“功夫一流”的中國好車(chē)，中國星雙旗艦“快、韌、穩”實(shí)力如何?

古有華山論劍，今有海南過(guò)招。3月12日，在功夫明星趙文卓的共同見(jiàn)證下，中國星雙旗艦在海南三亞上演了一場(chǎng)“快·韌·穩之高手過(guò)招”的強強對決。中國星雙旗艦秉承“敢為”的精神底色和“不試不比不賣(mài)”的自信底氣，首創(chuàng )高手過(guò)招之彎道狂飆、高空蹺板、鋼鐵威亞三大極限挑戰，以?xún)?yōu)異的成績(jì)展現遠超競品車(chē)型的“快、韌、穩”產(chǎn)品力，驗證了中國星超越合資品牌的硬實(shí)力與高價(jià)值，同時(shí)也將吉利CMA世界級架構體系領(lǐng)先的性能、安全與品質(zhì)展現得淋漓盡致。

中國功夫與中國汽車(chē)強強聯(lián)動(dòng)，運用高端系列產(chǎn)品力量深度驗證中國星天生好底子。在活動(dòng)現場(chǎng)，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅宣布功夫明星趙文卓成為“中國星大使”，并正式公布了星越L 8AT兩驅旗艦型的市場(chǎng)指導價(jià)為16.82萬(wàn)元，為用戶(hù)提供至快、至韌、至穩的全新選擇?；谥袊请p旗艦“快·韌·穩”的優(yōu)勢特性，功夫巨星趙文卓在現場(chǎng)創(chuàng )新性地表演了“星三式”功夫，為中國星助陣。同時(shí)他還表示：中國星雙旗艦是“功夫一流”的中國好車(chē)，是汽車(chē)界的功夫高手。

活動(dòng)中，得益于吉利4.0時(shí)代最高標準和CMA架構全球化領(lǐng)先技術(shù)，中國星雙旗艦不懼挑戰，正面硬剛同級產(chǎn)品。憑借世界頂級的安全性能、領(lǐng)先的電子電氣架構、高性能澎湃動(dòng)力等優(yōu)秀基因，在動(dòng)力、底盤(pán)、安全等方面的表現都遠超同級，再次說(shuō)明吉利基于CMA架構打造的每一款中國星車(chē)型，都是中國汽車(chē)高價(jià)值與高品質(zhì)的“名片”產(chǎn)品，同時(shí)進(jìn)一步“圈粉”更多用戶(hù)對中國星保持長(cháng)久期待與認可。

動(dòng)力快：百公里彎道加速7.9s，星越L彈射起步快，后段加速持續有力

第一回合——彎道狂飆之唯“快”不破。新近推出的星越L 8AT兩驅旗艦型與快艇上演了一場(chǎng)海陸極限狂飆，星越L彈射起步快，后段加速持續有力，百公里彎道加速7.9s，贏(yíng)下第一回合，開(kāi)場(chǎng)順風(fēng)局。

星越L 8AT兩驅旗艦型動(dòng)力方面“快人一步”，主要得益于其搭載的2.0TD高功發(fā)動(dòng)機+愛(ài)信8AT新版型變速器。Drive-E 2.0TD豪華發(fā)動(dòng)機最大功率為175kW，峰值扭矩350N·m，連續三年獲“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機采用了高效增壓技術(shù)，渦輪增壓器最高轉速20萬(wàn)轉/min，低速響應更快。

星越L 8AT兩驅旗艦型是星越L唯一一款搭載8AT的兩驅車(chē)型，它得益于搭載源自愛(ài)信精機、集全球各大高級品牌寵愛(ài)于一身的8AT變速箱，通過(guò)新的齒輪加工方式降低能量損失，將動(dòng)力完美傳遞到車(chē)輪，使其具有動(dòng)力高效傳輸、傳輸平順、高可靠性等全方位優(yōu)點(diǎn)特性。再配合CMA線(xiàn)控底盤(pán)極致操穩，星越L 8AT兩驅旗艦型彎道百公里加速7.9s，直線(xiàn)加速7.5s，NEDC工況下百公里油耗僅6.9L。

底盤(pán)韌：國內首個(gè)博格華納第六代電液式四驅系統，星越L成功挑戰10米高37°坡

第二回合——高空蹺板挑戰之超“韌”底盤(pán)，星越L爬上37°高坡，到達10米高的坡頂后，精準停止在蹺板中心位置，隨后從蹺板另一端平穩駛下，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，展現出優(yōu)異的四驅爬坡能力、精準動(dòng)力控制與制動(dòng)性。

