馬遜、Meta、微軟、OpenAI等眾多公司的強烈需求，目前英偉達芯片供應十分緊張。而為了實(shí)現自動(dòng)駕駛等目標，特斯拉需要大量的英偉達GPU。在此背景下，馬斯克將大量芯片從特斯拉轉移到X公司，這一行為被媒體視為極端，而且馬斯克的多線(xiàn)作戰策略，尤其是在資源分配上的決策，也引起了特斯拉股東的憂(yōu)慮。
一位要求匿名的前特斯拉供應鏈分析師向媒體透露，鑒于英偉達芯片的稀缺性，將大量芯片從特斯拉轉移到X公司是一個(gè)極端舉措，這可能會(huì )影響特斯拉的發(fā)展，因為這些芯片本可以用來(lái)擴展特斯拉在德克薩斯州或紐約的計算能力，并推動(dòng)自動(dòng)駕駛軟件和機器人技術(shù)的進(jìn)步。
與此同時(shí)，特斯拉正面臨銷(xiāo)售下滑的問(wèn)題，部分原因是其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)老化和市場(chǎng)競爭加劇。根據Axios Harris Poll 100的調查，特斯拉在美國的聲譽(yù)也受到了損害，部分原因歸咎于馬斯克的個(gè)人行為和政治言論。
媒體指出，盡管面臨這些挑戰，馬斯克并未專(zhuān)注于提升電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售，而是將投資者的注意力引向了他多年來(lái)一直承諾但尚未實(shí)現的未來(lái)產(chǎn)品，包括將現有汽車(chē)升級為自動(dòng)駕駛車(chē)輛的AI軟件、自動(dòng)駕駛出租車(chē)以及無(wú)人駕駛的交通網(wǎng)絡(luò )。在4月的財報電話(huà)會(huì )議中，他強調，如果有人不相信特斯拉能夠實(shí)現自動(dòng)駕駛，那么他們不應該投資這家公司。
