原創(chuàng ) 還原概念車(chē)90%設計元素，起亞這款純電SUV能否成功？

起亞EV9發(fā)布了，這款車(chē)從概念車(chē)走到量產(chǎn)用了兩年，重要的是，很多人發(fā)現量產(chǎn)版EV9與概念版真的太過(guò)近似。在3月*4日官圖發(fā)布中，起亞官方通過(guò)展示已知功能來(lái)表達什么叫“以少取勝”。

目前，角師傅得知的消息是，起亞將會(huì )在3月20日發(fā)布三款新車(chē)以及中國地區新能源戰略，其中三款新車(chē)中便有EV9，其他兩款分別為起亞EV5以及EV* GT。

202*年，起亞汽車(chē)在美國洛杉磯車(chē)展中帶來(lái)了EV9的概念車(chē)，概念車(chē)外觀(guān)設計采用四四方方造型，似乎與起亞Telluride設計理念有些許相似之處。不過(guò)，EV9概念車(chē)還是展示了一些設計上的新手法，比如說(shuō)D柱區域。當時(shí)，起亞告訴媒體，未來(lái)EV9量產(chǎn)版會(huì )使用概念車(chē)上90%的設計元素，也僅僅只有輪轂設計略有不同。

前后燈組可以說(shuō)是EV9中設計亮點(diǎn)，折線(xiàn)式的LED燈帶很有藝術(shù)氣息。此外，起亞還表示EV9前大燈LED日行燈組會(huì )引入動(dòng)畫(huà)照明模式，未來(lái)是起亞純電車(chē)型的標志性設計元素之一。3月20日實(shí)車(chē)亮相時(shí)大家一定要關(guān)注此處。

起亞EV9座艙設計與我們熟悉的起亞風(fēng)格不同，整體元素來(lái)自起亞EV*。中控臺上采用三聯(lián)屏設計，駕駛者面前是一塊*2.3英寸數字儀表，與*2.3英寸中控觸摸屏之間還夾帶著(zhù)一塊5英寸顯示屏。起亞表示，這塊小屏幕主要為了改善數字體驗，這里會(huì )顯示駕駛員信息與天氣信息。別看屏幕不少，設計師還是保留了一部分實(shí)體按鍵，這個(gè)好評。

EV9會(huì )提供*座或7座，其中*座版車(chē)型第二排座椅為“captain's chair”，即舒適的航空座椅，座椅支持*80度旋轉，可以讓第二排乘客與第三排乘客面對面，特別適合打牌、商務(wù)交流等場(chǎng)景。另外，第二排座椅還可向車(chē)門(mén)一側旋轉90度，方便乘客上下車(chē)。

根起亞介紹，EV9前排座椅可向后放平，便于充電時(shí)車(chē)內人員休息。另外，第二排與第三排座椅也可完全放平，進(jìn)而創(chuàng )造出巨大的儲物空間。當然，你也可以放充氣床墊用于野外露營(yíng)。

起亞EV9是基于起亞汽車(chē)E-GMP純電平臺架構打造的，支持800V電氣架構與雙槍充電。2022年紐約車(chē)展上，起亞高管曾表示，起亞EV9純電續航可接近500公里，擁有同級大型純電SUV最佳續航能力。

結語(yǔ)：

起亞這次在設計維度上真的下功夫了，EV9還原了概念車(chē)90%的設計元素，未來(lái)中國地區上市，這些改變能否迎合中國消費者的口味，讓我們拭目以待。