星越L采用CMA世界級架構，將全球領(lǐng)先的“線(xiàn)控底盤(pán)”與創(chuàng )新設計相結合，實(shí)現底盤(pán)的制動(dòng)系統、傳動(dòng)系統、轉向系統等整車(chē)相關(guān)數據實(shí)現集中計算，聯(lián)調聯(lián)控、反饋?lái)憫e極、駕駛意圖更直接。另外，為了讓制動(dòng)更線(xiàn)性，連續制動(dòng)更穩定，星越L 采用了全球頂級供應商：意大利ITT無(wú)銅剎車(chē)片、超大尺寸真空助力器、同級最大尺寸前通風(fēng)盤(pán)和后實(shí)心盤(pán)以及專(zhuān)屬定制固特異Eagle F1高性能輪胎。

作為國內首個(gè)搭載了博格華納第六代四驅系統的星越L四驅版，實(shí)現了50:50的前后軸扭矩分配，帶來(lái)更強的越野性能與通過(guò)性能，讓底盤(pán)表現更加游“韌”有余。最大爬坡角度可達到37°，基本上與奧迪Q5L、寶馬X3同等水平，即使在濕滑崎嶇路面，也能快速調整四輪的動(dòng)力分配，輕松脫困。相較于第五代，第六代四驅性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、響應速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量減輕15.8%，無(wú)論爬山踏雪，都能從容應對，通過(guò)性強于主流城市SUV，盡享不同出行場(chǎng)景的駕駛樂(lè )趣。

安全穩：29000N·m/deg扭轉剛度，星瑞B柱承壓3T高空擺動(dòng)形變僅0.1mm

第三回合——鋼鐵威亞挑戰之“穩”如泰山。在鋼鐵威亞挑戰中，挑戰前首先測量了靜止狀態(tài)下星瑞車(chē)門(mén)3個(gè)點(diǎn)位的間隙數據，分別是3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑戰時(shí)，星瑞一側B柱與吊車(chē)相連，并通過(guò)前后車(chē)懸架懸掛另一臺星瑞，與吊車(chē)相連端B柱承重3T，最后懸吊車(chē)輛進(jìn)行擺動(dòng)測試。挑戰后再次測量星瑞3個(gè)點(diǎn)位的數據是3.4mm，3.6mm，3.5mm，星瑞以懸吊前后只有0.1mm的微小變化的成績(jì)挑戰成功，完勝競品車(chē)。

安全性上“穩”操勝券的自信來(lái)源于，星瑞擁有同級領(lǐng)先的29000N·m/deg扭轉剛度，以及遠超合資同級的高強度鋼占比，70.2%的高強度鋼，形成高強度籠式車(chē)身結構，可抵抗4倍車(chē)重以上的外力重壓，抗壓設計遠超國標標準。特別是車(chē)身重要部位使用最高1600兆帕超高強度鋼板以及激光深熔焊技術(shù)，焊接強度提升50%。

中國星產(chǎn)品始終堅守高價(jià)值制造標準，力爭實(shí)現價(jià)值、品質(zhì)遠高于行業(yè)標準。CMA歐洲標準豪華智造工廠(chǎng)，采用世界一流豪華制造標準工藝精心打造；沖壓精度、鈑金縫隙誤差精度控制等高于行業(yè)標準50%以上；激光在線(xiàn)測量超聲波檢測，實(shí)現車(chē)輛關(guān)鍵測點(diǎn)100%檢測；底盤(pán)一體化合裝，實(shí)現一次性擰緊52個(gè)聯(lián)結點(diǎn)。傳承世界頂級安全性能的開(kāi)發(fā)技術(shù)及經(jīng)驗，基于CMA架構孕育的產(chǎn)品以高標準的被動(dòng)安全設計、豐富的主動(dòng)安全功能以及全方位的守護，不僅滿(mǎn)足中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、美國IIHS的五星標準要求，更追求極致的安全性，將安全性提升到全新、全域的高度，通過(guò)將價(jià)格“打下來(lái)”的方式提升用戶(hù)出行品質(zhì)，駕乘體驗比肩豪華車(chē)。

中國星自上市以來(lái)，憑借吉利CMA世界級架構以前瞻技術(shù)和研發(fā)制造標準，顛覆傳統造車(chē)思維，攜安全、健康、智能、性能與節能五大全球基因，成為科技吉利4.0全面架構造車(chē)時(shí)代贏(yíng)得“價(jià)值競爭”的核心武器。中國星雙旗艦以敢于“以一打十”的硬實(shí)力，擁有越級PK強勢合資品牌主流SUV的產(chǎn)品實(shí)力和自信，目前累計銷(xiāo)量已突破58萬(wàn)輛。未來(lái)，我們將繼續以CMA架構推動(dòng)產(chǎn)品層面革新，以旗艦產(chǎn)品帶動(dòng)品牌整體向上突破，發(fā)揮中國“星”力量深入探索觸達產(chǎn)品高價(jià)值與高品質(zhì)的下一個(gè)“天花板”。