[車(chē)壇風(fēng)云]自主品牌地方兵團鐵桶合圍“三大”中央軍(轉載)

今日國民皆醒，在經(jīng)濟領(lǐng)域沒(méi)有處自主研發(fā)能力，創(chuàng )新能力，沒(méi)有自主產(chǎn)能和自主品牌的國度，在全球經(jīng)濟分工序列中只能跪在生產(chǎn)制造的最低端，只能榨取民工們的血汗，只能掠奪最寶貴的資源和萬(wàn)劫不復地污染本國生態(tài)環(huán)境！而且，即便付出了那么多，卻仍然逃脫不了弱國貧民的歷史命運！所以，時(shí)至今日國民呼喊，政府決策，一定要發(fā)展自主品牌，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤令人憂(yōu)思，中央軍在自主品牌發(fā)展過(guò)程中悉數沉淪。

　　　　一切都令人難以置信，而又不得不讓人確信，作為改革開(kāi)放之初中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰略主力軍的中央軍團，一汽、二汽和上汽，已經(jīng)全盤(pán)由跨國汽車(chē)集團技術(shù)性掌控，車(chē)，仍然通過(guò)流水組裝線(xiàn)源源輸往中國各大城市和區域，但是，沒(méi)有自主品牌。一汽尚存的紅旗搖搖欲墜，與其合作方大眾旗下的品牌相比，或豐田或馬自達旗下的品牌相比，無(wú)論是數量還是質(zhì)量皆成為鮮明對照；二汽挾持了整個(gè)湖北成為中部地區的轎車(chē)組裝大戶(hù)，不僅沒(méi)有自主品牌，而且還將繼續不要自主品牌，山大王搖身一變成為國際汽車(chē)合作大師；上汽在上海拖拉機廠(chǎng)時(shí)代，曾出品過(guò)金獎拖拉機，而上海也是汽車(chē)第一次登陸中國的城市，１９０１年１２月，匈牙利人李恩時(shí)將兩輛轎車(chē)帶入上海灘，這種不需畜力牽引而能夠自行的汽車(chē)在上海轟動(dòng)一時(shí)。上汽在與德國大眾和美國通用合資以后，組裝能勢如破竹，一度占據中國轎車(chē)市場(chǎng)半個(gè)河山，尤其與大眾合作，用一款８０年代初且南美洲已難覓芳蹤的老款桑塔納以當代中高檔轎車(chē)的價(jià)錢(qián)打遍中國無(wú)敵手。上汽的功勞，恐怕是幫助德國大眾苦度難關(guān)而大于幫助中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今天，上海購得韓國破產(chǎn)雙龍貼牌，號稱(chēng)已有自主品牌，不過(guò)，在人山人海的上海國際車(chē)展上，看貼牌雙龍的觀(guān)眾卻比較稀少。

　　　　國家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展戰略的原意，是想讓這些中央汽車(chē)軍團通過(guò)合資獲取國外的汽車(chē)研發(fā)制造技術(shù)和提升管理能力，有政策關(guān)照，有資金傾斜，然而，今天去問(wèn)這三大集團，回復都是“我們還很落后，我們自己開(kāi)發(fā)不了轎車(chē)”，或曰：“我們還要寂寞２０年”，“我們要到５００萬(wàn)輛的規模才能自產(chǎn)轎車(chē)”。人跪久了，站起來(lái)腿還打彎。中央軍辜負了他們自己的歷史使命，不獨于此，在回擊中國汽車(chē)為什么落后的責問(wèn)時(shí)，他們幾乎相同地指出：中國汽車(chē)所以落后，是因為散亂差。散亂差，曾一度是中央軍團回擊中國汽車(chē)落后的堅實(shí)大棒，到現在，中央軍開(kāi)始用詞謹慎了。因為，正是在這個(gè)散亂差中成長(cháng)起一批汽車(chē)地方兵團，他們成為當今中國發(fā)展汽車(chē)自主品牌的主力軍。

