J.D. Power研究：新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力進(jìn)步顯著(zhù)，各品牌陣營(yíng)競爭加劇

5月25日，J.D. Power | 君迪 發(fā)布2023中國新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數研究SM（NEV-APEAL）。研究發(fā)現，2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品魅力進(jìn)步顯著(zhù)，行業(yè)總體得分為776分（1,000制），較2022年上升37分，印證了新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展已從政策驅動(dòng)轉變?yōu)楫a(chǎn)品力驅動(dòng)。

這是J.D. Power第三年在中國發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數研究（NEV-APEAL），研究衡量了新能源汽車(chē)車(chē)主在購車(chē)2至6個(gè)月內擁有和駕駛車(chē)輛的各方面體驗，運用J.D. Power獨有的消費者滿(mǎn)意度指數模型，圍繞擁車(chē)和駕車(chē)的各個(gè)方面來(lái)衡量車(chē)主對新能源車(chē)輛產(chǎn)品魅力的感受與滿(mǎn)意程度，是新能源汽車(chē)廠(chǎng)商設計和開(kāi)發(fā)有吸引力車(chē)輛的重要參考依據。

研究顯示，新能源行業(yè)整體魅力指數進(jìn)步顯著(zhù)。各品牌陣營(yíng)中，國際/合資品牌展現出強勁上升態(tài)勢，產(chǎn)品魅力指數躍升至784分，較2022年提高了40分，并在今年超越了連續兩年處于領(lǐng)先地位的自主新勢力品牌（781分）。傳統自主品牌（773分）進(jìn)步同樣顯著(zhù)，較2022年大幅提升42分。各品牌陣營(yíng)間的總體魅力指數得分差距已縮小至個(gè)位數，競爭進(jìn)入白熱化階段。

J.D. Power中國區汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示：“隨著(zhù)中國新能源市場(chǎng)的快速崛起， 汽車(chē)電動(dòng)化轉型已成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，眾多汽車(chē)制造商紛紛加碼新能源賽道。在這場(chǎng)變革中，無(wú)論傳統車(chē)企還是造車(chē)新勢力都在以更積極的姿態(tài)、更堅定的決心擁抱汽車(chē)電動(dòng)化。在日益激烈的競爭中，破局的關(guān)鍵仍然在于提升用戶(hù)體驗，車(chē)企需要以場(chǎng)景、任務(wù)、體驗為主線(xiàn)，深刻地理解消費者的需求和行為習慣，才能設計和打磨出更具有競爭力的產(chǎn)品?！?/p>

該研究的其他發(fā)現：

新能源汽車(chē)外觀(guān)造型、燃油經(jīng)濟性及續航里程成為消費者體驗高點(diǎn)：2023年，在11個(gè)車(chē)輛表現類(lèi)別中，外觀(guān)造型以807分位居第一，燃油經(jīng)濟性及續航里程以780分排名第二，反映出消費者對新能源汽車(chē)外觀(guān)設計、燃油經(jīng)濟性的肯定，并逐步擺脫里程焦慮。與此同時(shí)，車(chē)載信息娛樂(lè )系統（764分）、駕乘舒適性（765分）及充電體驗（765分）較上一年分數進(jìn)步較小，仍是體驗洼地。

自主新勢力品牌推新速度快，新車(chē)型營(yíng)收與口碑齊飛：去年，自主新勢力品牌有53%的車(chē)型為新車(chē)型，貢獻了該細分市場(chǎng)66%的營(yíng)收份額。此外，新勢力品牌們的新車(chē)在產(chǎn)品魅力表現上也更優(yōu)于既有車(chē)型，為788分，高出既有車(chē)型14分。

產(chǎn)品設計成為女性購車(chē)決策的決定性因素：在新能源汽車(chē)購買(mǎi)階段，產(chǎn)品設計成為消費者用來(lái)衡量和最終決策的主要因素，且這一權重在女性購車(chē)者中更為突出。研究顯示，顏值更高（31%）是女性新能源購車(chē)者決定購買(mǎi)這款車(chē)而非其他新能源車(chē)的首要原因；而該車(chē)型的外觀(guān)樣式不如預期（23%）是她們放棄購買(mǎi)的首要原因，可見(jiàn)產(chǎn)品設計對于女性購車(chē)者的行為決策起到了至關(guān)重要的作用。

排名最高的新能源車(chē)型

共有來(lái)自六個(gè)細分市場(chǎng)的七款車(chē)型在2023年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數研究（NEV-APEAL）中摘得獎項。豪華插電混動(dòng)及純電動(dòng)MPV細分市場(chǎng)因為不滿(mǎn)足細分市場(chǎng)頒獎條件[1]，因而沒(méi)有獎項頒出。獲得所在細分市場(chǎng)獎項的車(chē)型有：

小型純電動(dòng)細分市場(chǎng)：幾何E

緊湊型純電動(dòng)細分市場(chǎng)：埃安Y/Y Plus、比亞迪海豚

中型純電動(dòng)轎車(chē)細分市場(chǎng)：比亞迪漢 BEV

中/大型純電動(dòng)SUV細分市場(chǎng)：小鵬G9

豪華純電動(dòng)細分市場(chǎng)：蔚來(lái)ET7

主流插電混動(dòng)細分市場(chǎng)：深藍SL03

2023年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數研究（NEV-APEAL）圍繞新車(chē)的各個(gè)方面來(lái)衡量車(chē)主對新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力的感受與滿(mǎn)意程度，涉及11個(gè)車(chē)輛表現類(lèi)別（外觀(guān)造型、設置和啟動(dòng)、上/下車(chē)、車(chē)身內裝、車(chē)輛性能、駕駛感受、安全感、車(chē)載信息娛樂(lè )系統、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟性和續航里程以及充電體驗）的45個(gè)要素。2023年研究基于2022年7月至2023年1月之間購車(chē)的7,209位車(chē)主的真實(shí)反饋。研究覆蓋36個(gè)品牌的76款車(chē)型，其中53款車(chē)型達到足量樣本。數據收集工作于2023年1月至2023年3月間在81個(gè)主要城市進(jìn)行。

注：后附四張圖表

細分市場(chǎng)獲獎條件：細分市場(chǎng)中有4款車(chē)型達到樣本可參與排名的閾值（即至少100個(gè)樣本）?；蛘?，細分市場(chǎng)中有3款車(chē)型達到樣本可參與排名的閾值（即至少100個(gè)樣本），并且這3款車(chē)型在抽樣期內的總銷(xiāo)量占該細分市場(chǎng)中所有抽樣車(chē)型在抽樣期內總銷(xiāo)量的80%或以上。同時(shí)，細分市場(chǎng)之中至少有一款足量樣本車(chē)型的表現好于細分市場(chǎng)平均水平。