速看！這些起重機械知識點(diǎn)你必須知道！
起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動(dòng)作起重機械。又稱(chēng)天車(chē)、航吊、吊車(chē)。
起重機是現代工地必不可少的建筑設備，也是事故多發(fā)的設備。因其體型龐大、沉重，一旦發(fā)生事故極有可能釀成慘劇。
今天為大家帶來(lái)7大類(lèi)起重機的重點(diǎn)知識，助您安全操作起重機。
一、常見(jiàn)的起重吊裝事故發(fā)生的規律
常見(jiàn)的起重機械事故有：擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、出軌、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。依據不完全統計，隨著(zhù)起重設備和非熟練人員的增加，起重機械事故有增加的趨勢。同時(shí)，這些事故的發(fā)生也存在著(zhù)一定的規律。
0*.容易發(fā)生事故的生產(chǎn)情況
生產(chǎn)任務(wù)繁重；
生產(chǎn)現場(chǎng)混亂狹窄；
工作計劃不周詳或臨時(shí)增添新任務(wù)；
作業(yè)中出現了錯誤需要重新做。
02.發(fā)生事故的年齡段落概況
*8~30歲。這個(gè)年齡段的人精力充沛，接受新事物快，但容易沖動(dòng)、好冒險，如果經(jīng)驗不足，則最容易出事故；
3*~45歲。這個(gè)年齡段的人精神穩定，有一定的工作經(jīng)驗，自我控制能力強，不易沖動(dòng)和冒險，通常較少出事故；
4*~*0歲。這個(gè)年齡段的人身體各部分機能開(kāi)始衰退，反應不夠靈敏，動(dòng)作相對較慢，有時(shí)認為經(jīng)驗足而產(chǎn)生驕傲、麻痹的思想，故相對較容易出事故。
03.容易發(fā)生事故的日期段
節假日前后。這段時(shí)間應酬比較多，作業(yè)時(shí)常會(huì )出現精神不集中，加上休息不好，較容易出事故；
每年的7~9月份。這段時(shí)間天氣炎熱，人易休息不好，精神狀態(tài)差，加上工作環(huán)境相對變化，最容易出事故；
每年年底。為完成年度計劃、趕任務(wù)，作業(yè)人員加班加點(diǎn)，容易疲勞，較容易出事故。
04.容易發(fā)生事故的時(shí)間段
剛開(kāi)始進(jìn)行作業(yè)時(shí)。此時(shí)作業(yè)人員的思想較為放松，還沒(méi)有進(jìn)入工作狀態(tài)，容易出事故；
臨近天黑的時(shí)候。這段時(shí)間，一般人都想快點(diǎn)干完工作，因此作業(yè)繁忙緊張，加之照明不足，很容易發(fā)生事故；
深夜。這段時(shí)間人最疲勞，反應遲鈍，工作環(huán)境變差，也容易發(fā)生事故；
臨近作業(yè)結束下班時(shí)。這段時(shí)間工作將要告一段落，人較疲勞，思想放松，精力不集中，最容易出現事故。
二、對起重工有哪些一般安全要求？
應符合現行國家標準《起重機械安全規程》GB/T *0*7的有關(guān)規定：
*. 指揮信號應明確，并符合規定。
2. 吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角應小于*20°以免掛繩受力過(guò)大。
3. 繩、鏈所經(jīng)過(guò)的棱角處應加襯墊。
4. 指揮物體翻轉時(shí)，應使其重心平穩變化，不應產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作。
5. 進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置。
*. 多人綁掛時(shí)，應由一人負責指揮。
三、吊鉤在使用中應注意什么問(wèn)題？
*. 應符合現行國家標準《起重機械安全規程》GB/T *0*7的有關(guān)規定；吊鉤應有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則應經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用；
2. 起重機械不得使用鑄造吊鉤；吊鉤宜設有防止吊物意外脫鉤的保險裝置；吊鉤表面應光潔、無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊鉤材料應采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮靜鋼或低碳含金鋼；
3. 鍛鉤一般應用《優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼技術(shù)條件》中規定的20鋼；
4. 吊鉤上的缺陷不得補焊。
四、起重機安全操作有哪些具體的規定？
應符合現行國家標準《起重機械安全規程》GB/T *0*7的相關(guān)規定：
*. 司機接班時(shí)，應對制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現性能不正常時(shí)，應在操作前排除。
2. 開(kāi)車(chē)前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時(shí)，亦應給以斷續鈴聲或報警。
3. 操作應按指揮信號進(jìn)行。對緊急停車(chē)信號。不論何人發(fā)出，都應立即執行。
4. 當起重機上或其周?chē)_認無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時(shí)，應由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。
5. 閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。
*. 工作中突然斷電時(shí)，應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，應檢查起重機工作是否都正常。
7. 在軌道上露天作業(yè)的起重機，當工作結束時(shí)，應將起重機錨定住，當風(fēng)力大于*級時(shí)，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于在沿海工作的起重機，當風(fēng)力大于7級時(shí)，應停止工作，并將起重機錨定住。
8. 司機進(jìn)行維護保養時(shí)，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖，如存在未消除的故障，應通知接班司機。
五、起重機司機在工作中“十不吊”
起重機司機在工作中有十不吊：
*. 吊物上站人，有浮放物不吊。
2. 超負荷不吊。
3. 信號不明、不清楚、光線(xiàn)暗淡不吊。
4. 易燃、易爆物及酸不吊。
5. 設備帶病或吊物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊。
*. 鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
7. 埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊。
8. 鋼、鐵水包過(guò)滿(mǎn)不吊。
9. 歪拉斜拖、銳角、刃角不墊好不吊。
*0. 違章指揮的不吊。
六、起重機的嚴重事項
*. 用升降機勾起升或移運人員。
2. 吊運易燃、易爆物品及酸。
3. 超負荷起吊。
4. 用一臺車(chē)撞另一臺車(chē)。
5. 從起重機上向下扔重物。
*. 非司機（無(wú)操作證人員）操作起重機。
七、如何判斷鋼絲繩是否應該報廢？
判斷鋼絲繩是繼續使用還是報廢，主要依據鋼繩斷絲程度和一些其他條件。
報廢標準如下：
*. 鋼絲繩在一個(gè)捻節距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的*0％。如繩*×*9＝**4絲，當斷絲數達*2絲時(shí)即應報廢更新，如繩 * × 37＝222絲，當斷絲數達22絲時(shí)即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算*.7根。
2. 鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過(guò)原直徑的40％則應報廢，當不到40％時(shí)，可按規定折減斷絲數報廢。
3. 吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數。
5. 整條繩股斷裂應報廢。
*. 當鋼絲繩直徑相對于公稱(chēng)直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
7. 麻芯外露應報廢。
8. 鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。
9. 局部外層鋼絲伸長(cháng)呈籠型狀態(tài)應報廢。
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