　　　　汽車(chē)系統中裝有倒檔，然而歷史不能裝上倒檔，誰(shuí)也不可能回到過(guò)去從頭再來(lái)。計劃經(jīng)濟的三大和三小，現在看起來(lái)除了給跨國汽車(chē)集團培養代理力量，還看不出在發(fā)展自主品牌方面沖鋒陷陣的能力，關(guān)于這一點(diǎn)，仉長(cháng)雷先生回擊我的文章《豐田貼牌紅旗是自主品牌的驕傲》也可以佐證。

　　　　那么，反觀(guān)被中央軍巨頭們早日批評散亂差的地方兵團，卻是風(fēng)起云涌，對中央軍形成鐵桶合圍：河北的長(cháng)城，浙江的吉利、安徽的奇瑞、陜西的比亞迪、黑龍江的哈飛等，在極其劣勢的汽車(chē)政策環(huán)境下，頑強地成長(cháng)起來(lái)，尤其是吉利和奇瑞，他們沒(méi)有合資企業(yè)享有的低稅待遇，資金供給，歷史影響力方面也遠不能與中央軍團相比，由于主打產(chǎn)品為小排量經(jīng)濟車(chē)型，政府采購這一塊沒(méi)有份，而且還要面對８４個(gè)城市限制小排量車(chē)型的市場(chǎng)不公正！如果說(shuō)，地方兵團要面對裝備精良，兵力充足，作戰經(jīng)驗豐富的正規中央軍團，這還不能算全面，因為中央軍團已經(jīng)與世界上最大的跨國公司合資聯(lián)手，中央軍團向各方狂轟濫炸的都是跨國公司的國際品牌，他們積有數十年和上百年汽車(chē)制造歷史，橫掃世界五大洲所向無(wú)敵，真正王牌軍！這些跨國大佬絕不吃素，比如通用便在全球圍剿奇瑞。如此觀(guān)照，地方兵團的小米步槍式實(shí)力單薄得實(shí)在可憐。然而，今天放眼望去，汽車(chē)制造的地方兵團高舉著(zhù)自主品牌愈戰愈勇，從東南西北全方位對中央軍實(shí)現了鐵桶式合圍！

　　　　設若將北汽和廣汽歸為中央軍團的獨立師，中央軍的陣勢還要廣大與雄闊，過(guò)去對中央軍內戰內行，外戰外行還十分失落，當地方兵團的實(shí)戰能力日漸提高，市場(chǎng)占有率越來(lái)越大，忽又讓關(guān)注汽車(chē)制造的國人看到新的希望。誠然，在當下似乎未見(jiàn)地方兵團殲滅性的決戰能力，勝果尚是以積小為大，中央軍陣前那高懸的玲瑯滿(mǎn)目的各色旗幟尚令人生畏，但是由于中央軍已經(jīng)廢除了自主研發(fā)和自主制造的武功，他們實(shí)際上在組裝或克隆著(zhù)跨國集團已經(jīng)過(guò)時(shí)的車(chē)型，中央軍的一切破綻就都暴露在地方兵團的面前，誰(shuí)將取得最后的勝利，卻一目了然。新近報道，吉利準備在蘭州建設１０萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的分廠(chǎng)，這是地方兵團一次深入西部的長(cháng)距離戰略迂回，因為西部地區經(jīng)濟發(fā)展與東部存在落差，經(jīng)濟型小排量對于地幅遼闊及購買(mǎi)力水平相對低下的西部，理論上有一個(gè)好前景。

　　　　至關(guān)重要的是地方兵團均是依靠自力更生，艱苦奮斗這個(gè)顛撲不破的傳統作戰，他們已經(jīng)初步積累了自主研發(fā)能力，像奇瑞的發(fā)動(dòng)機和變速箱開(kāi)發(fā)，將逐漸建構自己的機械體系，這才是真正屬于自己的實(shí)力，而這個(gè)實(shí)力是成長(cháng)型的，它是一種不可扼止的制造能，在具有極高的創(chuàng )造沖動(dòng)的員工的努力下，十年之后，便可看江山誰(shuí)主沉??！